кирилл данилов

Коленвал ещё остался?

Де жа вю!, из художественного фильма Матрица, Перечитал всю тему сначала, так и не увидел Не Одного- не технического ответа с моей стороны, всё мной написаное- всё- точно- в тему, всё касается дросельной заслонки и масла в ней.

Почему то мене показалось, что господин Азиат, в темах про дросельную, ко мне очень придирчив, хотелось бы -чтоб модератор пересмотрел все его сообщения мене, и сделал выводы, относительно Азиата. То Азиат; Все там перечисленые выше проблемы- , не дадут прибавки в расходе, более трёх литров газа, А это было мной учтено. Тачка в стоковом состоянии хавает 14 литров газа, мною было прибавлено 4 литра на такие мелочи (не подкачка, супорты, багажник), а всё остальное перерасход!, Я и ответил человеку, -какого-... ты лазишь там в этой дросельной( когда им был написан расход), не может дросельная при всём желании столько жрать.

Почему то подумал что ты ещё про большие колёса напишешь, и про главные пары в мосту, Подождём уточнения на этот случай.

Назови хоть одну причину при которой будет перерасход бензина на 10литров или газа 15литров, и при этом двигатель будет работать ровно.

Я так думаю; у тебя загнуты два клапана на каком то цилиндре. Сдесь существует одно обманчивое мнение, что клапана на 3vz не гнёт и многие это формулируют так; -Раз не гнёт, значит клапаны с поршнями не встречаются, но не гнёт их по другой причине, там во многих случаях пружины на клапанах в случае порыва, успевают отрабатывать. Кто то кто устанавливал грм на твоём маторе провернул распредвал при находившихся поршнях в верхней точке. Обычно на газу прогарают выпускные клапаны, и даже при прогоревших двух выпускных, расход не увеличивается более 25л. газа

Серьёзный у тебя расход, если б у меня такой появился, а он был такой и не раз, я бы наверное начал прикидывать, какая бошка в очередной раз полетела, компрессию надо тебе замерить.

Т.е когда перемыкаешь бензанасос тачка работает?, тогда надо идти по сложному пути дальше, Бензанасос при включеном зажигании -Включает Заслонка на росходомере (на воздухане там, заслонка даже чуток двинулась, сигнал на включение идёт), тут варианта два- 1-ый -провод от расходомера отвалился, 2-ой в самом расходомере контакт отходит, я сам в него не лазил, но сдесь читал- ребята курочят его по разному.

Попробуй бензанасос замкни скрепкой, чтоб знать точно что он работает

Может у тебя всё по сложному, после того как ты отпустил стартер, бензанасос работает ещё 3секунды и если не видит что движка крутит тахометр, отрубает его жёстко. А это как раз твоё время.

Бензин кончился

Так же открывается только из салона, начинаю подключать провода чтоб и с ключа открывалась, какая нибудь релюха горит, или глючить начинает система.

Да зачем это нужно, ещё какие то механизмы новые придумывать, если уж марочится, то целиком отрезать заднию часть кузова с этой экслюзивной дверцей, да вварить туда или от 185, или от какого нибудь крузака, - Вот это мечта каждого владельца 130-го.

Да два провода на моторчик, а релюхи четыре, вроде как последний раз поставленые релюхи долго пашут, эта дверь с открыванием окна совсем добивает, вчера как раз в тему с ней возился, не хотело до конца опускатся, пол дня всё чистил ломиком от то льда из нутри снизу,потом только увидел что всю дверь снизу закоцал, не помогло,закончилось тем что отрезал см по 20 снизу у направляющих резинок стекла, Так же походу скоро вылезет ещё одна проблема, как будто начинает щёлкать моторчик.

Вытащить и разобрать можно всё что угодно, а вот насчёт собрать это уже другой вопрос. Вобще-то я не чего не утверждал, задовался вопрос что туда хочет вставится взамен.

Я лично не вытаскивал, но сейчас сходил и внимательно посмотрел на блог, он там не монолит, а значит большая вероятность что разборный, и если блог нагреть, а сам цилиндр остудить-скажем азотом, то есть вероятность, что цилиндр выбьется.

Да вроде как не монолит там, должен выбиватся, вопрос в другом что туда вставить в замен, или если по другому- то возможно ли аккуратно его от туда вытащить если найдётся блог с одним хорошим цилиндриком. (имеется блог 5000цена, вот только доставка до тебя не в курсе)

Уже не помню как всё было вначале, дело происходило в прошлом году осенью и как раз в мороз, печка у меня перестала пропускать жидкость, поэтому думал и делал всё быстро, сперва отрезал шланги под капотом, не знал ещё тогда что по лёгкому не получится, хотел продуть не вышло, Снял испаритель,- Почему у меня так получилось не знаю, но у меня от трубок осталось где то по сантиметру отходящих от испарителя, ещё кажись с каким то финтипёрстным заворотом трубки и не круглые, а какие то овальные, с какой то поперечиной посерёдке, одним словом,- не просчитали япошки совсем этот вариант, а там насколько припоминаю шланг на 16 налез, и по паре хамутиков на каждый с трудом уместилось. Ещё потом пару раз пришлось снимать и подтягивать, а места там мало, вставлять не удобно. Зато потом кайф, парил малёха по первости, но когда ты в бане -тебе пар только в радость. Сдесь где то читал что кто то перенервничал и не справился с этими трубками, так что сразу настраивайся на сложности в этом вопросе.

Там под капотом у меня подцепится не получилось, не пропускал жидкость испаритель, отпилил трубки почти по самый радиатор, вот там и была самая заморочка с хомутами, и вставлением на место радиаторика, ставил последовательно, Вам для якутии по любому надо, До минус 15 печку сейчас вобще не включаю, очень жарко.

Да фильтр там давление снижает, по моим личным наблюдениям фильтра хватает тыщи на две, а дальше хоть новый ставь, может конечно и зазоры на вкладышах какую роль играют, но насколько было мной замечено,- при новом масле и фильтре давление не сильно снижается на горячую, а вот если через две тыщи заменить только фильтр, без смены масла, то давление поднимется, а вот будет ли снижатся на горячую не помню Может вобще и вязкость масла какую нибудь роль играть, сдесь вариантов не много, нужен физик-химик чтоб растолковал как оно да почему.

"Лидаза"- правильное название стоит в аптеке 150р разводится с новокаином. А вообще если это продолжается 10лет , то надо записывать что помогает, а что нет или не очень

А не пробовали обычной лидазки проколоть, как к нему организм относится?

Всё понял, спасибо за консультацию, на той неделе постараюсь сдёрнуть колектор, засверлю дыры, заодно и бошки подтяну. Насчёт запасных гбц, можно так же не беспокоится, есть в наличии, да и с этими чё там будет, вот когда я распылитель удалял от дросельной, тогда стреляло конкретно, . Там ведь по идее можно и без трубок проверить будет ли работать, только штуцер взади редуктора сделать, снять две трубки вакумные потолще с колектора и зацепить одну на выход с редуктора, другую на штуцер взади редуктора, может сперва таким путём пойти?

<p> За впускной колектор можно не беспокоится, имеется запасной, Если высчитывать по формуле 1к 24, и даже взять с запасом (если посчитать что на каждый цил%u

Да там ничего сложного, перемыкаешь те1 и е1, ослабляешь трамлёр чтоб туговато ходил, Главное там одно, -комп видит что изменяется угол только при работе двигателя, я пасачижами подбивал трамлёр помаленьку, потом глушишь, опять заводишь, опять подбиваешь если не нравится, до тех пор пока не станет хорошо заводится.