Роман Student

Я барабаны менял не то в прошлом, не то позапрошлом году (после того, как из-за их износа выдавило поршень тормозного цилиндра)- у меня не сложилось впечатления, что они как-то грандиозно стоят. Точной суммы не помню правда, и возможно мне ещё из старых запасов перепало.

В качестве временной меры глушить можно просто рукой, открыв капот и передвинув тягу на глушение.

Интересный вариант и нетравматичный, вот только не будет ли рама страдать от нагрузки в нерасчётных точках? У меня рессоры как раз австралийские, но хочецца чуть повыше, ну и чтобы нагрузка была не на рессоры а на пружины, которые легко менять и стоят которые копейки

А по раме не стучит гибкой пластиной?

Точно противоскрипные проставки -код 48252-26070? У меня по нему кронштейн глушителя получается

У меня было такое - треск в районе водительских ног, иногда появлялся при разгоне (но редко). Оказалось что это был результат кончины задней подушки двигательно-коробочного агрегата.

Зачем заваривать, можно зашпаклевать

Ну поставить можно что угодно куда угодно, интересно какой объём кроилова при этом требуется :-)))

Скажите, а на 60ку кто-нибудь пробовал монтировать эту роскошь?

Коллега продаёт (в Москве), iPhone 4G 16Gb Black из Франции с чеком из Apple Store)))) Было два, один уже продался.... Телефон 8 916 909 22 72 Катерина

Маленькая мощность - это специально так сделано, чтобы можно было оставлять машину на всю ночь с включенным подогревом и при этом не городить никакой автоматики. То есть это не 5-киловаттная Вебаста, которая разгоняет двигатель до приемлимой температуры за 20 минут в мороз, а постоянно греющая всю ночь мелкая грелка.

P.S. лампочка 83119-36060 оказалась, видимо, 12-вольтовой (перед установкой внимательно рассматривал - вольтаж нигде не написан), поэтому в 24в машине прожила примерно полчаса и приказала долго жить, перед этим попытавшись подплавить цоколедержатель (но он не дался - сделан из какого-то хитрого неплавкого пластика). Заказал по своему индексу, посмотрим что придёт.

По совету АлексаК заказал лампочку 83119-36060 - действительно пришла с зеленым колпачком. Спасибо! Колхоз с надеванием зеленой термоусадки не удался - через некоторое время термоусадка становится красной, выгорает. До ЮП так и не доехал, но думаю это тоже вариант -ибо через Экзист лампочка выходит в районе 120 рублей

Хорошо у вас в Питере.... Прошлым летом перекрашивал 60ку в Москве, в не самом дорогом месте - за 75 тыр, причём к весне уже в нескольких местах снова дефекты вылезли по мелочи

А можно и мне мануалов? Почта tank_driver@mail.ru Спасибо заранее!

Сегодня был в Чип-и-Дипе на пр. Мира - колпачков у них нет. Зато купил зеленую термоусадку подходящего размера, попробую поколхозить. А светодиодов подходящих зеленых на 24 в у них нет, а хочется именно зеленый цвет - ИМХО глазам приятнее.

Да это может быть вообще что угодно - смотрите опоры двигателя, зятяжку всяких разных гаек (у меня, например, звенела защита КПП) и так далее. Совсем не обязательно, что звук как-то с двигателем связан. Может, в корзине что-то развалилось.

Спасибо большое! Надеюсь, в Москве их тоже продают, не только в Барнауле....

Это уже совсем крайний вариант :-) Я пока думаю над более гуманными методами -более густой покраской, обматыванием зеленой изолентой, надеванием зеленой термоусадки....

Добрый день, коллеги! Сгорела у меня одна из лампочек подсветки комбинации приборов. Поездив некоторое время с фонариком, сподобился её заменить. Но вот засада: оказывается, её зелёный цвет создавался надетым на неё колпачком из зеленой резины или пластика, который за 20 лет к ней пришкварился и снятию не поддался (по крайней мере целиком). Фигня, подумал хитрый я, и покрасил новую лампочку зеленым цапон-лаком. Но фокус не удался: подсветка получилась скорее красноватой, чем зеленой. То ли слой лака тонковат, то ли сам метод типиковый. Может быть, есть какие-то источники этих самых колпачков на безцокольную лампочку 3вт? Посоветуйте! С уважением, Роман

Александр, у меня стоит Вебаста на 60ке, всё греется как надо. Если есть необходимость - могу зафоткать установку.

У меня в главном тормозном манжетки были подмотаны изолентой синей. "Колхозаны-с". Тормозную систему (да и не только) перетряхнуть, выкинуть нафиг все советские вколхоженные детали, и будет ездить долго и счастливо.

А что, на более поздних крузерах её нет? Я думал, на всех есть. Повышать обороты для того, чтобы давление набралось до срабатывания глушилки, приходится в совсем суровый по московским меркам мороз, я бы не назвал это "прогазовкой" - просто обороты повыше чем ХХ.....

Вообще-то газовать на холодном двигателе не рекомендуется советскими руководствами. А хозяин может газовать по куче причин - начиная от того, что ему так нравится ("во как мой танк рычит!") и кончая тем что этим он нагоняет давление масла поскорее или компенсирует подсос воздуха в топливную систему за время стоянки.... Вряд ли там что-то страшное.

Дело не в качестве - просто у Тоёты другой принцип работы датчиков, в результате даже качественный датчик показывает чёрте что со временем. ИМХО советский принцип намного лучше.