KAMSUB

Операция по замене свечей прошла удачно. Сломан один китайский ключ, да если бы и не сломал ничего бы я им не открутил. В итоге собрал ключ из пяти составляющих, головка на 16 с резинкой внутри , карданчик, шток короткий, в него шток длинный и трещетка. В зависимости от трудности все это можно менять как удобно. Но 5-й цилиндр это просто ж.... С ним я провозился очень долго. Никак не мог наживить. Через полчаса я понял, что стоять нужно не сбоку, а спереди машины и наживлять левой рукой, тогда как по маслу. Не знаю как японцы это делают, но до такого они бы не додумались, т.к. росту у них просто бы не хватило. Результат замены, машина стала порезвей,это заметно. Старые свечи- Чемпион с зазором примерно 1.1 мм, поставил Денсо (как писал выше) с зазором 0.8 мм. Срок службы пошел.

AZIAT спасибо! Проблема в том, что росспецы уже сували туда свои ручки. И естественно я должен все чинить заново, но уже сам. Изучил устройство. Я и хотел добраться до этих шайб, но открутить не смог. Но это пока, потому как не знал в какую сторону все таки надо крутить. Сильно не старался. А вот свечи менял я очень постарался. В итоге ни одной не сменил, а свечной ключ сломал в драбадан. Хилые эти китайцы. И самое главное на свечной упаковке написано, что применять его надо строго по назначению. На завтра запасся специальным набором Хром-Ванадий. Этот выдержит.

Кто снимал шкив компрессора на кондиционере. Гайка которая крепит шкив какой резьбы. У меня кондиционер постоянно молотит. С кнопки не выключается. Все лето проездил с включенным кондиционером. Сейчас перешел на зиму, снял ремень. Ну а правду охота найти. В чем проблема?

То что этот глюк связан с забортной температурой - факт как холодает так он пропадает почти совсем/ Полность согласен с этим выражением. Стало холодать и тупка пропала. Отсюда следут, что... Да хрен его знает. Горячий воздух не такой плотный, как холодный. компьютер наверняка обсчитывает объем воздуха, а не его вес. У машин с интеркуллером такой проблемы наверняка нет. Ну что скажете спецы. Может быть такая хрень?

Сознавайся, сколько цилиндров заглушил?

Я так понял денсо денсу рознь. В обычных магазинах упаковка одна. Расфасованы по 4 штуки, я купил денсо поштучно , упаковка тойота. Спорить небуду, просто незнаю, жизнь рассудит. Предыдущие свечи Чемпион прошли 29500. Две недели- это конечно маловато. У меня был рекорд, я купил свечи местного производства (энгельского завода), так они на моих жигулях целый месяц честно отработали.

нашел аж в восьмом магазине. Для себя открыл некоторые интересные вещи. В трех магазинах подбор свечей начинают с количества клапанов. Причем количество клапанов строго либо 8 либо 16. А у меня 12. Это надо видеть-полный стопор. Дали совет -для начала разобраться с количеством клапанов. В итоге нашел спецов и купил то, что советует TOYOTA, а советует она DENSO K16R-U. Оригинал, упаковка TOYOTA.

Обычная болезнь-это первая скорость вылетает. Чтобы пятая слышу первый раз. Если сам будешь делать, то дешевле. У нас съем и установка КП в декабре прошлого с переборкой стоила 7000 + зап.части. Мне обошолся ремонт-штукарь. Но это кап ремонт. Первая вываливалась, третья тяжело включалась и задняя не хотела включаться. Так что все это индивидуально.

Полдня искал свечи, так и ненашел. Не нашел однозначного ответа, какая маркировка необходимых свечей?

Отлично.

В этом есть большой плюс. По крайней мере для себя я уяснил, если запахло в салоне- значит забыл закрыть заднее стекло. Все правильно-аэродинамикас!

Стороны указывал по ходу движения машины. А на счет шланга это идея!

Мужики не ругайтесь за дурацкий вопрос. Вот сижу и думаю. Машина стала заводиться со 2-го, 3-го раза. Глянул бортовой журнал-свечи прошли 30000 км. Может пора их заменить и вся эта байда из-за них? Визуально помню, что с левой стороны доступ к ним есть, а с правой как быть? Ну не снимал я их ни разу. Дайте совет.

Vadik, аналогичная проблема, но для себя я ее решил. Буду брать редуктор БУ целиком. Да цена вопроса примерно одинаковая, но заменить редуктор у нас стоит 1500р., а заменить ГП + настройка это уже 6500 р. И где гарантия, что настроится как надо и не превратится в гемор вся эта замена.

