KUBREK

Имей ввиду, под двухкондейный компрессор может придется крепление менять, а то по вылету шкива может не совпадать. Лучше брать компрессор сразу с креплением и от своего двигателя...

Понял, спасибо, у меня более навороченная система лежит, буду посмотреть. Руки на доходят...

Спасибо. Dimarius1977, а у тебя такие же динамики, как на фото? У меня вроде для задних дверей еще больше лежат. Это комплектация, где в передней двери 3 динамика. Интересно, те влезут вообще?

А шаблон сам делаешь? По динамикам? Или где-то что-то существует?

А искал? Тема уже сто раз пережеванная... Вот, со всеми картинками: P.S. Я заместо того, чтобы дырки резать, просто кувалдометром ямки под замки выштамповывал, и на 2-м, и на 3-м ряде (себе от LX ставил...)

Да нет, просто делается пропил в направляющей пластине внутри селектора как продолжение имеющегося (около 1,5 см, сколько помню), и сверху в декоративной панели так же пропиливается продолжение тоннеля, где рукоять селектора ходит. Эстетика почти не страдает.

Селекторов хоть лево- хоть праворуких для безмозглой коробки на 100-ку нет по определению... Обычной соточный селектор парой часов напилинга легко превращается в селектор для безмозглой коробки. Только индикация на селекторе неправильная получается. Ну, или отказаться от режима "L".

На такие вопросы дают ответ каталоги производителей шин - там всегда есть допустимые размеры диска. Вот только типоразмер какой-то необычный. Нет таких сейчас. Это что, старый Китай? Или еще более древние штаты? Можешь ради интереса производителя - модель назвать?

Извини, реально ввел в заблуждение. 23910-17010, 23910-17040 действительно подогреватели. Остается 23301-17020. (90-92 г.г.) Есть еще 23380-17190 (95-99 г.г.), 23301-17160 (92-93 г.г.), 23301-17161 (93-95 г.г.) Вроде все на HZ, все с подогревом. Главное, не перепутать с лягушкой для HDT - там патрубки немного толще.

23301-17010 - без подогрева (1990 - 92 г.г.) 23301-17020 - с подогревом (1990 - 92 г.г.) 23910-17010 - без подогрева 23910-17040 - с подогревом (1992 - 98 г.г.) Вроде так по каталогам.

Все есть на этом благословенном форуме: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/156248-tretiy-ryad-ot-100-ki-na-105-ku/ https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/214867-kto-mozhet-podskazat-vozmozhnost-ustanovki-na-105-3-go-ryada-ot-470/#comment-3487131

Маховики под механику и АКПП разные.

Висит радиатор на телевизоре, но нижний край находится внутри рамы... Лично основной радиатор не сравнивал, но радиатор кондея от 100-ки в 105-ю пихал - не лезет - именно внутрь рамы не заходит.

Кузова одинаковые. Дырки разные :))

Маховик двигателя (и к нему сразу позаботься о болтах, что прикручивают бублик и еще что-то, два комплекта по 4 шт кажется - они нестандартные). Возможно придется карданы менять, особенно задний. Посмотри, остался ли на ТНВД привод тросика кик-дауна (для безмозглой коробки) или датчик для коробки с мозгами. У коробки с мозгами мозги внешние. Раздатка вроде переставляется (не уверен, может, кто-то подправит). Тоннель скорее всего порезана под рукоять АКПП, придется заваривать. Мне прямо верхнюю часть тоннеля вваривали.

На экзисте встречается отдельно нижняя банка радиатора двигателя с теплообменником АКПП, деталь 16460-66140. Стоит порядка 15 тыр. В каталогах по австралийской 105-ке посмотреть можно. Как вариант... Киршарк, отличить просто: 1. По наличию разъема соленоидов. 2. По количеству фиксированных положений рукоятки АКПП - с мозгами 6, безмозглая - 7.

Обычно решетки для такого дела продаются. Типа "ограждение для груза и собак в багажник".

Патрубки интеркулера от 100-ки FTE, или какие-то другие? Кроме блока что еще менял? Присоединяюсь, очень интересно...

Есть еще такие: 48530-69705 Я себе на днях прикупил (еще не ставил) - вариант для 200-х с двумя бензобаками, по идее, более усиленные должны быть. 48530-69435 - для Европы и внутреннего рынка 48530-69445 - специально для России, Казахстана, Марокко, Гваделупы и т.д. - список длинный 48530-69455 - для какой-то, "KINETIC DYNAMIK SUSPENSION", имхо, нам нах не нужен за неимением таковой 48530-69495 - непонятно Что будет лучше для конкретной машины и конкретной задницы - наверное, только экспериментальным путем определить можно...

По этим тоетовским масляным фильтрам с буквенными индексами проскакивала такая информация: 1. От продавцов типа экзиста - оригинальные фильтра эконом серии 2. Из более серьезной документации - фильтра для облегченных условий эксплуатации 3. Кто-то распилил такой фильтр и обнаружил отсутствие перепускного клапана. Т.е. если во-время его не поменять, масляное голодание со всеми вытекающими обеспечено. За достоверность не ручаюсь, все это встречалось на просторах инета. Сам на днях фильтра из Эмиратов заказал - у них там таких нет. Видимо, арабам дерьмо впаривать не рискуют.

Главная - вращаешь вниз - Барахолка

Интересно. В принципе, для овердрайва электронные мозги не нужны, одной кнопки достаточно. Так что вполне реальная вещь, просто никогда о такой 442-й коробке не слышал. Может, это какой-то вариант 440-й? Или был какой-то иной колхоз.

Это в смысле гидромеханика с кнопкой O/D ??? Какой-то мифический зверь получается. А так то безмозглые (гидромеханические) коробки тоже все с овердрайвом идут, просто он не кнопкой включается-отключается, а выбором положения селектора D или 3.