blacktreg

Повезу им ключ

А в ключе есть чип или он обычный тупорылый ?

Позвонил ребятам, к сожалению сказали что уже делали сию процедуру. Сказали что подавали напрямую напряжение на верхний клапан, на нижний клапан и на верхний правый. Вот когда подавали на верхний правый проскакивали легенький попытки схваток и все.

Понял, счас буду делать. По ходу отпишусь.

Уважаемые форумчане! Помогите! Вчера вечером выезжал из гаража от ремонтников - заглохла 100-ка (4.2 дизель, 1998, механика). До сих пор не можем завести. Просто маслает и все. Почти как в морозы зимой - маслает и больше ничего не происходит. Проверили все предохранители, сопротивления на датчиках, книжку легионовскую обмусолили и ничего найти не может. Стекло тоже протирали. До этого делали замену передней подвески на ОМЕ и все сайленблоки. Меняли датчик температуры подаваемого воздуха (intake air sensor). После возикновения проблемы заменили его обратно на старый. Check Engine не загорелся. Подключенный multitronics ошибки не выдает. Открутили трубку подачи топлива - при заводке топливо не подается !!! - как-будто какой-то клапан закрыт или релюха не срабатывает. Что может быть ? Куда смотреть ?

Поздравляю! Красатища! Подскажите шноркель чей ? И что за бак на 187 литров ?

У меня такое было на 100-е когда подтравливала тормозная трубка. Была перебита. Из нее потихоньку подсачивалась тормозуха. Проверь герметичность тормозной системы.

Я тоже по началу хотел взять DEPO - повезло что отговорили. Их только на продажу можно ставить. Купил от последнего рестайла + новая решетка радиатора + новый ус + разъемчики ($900) Очень доволен! Светит изумительно.

Кстати, у Ликви-Моли есть смазки с молибгденом.

Огромное спасибо за ответы. У меня точно такая же ситуация как и у всех: минимум 650км обычно 700км иногда 750км это пробеги до загорания лампочки. И кстати, смешанный режим город-трасса и просто трасса - все одинаково. Еще раз огромное спасибо за ответы.

Понял. Спасибо!! Народ, а кто на дизеле 4.2 сколько до лампочки проезжает ? У меня около 700км получается и пофиг какой режим. Примерно все одинаково. Плюс-минус 50км

С тобой полностью согласен. Но вопрос у меня не в том. Мне для себя нужно знать. А по ситуации бывает, что и заправиться негде.

Подскажите пожалуйста, когда загорается желтая лампочка с изображением колонке на дизельной 100-ке. Сколько же в баке остается все-таки топлива ?

Какой сапун ?

Все прочитал. Все понял. Буду искать грамотного электрика. Как сделаю - отпишусь.

Так он у меня получается постоянно заблокирован ? На панели ничего не ругается. Короче, чего мне делать ??

Жду ответ с нетерпением... !

Вот еще, если нужно как-то изменить ракурс - пишите полезу снова! Провод из моста в никуда...

Есть результат ?

Вот наконец-то сфоткал.

Почему ты так думаешь ? В какой именно синтетике ? С какими допусками ? Ну а про турбину ты не забыл ?

Давай. Главное с цветом не напутай.

Про масло не синтетику не совсем понял. Почему минералка к нам больше подходит ??

Номер накладки зависит от цвета кузова. Можешь взять универсальную хромированную, которая шла в последнем рестайле. У меня были три слова. Взял себе целиковую накладку от рестайла - совсем другой вид. Цена вопроса около 90 баксов.

Ну прям как у меня. Все один в один. Маслом подрыгивает. Громче работает. Вот скажи мне дружище, что с расходом ? Стал он больше жрать ?? Если есть у тебя возможность и желание, разглуши клапан, сделай все по заводскому. И покатайся. Я думаю, что ты сильно удивишься, насколько мягче и приятнее работает двигатель. Еще, я поменял весь клапан егр на новый. Коллектор тоже мыл. Клапана регулировал. Все прокладки ставил новые. После экспериментов с заглушкой егр, маслянные подтеки присутствовали. Так что не факт что поможет. Удачи