А дело было не в кардане. Решился я на дефектовку. Нашел спецов. ( Ох и долго я их искал.) Дефектовка все и прояснила. Результат таков. На ГП , на обоих шестернях нехватает зубьев. Они вообще удивились, как я приехал. Ая 140 без проблем после замены кардана. Тут я где то видел вопрос на счет , что дешевле-поменять редуктор целиком на БУ или заменить ГП. Докладываю. БУ редуктор стоит в пределах 10000-13000 руб+ работа 1500, а новая ГП 11400 руб+ работа 6500. А мост действительно LSD оказался, Медведь ты первый мне об этом сказал. Теперь буду искать целиком редуктор. Одно непонятно, почему отваливаются зубья? Всем спасибо за советы и помощь!

У меня новый радиатор. А все равно тупит немного и невсегда.

Думал такая хрень только у меня, а лезть в щиток из-за одной лампочки как то стремно.

Проблему я эту разрулил. Сначала попытался от УАЗИКА. Изучил все размеры карданов, неподходят. Потом я опять вернулся к разборкам и нашел. Я так понял в Москве есть все. В столице Бу кардан красная цена 6000 руб. Я взял в Жуковском за 4000. Взял, поставил и все таки мне пришлось еще заменить заднюю крестовину, а так карданчик нормальный. А проблему я эту так и не разрешил. Шум остался. Подозрение у меня на один из подшипников в хвостовике. Проблема одна- нет спецов и времени. Приезжаешь на фирменные СТО, смотришь им в глаза, а там невежество полное так и хлещет ведрами прямо на меня. А в простых СТО -основной инструмент-кувалдочка с ломиком. Весь ремонт сводится к замене моста допустим, как в моем случае. А на одном СТО вообще прикол, дядя с ломиком умудрился Раннер с подъемника уронить. Остапа понесло... Спасибо мужики за помощь. Я как разрулю дело с мостом я отпишусь. Меня это самого уже достало. Да вот еще совет. Начал расти расход топлива. Все осмотрел вроде как в норме. Вечером на досуге пролистывал бортовой журнал и нашел... Водушный фильтр не менял 15000 км. Я с этим мостом выпустил из головы фильтр. Снял, естественно он весь забит. Поставил новый, вроде как и машинка порезвее стала и расход вернулся к прежнему. Так что незабывайте листать бортовой журнальчик....

Согласен с предыдущим товарищем, желтый дальше видно. Т.е. тебя быстрее заметят если ты будешь ехать с желтыми фарами.

Вернемся к тупке. Прошу рассмотреть такой вариант. Ставлю машину на стоянку почти с пустым баком. Стрелка на нуле. Машина простояла на стоянке неделю, прихожу и вижу что стрелка уровня топлива стоит на первой риске. Забавно думаю, пока стояла бензин долили. Раньше я такого не замечал. Взял открутил крышку бака, оттуда газы. Я вот только не понял , газы вышли или воздух всосало. После чего завел машину и стрелка на глазах опять ушла вноль. Отсюда у меня возникла мысль. У меня не работает клапан на крышке. Значит при уходе топлива из бака, в баке создается разряжение и насосу все труднее бороться с этим разряжением и он не в полном количестве засасывает бензин, что сказывается на резвости машинки. А теперь рассудите меня, может быть такая хрень или нет?

Покажи конечный вариант.

Surfovod Для начала займись вибрацией двигателя. Пляши от этого. Как только решиш эту проблему займись потом расходом, если она не решится. Присмотрись к датчику детонации., подсосы воздуха. И во Владике эту машину хорошо знают, я думаю можно найти спеца, это у нас в глуши слово Runner повергает спецов в шок. А проблемы с дорогами скоро будут у вас решены, скоро будет город сад. Так по ящику сказали. И эти хибары на Русском я думаю будут стоить как хатынки на рублевке. Alaska Вопрос твой заметили, просто он мусируется парралельно с твоим на форуме. Я давно за этим слежу и однозначного ответа на него никто не дал. Допустим ,я не уверен ,что у всех вышел из строя бензонасос. Мне думается что все дело в мозгах ( моторных).

Surfovod? двигло работает ровно, я бы даже сказал шепчет. На счет расхода, была такая же проблема и писал я тоже сюда. Советы слушал внимательно. Что я сделал, а в принципе ничего. Первое выкинул ярославскую резину огроменного размера, покрышка была просто неподъемная и неподдавалась балансировке. Поставил Pirelli Scorpion 235/75/15. Сразу исчезла вибрация. И второе это я протянул все под капотом. Все и расход сразу упал. Как там Владик, как набережная с "баржой"? Офигительный город!!!

Да, еще добавлю, манера езды у меня не детская, люблю педалить.

У меня Runner 94 года 3 VZ-E, докладываю по расходу. Летом город, с постоянно включеным кондиционером (он просто не отключается) больше чем 15.8 не получается, трасса 12.5. По числу пробок Саратов со своими улицами для конских телег переплюнет Владик. Так что есть над чем подумать.