OlegLAN2000

Тайхо, япония, часто стоят как оригинал на японцах, а ценник вменяемый

На 80 крузер становится похожа)

Ну сейчас у нас власти "лояльны", просто скажем нужно все правильно делать, если машину на всегда себе оставить , любой конструктор собирай, а вопросы при продаже возникают. На ТО больше номерами светить не нужно. Опыт некий имеется, так что если что в личку обращайся

Я кстати вот эту тему читал, но мне кажется выше уже все выложили) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=52055&st=25

На Мицу так штатный иммобилайзер работает, дает запустить двигатель дубликатом ключа без магнитного чипа, и глушит через 3-5 секунд и подайт индикацию лампой ключа в замке

Не отчаивайся, я один мотор о дерево сломал(от удара оторвало кусок блока в районе первого цилиндра) , скатал в Мск купил мотор за 16 000, и отатал на нем еще 4 года, и сейчам парень катает. Второй на эклипсе просто от усталости застучал, там пробег адовый был, скрученый раз 5, отремонтировал за неделю с поиском и ожиданием запчастей, и 2 года не нем бегал, так и продал.. Вообще не понимаю тех механов которые кричат "ура , ща бабла поднимем" когда клиент приходит с капиталкой, сам просто знаю это противное ощущение , что ты мотору в попу дул чтобы он хорошо себя чувствовал а он сказал тук-тук-тук все у теб получится!!

извиняюсь "сплав" жена с переводческим поправила)

Alloy это алюминь по ихнему)

Мужики а вы антигель принципиально не льете? Или и с ним прихватывает?

Я просто ампутирую закисшие клапана в распеделителе, на всех американских мицубиси это происходит когда они хапают европейской тормазухи. Потому что сам заметил прокачиваться прокачивается зад, а оттормазиться так чтобы задок блок поймал не получается , хоть двумя ногами дави

Если много дыми поставьте ТНВД чуть на более ранний угол(наклонить к мотору) ремень перебрасывать не стоит, это уж совсем притичный случай масло не лить если мотор стартер крутит, маслонамос и так давит для смазки и солярой вы там хорошо все вымыли, потом как запустите, дай отстояться часа 2-3 и проверь не разслоилось ли масло на соляру и масло, обычно на щупе видно

Только сразу скажи какой тип кодов у тебя, напоминаю тип10 это когда количество вспышек равно номеру ошибки, а другой выдает отдельно количество вспышек первого числа кода и второго числа.

Ну если по логике чернота это очень поздний впрыск или богатый, я пологаю по проводу опережателя впрыска задели, он и дал крайнее положение на запаздывание. А вообще там рядом датчик температуры в мозг, положения коленвала, так что наобрывать там можно много. Если что пиши, недели две назад туда лазал с теми же причинами(стартер)

Позвоню завтра кто у нас торгует, но обычно у нас дороже чем в Москве

Arapov l, ты же кажется из Самары, мой номер 8927-205-48-46, скинь мне свой номерок, буду крайне признателен!!

Контрактный значит ввезеный в нашу страну непосредственно из за границы, где был вынут из рабочей машины и проходил томожню как запчасть. Тогда есть вероятность взять мотор с живой машины а не сперевертыша который вверх поддоном полчаса работал пока хозяин в себя приходил. В том и разница контрактный (с загранки) или с разбора у месных скупщиков автохлама

Я подозреваю там какое то термо-реле отдельно на замок, и видимо оно нагрузку ловит из за плохих контактов

Сергеевич, что то ты дорого отдал за финтифлюшку. AZIAT как всегда спасибо!!

обидно, а кто протокол диагностики знает на тойотовском разъёме? и зачем тогда китаёзы переходник придумали...

ты лучше другое скажи, ты "пятаками" (регулировочными шайбами) запасся, если у тебя 2L-TE будешь по городу всех автосервисников трясти) я в своё время весь город искатал и даже в область ездил)

Конечно, даже нужно, так тебе удобнее будет, только температуру в помещение отстледи чтобы близкая к 20-25 была, а то в холоде это не делают. так же как и на горячем двигателе этого делать нельзя.

Парни , в продаже видел на ebay переходники с тойотовской диагностической колодки на OBD-2 (17pin to 16 pin) вопрос в следующем, будет ли работать сканер для считывания OBD-2 кодов с тойотовскими мозгами или это просто бесполезная игрушка, сканер воткнул а коды он не считает? потому что если дело просто в разъёме то можно и самому передник склепать http://www.ebay.com/itm/Toyota-17Pin-17-Pin-to-OBD-OBD2-16-Pin-Diagnostic-Adapter-Connector-Car-Cable-/221069210233?pt=Car_Audio_Video&hash=item3378c07279&vxp=mtr

Мой совет , проведи мониторинг кто из местных форумчан купит твою башку, колено и прочее навесное, и по чём, если цена будет устраивать ,то продай и купи контрактный 2L-TE или 2L-T

KZ явно лучше чем 2L-TE, только вопрос по турбо, стартеру, генератору, мозгам и ТНВД, если всё в комплекте отдадут то в принципе можно и поставить , то тоже не вот за три дня управитесь, а проверять это или ты доверяешь тому кто отдаёт или нет, контрактные с японии редко трупы, а вот если у кого то в сервисе завалялся то может даже очень хреновый быть, у нас шеф так один раз на "лоха" продал полумёртвую АКПП с паджеро спорт (она грелась адово по лету, мужик себе другую купил, эту нам оставил на скидку, вот шеф её в зиму и продал по объявлению). ты же на полу его стартером не раскрутишь мотор стартером и не замеришь компрессию, давление масла и давление ТНВД. а сам понимаешь после того как вы его вкрячите вместо другого мотора , гарантий вам никто не даст, будут говорить что те кто ставил накосячил.... у меня так товаришь купил Мех КПП от хонды аккорд , ему "мамой клялись" что ваще самолёт , новьё , гарантии, всё супер!! пока он 1.5 месяца скидывал свой автомат и переделывал всё под механику(педаль сцепления, управление включением, рычаг кпп, привода другие ставил, крепление кпп, обманки на мозги) времячко прошло. заводит, выехал, гудит, приехал ко мне , я приговорил подшипник первичного вала(скидывать разбирать менять). он звонит тем продовашкам, а они его "В ..опу шлют, говорят ты 1.5 месяца как коробку взял, ты уж её укотал, и хрен знает кто и как тебе её ставил" вот как то так..