Al-Is

По мне самая красивая 200 и правильная это второй рест.. На ней закончился крузак от слова "совсем". 300 разочаровывает во всем и лично я никогда не куплю его. Зачем покупать Хайлендер с рамой? Если есть Хфйлендер без рамы, который тоже не особо кому нужен, ибо космически дорогой. Я максималист. Мне либо мастодонт (фишка 200, за что и покупают), где все большое, либо тогда что то легкое, красивое, современное, быстрое. комфортное типа Лексус NX, например.

Что поделать, если в режиме кондиционера (ручного управления) удобно и комфортно, а в авто режиме климат творит дичь.

Климат в режиме "авто" это такая мутная тема. У меня было 3 машины с климатом и никогда не нравилось, как он работает..то холодно, то жарко, то дует, то не дует. На 200 тоже не нравится "авто"режим. Пользуюсь как обычным кондеем и тут все прекрасно и комфортно. Воздух на лобовое либо в ноги и мимо себя, температура LO, A/C "on" и управление только скоростью вентилятора. В самую сильную жару (у нас это +30)) хватает третьей скорости))

Мотор работает идеально, стучит вакуумник на полностью прогретом двигателе, а цокота никакого нет. Или вы под цокотом слышите стрекот коммонрейловских форсунок?

между мин и макс на щупе 1.5 литра

Сколько по деньгам?

Так крутилка же есть..

Вы завязывайте с "теорией заговора")) киньте вин в личку. КГБ разберется..

Да я написал, что Toyota по ходу выпуска 200 меняла конструкцию форсунок и те, что были на первых годах выпуска, считаются более надежными и имеет смысл ставить по номерам форсунки старого образца. Потом подумал, что может быть я заблуждаюсь, а удалить сообщение полностью нельзя.)

.

Да. Но нужен ВИН, а не гадалки)

87248-60460

Есть подозрение, что подойдет тройник от 100 с 2UZ 87248-60460

"да ладно"(с)

Не, я когда подхожу к колонке, вспоминаю, сколько стоит ремонт дизельной "восьмерки" вместе с топливной аппаратурой, которая "постучала" на смеси соляры и бензина)) Обычно люди ошибаются и вставляют не тот пистолет (совсем тупых блондинок не берем в расчет), когда легкомысленно полагают, что в случае чего достаточно откачать не то топливо из бака и залить правильное. С бензиновым мотором, в который попала солярка, скорее всего, так и будет, а вот наоборот...

Заправщику напекло голову, девушка накануне поругалась с парнем и ей не до каких то мониторов и вы устали .. человеческий фактор .. и вы поехали с бензином в баке. и это регулярно происходит, ибо люди лажают не контролируете ситуацию, верите людям и рассчитываете на везение.. а ошибка дорого стоит, ремонт дизеля, "поработавшего" на бензине

бензина нальет в бак дизеля, а вы про это узнаете только когда машина встанет ничего они "душить "не будут. пропишут 249 лс в ПТС и будут продавать, как до этого 235 лс 1VD превратили в 249 ничего не меняя, так и в обратную сторону.. а сколько реально в 1VD, сами инженеры не знают)(шутка). Под разные рынки пишут сколько надо, этим уже все занимаются.

У 1VD этой проблемы нет, цепь не растягивается, все ходит столько же, сколько и мотор.

У стандартных дисков положительный вылет ЕТ60, соответственно, если вы хотите отклониться от стандарта наружу на 30-40 мм, вылет будет ЕТ20-30. это будет пи..ец управляемости и подвеске

Прочность конструкции - не техническая отсталость. Машина должна вас защищать и рамный крузак делает это с максимальной эффективностью. Я недавно попал в дтп (не по своей вине), так вот - 200 действительно очень крепкая машина, не обманули японцы))

Очень часто причиной подобных проблем является окисление контактов в фишках. Снимите фишку с блока VGRS, проинспектируйте.

Попал в аварию, минус крыло, бампер и фара, подходят ли крылья, бампер и фары от рестайлового крузера (12 - 15 г) на дорестайловый (07 - 11г)? Или ставим крыло от дорестйлинга, а бампер и фары от рестайлинга?

Опоры подустали, на всех дизелях так - мелкая дрожь на D на 500 об. Она даже на новых машинах есть. Дизель же.

HEPU P999-G12 (идет как официальная замена 08889-80140 Super Long Life), дешевле почти в три раза "оригинала". А так меняйте на любой качественный G12. Помпа - Aisin.