Петрович-Ростов

Дастэр очень живуч и достаточно экономичен, да и модель не сильно устарела, для пожилого человека я думаю оптимален.

Людей в лукавого не тяни, рама с гтд это кусок металлолома в нашей стране, двиг с гтд поставить вместо такого же можно, всё остальные манипуляции с номерными частями и гтд пока табу.

100% виновность водителя ларгуса, не предоставление движению тс при совершении маневра, хотя на ховере парень мог бы оперативнее с реагировать по принципу ДДД.

На учёт поставят (перерегистрируют) только комплексное авто (рама, мосты колеса кузов двигатель бампера светотехника) соответствующие данной модели, он может быть без трансмиссии и не движимый, но на фото, а его делают на площадке рэо, от должен быть комплексный. Ну а без страховки и диагностики на учёт естественно не поставят. А вообще по теме: главное это рама, если она живая и её можно просто отпескоструить и покрасить без сварочных работ это уже половина успеха, если рама гнилая то я бы не брался за всё остальное. Имхо.

Во взгляде не замечаешь грусть и зависть?

Плита даже не пешеходная, такие устанавливали для переброса коммуникаций временно, а иногда и навсегда.... 4.5м мин проход по высоте по дорогам РФ.

Колено очень хрупкий сустав, у меня такая же ситуация, колено правой ноги на внутренний излом с растяжение связок до критично го (без разрыва), сейчас на погоду и сильные нагрузки очень беспокоит, врачи говорят лучше без операции, правильным питанием и гимнастикой поддерживать сустав, но посмотреть Ваш случай конечно лучше знающим людям. В Ростове, кому интересно, это врач Фабрикант, да, фамилия у доктора такая, но колени и связки это его профиль.

Судебные решения и материалы по прекращению учёта авто выложить сюда не возможно, Т. К. это перс данные. Саша материал на прекращение регистрации по твоему авто не писали тк вы обошлись европротоколом и сотрудники не участвовали, да в принципе если бы и участвовали в оформлении дтп то на твой авто закрыли бы глаза. А прецеденты судебных решений по таким дтп есть, и с людей взыскивали по миллиону и более.

Ну да, куда нам до,, знатоков,,

Застраховать вы можете у,, друзей,, все что угодно, если это однодневные страховщики и не собираются работать в этой сфере продолжительное время, но расплачиваться в конечном итоге по обсуждаем ой ситуации будет владелец авто. Почитайте практику судов, закон об ОСАГО букварь. Повышайте свой уровень знаний.

В законе есть поправка по страхованию тс с изменённый конструкцией?

Тут определяющие слово,, серьёзное дтп,, после которого всё и начинается. Ну да каждому своё, можно всю жизнь использовать авто в неузаконеным обвесе без аварийно и не слышать о проблемах, а можно зацепить не самый дорогой авто и отдать умному владельцу достаточно денег.

Да мне твоё мнение в принципе не важно, потому как всё что я сказал выше это уже существующие судебные решения по дтп с такими ньюансами, не говоря уже по прекращению регистрации по данным авто, иначе бы я не говорил. Хотя, старая поговорка : считай других умней себя, чтобы не выглядеть дураком. Тебе видно она не знакома.

Педаль ни кто не вспомнит ибо нужно доказать, а виновность понятна, но есть ещё характер повреждений и зависит он в данном случае от определённых причин, страховая за твой нелегальный бампер пол камри восстанавливать не станет.....

Будет дорожка с неузаконеным обвесом узнаешь. Больше скажу, попробуй застраховать лубой авто с неузаконеным обвесом (пороги не в счёт)

Не скажи, не те времена, хозяин новой камри не ослик, а ему в страховой зададут вопрос откуда такие повреждения на мойке ибо безопасники страховой тоже не ослики, и пошло приехало, страховая всегда соскочит с выплаты при наличии хотя бы каких то оснований, на этом они и живут. Если он не узаконен страхового случая не будет, будет всё по решению суда.

Пошлёт, и учёт онулируют после оформления ДТП, и будет по камри максимальная оценка ущерба и судебное решение о взыскании с виновника с передачей на исполнение в ССП и уедет крузак к владельцу камри... Вот такая не весёлая история, а коврик все таки нужно было поправить......

Был такой около года, в 2004,вишнёвый цвет, зимой без шипов ездить сложновато, а так только приятные воспоминания. Пневма либо дожила авто на асфальт либо в максимуме давала клиренс в районе 12см. Расход был по городу 16-18 не давя тапку, трасса около 12. Динамика уранан по тем временам. Салон бежевая кожа, настоящая, не то что сейчас.

Интересно, сколько будет добровольных последователей этой девочки для того чтобы заработать на этом.....

Сайдинг и на свой дом?!? Кто назовёт вас умным. Вы ещё утеплитель под него засуньте и муравейник с мышами всю зиму вам обеспечен.

Для этого человеку и даны вкусовые рецепторы, а винокурни, которые ты считал, вряд ли будут закупать порошки при наличии натур материала, эти люди любят и дорожат своим делом, заедь пообщайся, хотя тыж всё знаешь.

Ну если всё знаешь, тогда не неси чушь.

Слушай, ну как я тебе объясню вкус и запах хорошего вина, с этим нужно вырасти...

Ты знаешь, чем чаще и больше будет возить этот совок и ему подобные натур продукт тем больше будет вероятности возрождения русского виноделия, за что переживаем

Про Патриот. Встречаю в прошлую субботу товарища, едет на Патриоте, говорит мол хочешь на уазке прокатиться, я мол накой мне, уаз что-ли не видел. Но товарищ уговорил заодно и поговорить, давно не виделись,но за руль я не полез. Сразу смутила хитринка в глазах друга на но слово за слово как типа дела и т. д. поехали. Пока ехали по городу показалось что как то уаз не по уазовски двигается. Выехали на м4 обьездную и тут по динамике я понял что с уазом не всё так просто, а после 150 я начал очковать, а когда на 180 спидометр перестал реагировать на продолжение разгона я сказал Серёге хорош ну нах. Когда остановились (не быстро), я конечно сразу сказал открывай капот! А там таки да, старый добрый JZ. Вот это УАЗ! теперь правда с тормозами у Серёги уаза проблема....