Crankshaft

Просто на видимой части, на которую фильтр накручивается я не обнаружил такого отверстия ...которое побольше в диаметре, если так можно выразиться ...может быть какое-то изменение Тойота внесла

А на штатном вкрученном в блок есть?

0,7 на 5W-30 и где-то 1,0 на 10W-30. Может гуще масло попробовать?

А какое у тебя давление на полностью прогретом на вязкости 5w-30 в летний период?

Ну конкретно вот этой с подключением масляного радиаторау меня разработанных чертежей нет. Можно посидеть сделать, но пока нет времени. Позже. А ещё такой вопрос - какие преимущества в охлаждение масла на вечно недогретом моторе?

Это завод, стоимость 5500, но будет не хуже, но дешевле

Нет, но если надо сделаю. Перед изготовлением все детали обсуждаем. В данном случае надо надежные шланги и радиатор охлаждения масла, чтоб не снижать уровень надежности системы в целом.

Всё давно допилено, 8 машин, включая мою катаються наздоровье.

Всё уже учтено и сделано

Извиняюсь конечно, но это не правильно. Буртиком к кулаку, там по другому логига даже поставить не дает.

Меня интересует только что за проставка была, что выдавило резинку? Как через эту резинку можно было не заметить 5-7 литров вытекающего масла? Просто я катаюсь с проставкой собственного изготовления с 2014 года, один раз прослаб штуцер, потому что проставка из алюминия, потдянул и дальше езжу. Но если кто просит изготовить, то делаю только из стали оба компонента.

Нужно в хорошем состоянии. На whats app напишу

Приветствую. TLC80, решетка радиатора и габариты с лампочками и проводкой. Всё первая модель в хорошем состоянии.

Солдатик заменю, в гараже мост контрактный валяется, снял с него. Сначала не понял почему он короче ))

В общем, мужики, кому интересно, снял я диск. Способ научный. Сразу скажу - колодки и диски почти как новые. Плоской тонкой, но крепкой отверткой снял солдатики сзади пыльника - отодвигаешь за шляпу, пружина пытается вернуть его обратно, отверткой держишь и длинными утконосами поворачиваешь за шляпу. Прямой вышел наура, с кривым провозился минут 30. И диск слегка зашевилися. Взял два очень длинных болта и стянул. Вывалились пружинки и тарелки от салдатиков. Всё целое. Причина по которой не крутился храповик мне не понятна - после снятия диска он крутится руками. Ki

Если я сломаю шпильки с обратной стороны, то дальше какие манипуляции?

Друзья, выручайте советом пока я не взял в руки болгарку и не начал пилить задний тормозной диск по окружности. Суть проблемы - так как перебирал задние суппорта, то перед установкой решил посмотреть, что там с колодками ручника. С правой стороны диск без проблем снялся, а с левой слез наполовину и дальше никак, почитал мануал, сделал вывод что надо свести колодки, вынул заглушку, провернул колесо вниз отверстием, попробовал сначала как это работает на правой стороне, и пошел на левую сторону, несколько щелчков и колодки развелись, видимо не в ту сторону крутил, а в другую НИКАК!!! В результате тормозной диск не шевелится, ступицу не провернуть, накинул колесо, колесом тоже провернуть не смог и эта гребанная крутилка ни вверх ни вниз - огромную толстую отвертку согнул. Светил туда светил, возникло ощущение, хотя оно может быть обманчиво, что оно скрутилось почти до конца, когда разводишь колодки расстояние же увеличивается и перекосило резьбу и заклинило. В общем два часа мучений ничем не увенчались. Болтами тоже стянуть не смог, сорвется резьба и всё Возникла одна идея - распилить его болгаркой по окружности между ступицей и колодками. Вот такая беда, дайте пожалуйста совет какой-нибудь или только пилить?

нужна кнопка включения центральной блокировки на рестайл. 1 штука

Салазки в продаже ещё?

Вадим, спасибо большое за ответы. Просто для справки трансмиссионка MOTUL вся синяя ))

Вадим, на фото три смазки. По сути по середине и слева одно и то же только разный производитель, имеют одинаковый грязнографитовый цвет и запах. Где-то в постах выше ты писал, что смешивать надо с 75W90 и желательно того же производителя. Но нет такой у меня возможности. Есть MOTUL 75W140, но он синий, могу с ним замешать? ) Ну ещё интересует третий тюбик, который справа - это синяя смазка, она подходит только для крестовин и карданов? Если смешиваешь 200 мл густой смазки шрус и 200 мл трансмиссионного масла, то какой объем на выходе получается? Почему же всё таки нет смысла? Получается же дешевле чем купить хорошую трансмиссионку + хорошую смазку шрус + миксер + тара + амортизация дрели + электричества + заправить это всё в шприц + трудозатраты на смешивание + геморой, связанный со всей это процедурой по смешиванию. Короче ты не пробовал эту новомодную готовую смазку? ) Фото то то забыл ))

Интересная тема. Перебирал левый кулак в 2015 году, т.к. подшипник развалился. Ступицу б/у нашел, остальное новое - подшипники ступицы, шкворневые подшипники и все расходники - оригинал. Шрус не хрустел, но на сепараторе были типа "отгрызенные" кусочки. Трансмиссионного масла в кулаке не было, ржавчины не было. Но вот незадача - после прочтения данной темы пытаюсь вспомнить что и куда я заложил. Помню что подшипники натирал какой-то желтоватой смазкой, а в шрус и кулак смазка была сероватого цвета. Делал всё по книжке. Второй кулак ни разу не разбирал, но что-то из тюбика серое добавлял в кулаки по пол тюбика на кулак, было такое. В общем вопрос к Вадиму и все участникам данной темы: - может взять один тюбик Land Rover STC 3435 и в каждый кулак добавить по половине для успокоения совести

Спасибо, попробую

Ребята, а как поменять трос кикдауна? Лопнул чехол со стороны АКПП, отпотевания возникли. Когда задрал задницу домкратом, чтоб снять пружины, то с места разлома декстрон закапал. Заказал трос, хочу поменять. Два вопроса: 1) Надо ли снимать блок клапанов с АКПП, как пишут в мануале? 2) И где он прицеплен на АКПП сверху между АКПП и кузовом? Ничего не видно, подлезть не могу, надо откручивать подушку коробки и приопускать коробку?

Ребята, а как поменять трос кикдауна? Лопнул чехол со стороны АКПП, отпотевания возникли. Когда задрал задницу домкратом, чтоб снять пружины, то с места разлома декстрон закапал. Заказал трос, хочу поменять. Два вопроса: 1) Надо ли снимать блок клапанов с АКПП, как пишут в мануале? 2) И где он прицеплен на АКПП сверху между АКПП и кузовом? Ничего не видно, подлезть не могу, надо откручивать подушку коробки и приопускать коробку?