rostislav

+100! Аналогично - хроническая болячка на NISSAN. Сам сталкивался. Почитал тырнет, полил на трубку кипяточку-тормоза тут же появились. В том клапане подмерзает конденсат. На ходу, от двигателя, отогревается и тормоза появляются. Трубку на замену.

Зайди в любой магазин, торгующий авто лампами. Там и скажут и покажут.

Вялое движение стекол решил так: 1. Хорошо промыть направляющие. Карб+кисточка. 2. Идем в церковью Покупаем восковые(тонкие свечи). Натираем направляющие воском. Хватало на 3-4 месяца.

100$-и вы обладатель GPS-ника. Стоит заморачиваться с компасом-80-ки? 1,5 года-крутил-вертел. Результат=0.

+100!

Все получилось. Действительно, в районе левой водительской ноги есть скоба. Отогнул, освободил трос. Сантиметров 15 добавилось. Остальное-без проблем. Еще раз-СПАСИБО!

Спасибо за подсказки. Завтра, с утра, предприму еще одну попытку снять панель.

Решил заменить сгоревшие лампы в приборной панели Prado 78. Но, не тут то было.......... Приходилось менять в приборке TLC 80. Длины шлейфов и троса спидометра вполне хватало, что бы снять/поставить приборку. А в 78 - никак. Выдвигается максимум на 2-3 см и все.......... Кому приходилось сталкиваться со съемом приборке в 78-м, подскажите, где собака порылась?

Замени кнопку.

Да, должна.

Есть такой клапан. У Nissan часто аналогичная проблема встречается. Особенно в морозы.

При включенной блокировке оба колеса вращаются с одинаковой скоростью. Но, внутреннее колесо-проходит меньший путь и пытается провернуться. На гололеде(в грязи, песке) ему это удастся сделать. А вот на асфальте-нет. В мосту возникают достаточно высокие нагрузки. Так и полуось сломать можно.

Снимай, проверяй головку ГБЦ. Скорее всего-трещина.

Передние диски, возможно, гнутые.

Сталкивался с аналогичной ситуацией. Торчит из пола, сантиметров 30 в высоту и приварена к полу. Так и не понял -зачем она. Спилил. На проходимость и скорость не повлияло..

1.5 года был "счастливым" обладателем праворукого VX 1991 года рождения с 3F-E. В январе прошлого года продал, и перекрестился.

Попробуй слить, антифриз, полностью, и снова залить.

Еще ласты открутить нужно!. Колесо выворачиваешь, и вперед!

Там не на пол-часа делов. Там на 1, а может и полтора часа. Всю панель снимать нужно, что бы до приборки добраться. На приборке, кроме троса спидометра, еще три разъема есть. Воткнуть приборку на место, предварительно подключив эти разъемы-вот это развлечение. Смотри, что бы с диодами сопротивления впаянны были! Иначе-диоды на 30 мин. А потом-опять разборка приборки и танец с бубнами.

какой пластик снять планируете? Много, в машине, пластика, который снять можно.

А ЗАЧЕМ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ПО СНЕГУ ПОЛАЗИТЬ, ПОНИЖАЙКУ ВКЛЮЧАТЬ?

1,5 года откатался на 285/75/16. Машина TLC 80, правый руль, 1991 г. Амортизаторы-родные, с изменяемой жесткостью. Никакого намека на лифт. Ни разу резина не цеплялась за арки.