el Dimo

Резиновые участки топливопроводов. Если реально закипел, то скорее всего ближе к баку.

Когда-то давно нокиа делала. Или Эриксон, не помню уже. Вот действительно крепкие телефоны. Ну типа если ты на мосты сел и нет под рукой лопаты то чтобы копать можно было... Большой, не во всякий карман влезет. И весил как лопата соответственно. Был у меня такой в свое время. Тока они уже совсем старинные. Зато с радиостанцией. Во, такой!!! так о тож... Как говориться на хитрую ,,,опу есть ЙУХ с винтом.

Всем телефоноводам привет. У меня знакомец купил что-то похожее на тот, что на фотках сверху. Весь такой защищенный, сплошной люминий и чугуний. Точно, ну очень похож. И экранчик такой же модный. Радость его была не долгой. Примерно через месяц смотрю, а у аппарата экран в труху. "Что случилось?" ему говорю. А он:" Из кармана вывалился. Просто на асфальт."

Константин, привет, На 90 прадо коротыш: Горловина заливная (бак слева) часы в салон Редуктор передний 43/10

Масленки - весчь!!

Судя по графику при 10 градусах время работы свечей должно составлять 1 сек. а лампа гаснуть через 0.5 сек.?! Тока не совсем понятно, подразумевается предпусковой прогрев, или работа уже после запуска казета?

Ну че вы человека парите!!! Есть оригинальные запчасти (впрочем скока стоят сейчас... даже боюсь думать). Сам в свое время парился мулечками и кнопочками. Недавно разбирал гараж дык нашел кучу тойотовских уплотнителей под пластик! Заказывал в свое время, волновался. Теперь пылятся без дела. На свою клеить точно не буду, от лукавого все это. Если кому надо отдам за пиво. P.S. Чтобы снять пластик без повреждения пистонов лучше всего через разбор внутренней обшивки. Там 2 усика поджимаешь и готово. Даже без инструмента соскакивают. Пальчиками поджал и чуть наружу... А так , пистонов накупить и дери скока душе угодно. Это-ж тойота. Каждый болтик купить мона. Согласен с докладчиком.

Всем привет, джентльмены. Перелопатил форум по теме, но внятного ответа так и не нашел. Заморочился тут со свечками после неуверенного холодного пуска. Нашел пару мертвых - поменял. Заводится мотор стал нормально, но вот фокус: предпусковое время накала свечей при температуре воздуха около +10 меньше 2-х секунд. Когда стал измерять вольтаж на свечках, то мультиметр даже не успевает зафиксировать нормальные показания! Подскакивает примерно до 11,5 и отключается. Лампочка на приборке тухнет тоже примерно за 1 -2 сек. Замечу, что когда проверял свечи прямым подключением питания, то накалялись они докрасна примерно секунд за 3-5. После запуска двигателя свечи греют еще секунд 50, напруга примерно 13,5В, потом отключаются. Всвязи с этим вопрос: Что регулирует время предпускового накала, где это искать и как время увеличить до нормального?

ФилосО_Оф.

Как повезет!!! У меня через год заскрипела!!! Поменял срочно Тут видимо казус какой-то. У одного поставщика 8 918 р. а у другого такой же комплект уже 23 234р!!!! Комрады, надо запасаться пока тот, что продает дешевле не чухнулся. Я наверное возьму прозапас. на zzap е нашел за 6 986. О как!

Если одна из свечей не работает, то при запуске наблюдается подтраивание, т.к. холодный цилиндр без свечи не может взорвать топливо. через минуту пропадает, когда соседние его прогреют. При этом обороты почти не падают.

Судя по симптомам акб сдохла. Была у меня такая история. Без нагрузки вольтаж меряю - 12.5 . Зажигание включаю - как будто и нет аккумулятора. думал обрыв где. Проверь нагрузочной вилкой и все станет ясно. Если генератор дает нормальный ток, то ничего не случиться. Это же не бмв х6... PS 95 прадо с мотором 2.7? Интересный наверное пипелац))

Название - "мягкий пластик"... Ну типа из которого брызговики лопухами делали раньше. В гараже валялся. Фотки с оказией выложу.

Не должно там быть никакой термоизоляции. не морочте голову человеку. Знаю точно, т.к. ставил родные новые. Да и не греются трубки с такой силой. Расположены кстати на улице. Если машина с кзетом, то скорее всего отсутствует изоляция пола с внешней стороны. Там турбина справа стоит и весь жар от нее идет аккурат под пол пассажира и правую сторону тоннеля.

Просто наростил мягким пластиком и пришлепал на клипсы. вроде работает. а по передку хочу из мягкой резины добавить. там вроде и отверстия есть под клипсы родные

тож была трещина в рычаге. поменял заранее , не дожидаясь перитонита. пока пыхтит...

если нет проблем, то мож и не лезь, пока...

обошлось. и хорошо. я бы грешил на поршневую...

Согласен с докладчиком. Существенно отличается тока чулок с электроблокировкой. Для пущей уверенности мона проверить номера по каталогам. Там все виды мостов представлены

Не тормози, дружище!!! шутю. не удержался...

попадались машины на продажу с такими. Найти новые из области фантастики т.к. кузов снят с производства. У меня с исузой 1 поколения похожая ситуевина была... Если повезет, на разборе найдешь. Тока не в япии. Деталька явно европейская. там много машин без стоковых расширителей было. В металле. Кстати, на картинке в правом нижнем углу какой-то адресок начирикан. Вроде эмиратский адресок. там не смотрел?

не обращай внимания. это уже флейм. Хорошие колеса, хорошие стойки наверное. Надо бы еще аммотры в зад. Надо ставить и пробовать. Кстати, по чем колесики?

Может это у тебя хобби такое?! Или просто не везет? они должны подтягиваться. Что я и делал неоднократно...

разумные это скока? приличная резина сегодня тянет на 10 как минимум за баллон... на фото решение "чрезмерного" вылета - самодельные стеклопластиковые расширители. диски -40. почти не летит. а подшипники на этих машинах почти вечные!! на значок фв внимания не обращайте!!! это оптический обман. перед вами правильная тойота!!!