el Dimo

О стоимости проекта пока говорить рано, т.к. он еще не закончен. Но могу точно сказать, что солидную часть расходов составят сопутствующие расходы. Например новые подушки на моего коротыша очень кусаются. Расходники, грунты... Окончание работ не за горами. Если кому интересно, то возможно смогу посчитать через несколько дней.

Задняя арка вид вдоль порога. виден внутренний усилитель серого цвета. Передняя часть пола с внутренней частью порога подготовленная к имплантации Старый и новый. Найдите 10 отличий)) Снимок неудачный, но можно различить большую дыру, раму, кронштейн опоры и еще разные несущественные детали)))

Дороговато конечно, но я все-таки думаю что родное железо лучше. Кроме того можно наколхозить внешний лист порога. Но поверьте, что после того, как я разобрал конструкцию на детали , понял что внутренние силовые элементы гораздо важнее. Там металл родной чуть ли не двойка! Запас прочности колоссальный. А когда сварили - ваще монолит. Такой пазл для пацанов))) Да и железа такого пожалуй сейчас не найти. Родная обработка. грунт оч-чень крепкий. Почти угадал. теперь это будет драндулет из двух разных машин. Надеюсь, что до 3 дело не дойдет. Я конечно не знаю, как это выглядело со стороны, но в процессе работы мне казалось, что мы делаем именно ЭТО)))

Всем привет. Прежде всего хотел бы выразить гранд респект Косте КНК за предоставленные железки. Прекрасного качества, ни гр. ржавчины! Срезаны точно по заказу. Хватило с запасом. Народ слюну пустил... Задача мероприятия: заменить отсутствующие пороги и силовые элементы опоры кузова, равномерно распределенные по периметру. Проще говоря пороги и силовые кронштейны пола сгнили до такой степени, что опоры продавили ржавый кузов и он(кузов) просто лежал на раме. Для решения проблемы были приобретены японские распилы порогов с частями пола исключительного качества, упаковка отрезных дисков и катушка сварочной проволоки. Предлагаю вашему вниманию фотоотчет о проделанной работе. Комментарии по требованию))) Это скромное завершение 1 этапа - создание короба жесткости по внешней стороне. На днях приступаем к замене внутренней стороны порогов , части пола и деталей подвески кузова...

Шикарный кузов!!! (по сравнению с моим) Почти живой!!

пару лет назад разбирал "на коленке". сложностей не припомню. Вроде обошелся обычным набором инструментов... Ну и куда же без молотка и какой-то матери)))

anonimNO Красава!!! столько трулов и сопения радиподсветки кнопки, которой даже не видно!!! Я ее всегда на ощупь нахожу)))

лампочка с моторчиком не горит? Система топливная обслужена?

Светится. точно.

да, тема животрепещущая...

Ну и как стоит? А как ездит?

я вот собираюсь такой бутерброд собрать к весне. Если получиться интересно - накалякаю)) сейчас проставки стоят -40 на родных дисках.

как после качалки))) ноги гудят.

а со 130 какие проблемы? родные очень даже ничего.

А по поводу тугой педали - дефендер попробуйте...

Не надо путать верхний предел и верхнюю волну... Примерное положение по середине. Правильно парни пишут, при любых нагрузках и погоде... Если надо изменить положение СТРЕЛКИ, то меняем термостат и датчик:) А в чем собственно проблема? Предложи продавцу еще встретиться и попроси не греть машину. Приезжай и заводи холодную. Заодно можно будет оценить холодный запуск.

я когда покупал, на коробке были тока тойотовские наклейки.

я радиатор 2 печки снимал промывал. каки там было... я вам доложу. Промыл и заработало. "тепленькая пошла"

я новый оригинал ставил. но оказалось дело было "не в бабине" теперь их у меня 2. новый на моторе, бу где-то в гараже закопан. Впрочем то , что на машине теперь уже тоже бу. гы

Зеркало отдай, жадина

Ну шо, Запитал? Когда у меня случилась такая ...опа, я в бак дунул компрессором прям через горловину и стартером крутанул. Прочихался мотор быстро.

скока стоит?

Ну так что в итоге, нашел источник?

виноват, не уточнил, Часы дорестайл. со стрелочками.