Sandi

есть, есть: втулка транса и часть подшипников скольжения

Они много где есть. Конкретно эти от Coasterа. А сколько хотят денюх за TRD?

Он (встроенный в основной) есть в любой машине с АКПП (кроме воздушного охлаждения, но это уже экзотика). На тех же америкосах дополнительный радиатор часто выполнен в виде маленького змеевика впереди основного. Эффективность не сказочная, зато дешево и занимает мало места. Тот, что нарисован выше отличается наличием ребёр и относительно малым размером и ценой. Если места много, то, конечно, лучше этот: [attachmentid=29994]

только надо "донора" подобрать (эта картинка от костра)

Так можно купить родной тойотовский (всего около 4000р (без хомутов и трубок). Вещь не то что полезная, а я бы сказал необходимая... [attachmentid=29990]

Главное, чтобы без попсы и шансона, а так: BBM, Deep Purple, Dire Straits, Eric Clapton, Queen и далее в этом духе + блюз, классика, без Челентано вообще никуда

брали её за 4065р тут: http://www.a27.ru/netshop/avto/megajet/megajet600turbo.html З.Ы. просьба не считать рекламой, вдруг кому сгодится...

а никак не регистрировать на ней написано megajet 600, про мощность и турбо ничего... кто узнает-то? ставили такую на 100-ку - всё хорошо.

пробить можно, но нужна расшифровка кода модели. пока могу сказать, что 2H, комплектация WGG, декабрь 1985г.

обычно блокировка вешается на клапан ТНВД, соответственно его для начала и проверять.

а крестовины и ШРУСы точно в порядке?

должен быть 41101-35170 З.Ы. Точный номер только с VINом...

2 Эйс Вентура Почему в голове не укладывается? Как раз компьютер управляет переключениями и их качеством. Как правило появляется давление в пакете direct, которого там быть не должно. Отсюда попытка включить одновременно две передачи и удар. З.Ы. Если покататься с этим дефектом - direct выгорает и вэлкам ту переборка...

Сейчас просил, сказали, что био-турбо дизель к нам тоже пойдёт.

2 Odissey Но похоже у 200-го будет проверенный 2UZ, но с VVT-i (как у GX470). Дизель (1VDFTV) пока под вопросом.

штатная требует переборки и поэтому появилась крамольная идея: не чинить, а переделать

Появилась идея, пока не сформировавшаяся, о замене штатной раздатки на 60-ке на агрегат от 80-ки или 100-ки. Господа, а кто-нибудь изучал сей вопрос или видел что-то подобное? Особенно интересует вопрос совпадения или скорее не совпадения привалочной плоскости к КПП. Можно, конечно, переходной пластиной, но пока смущает проблема точного центрирования валов.

Чтобы избежать путаницы с названиями и написал о конкретной модели HZJ105, которую нужно искать (желательно R2 (со всеми блокировками)) и которая больше официально не поставляется в РФ

2 Economist Усё просто: 105-й - это машина у которой модель выглядит так: HZJ105 (вот там будет передний мост и 1HZ) 100-ка - это UZJ100 (независимая спереди и 2UZFE) или HDJ100 (независимая спереди и 1HDFTE). И никаких гвоздей

Обычный дифф: размер 9,5; i=3,727; простой 2-х саттелитный. Раздатка с диффером, соответственно фул тайм. HF2A - обычная, HF2AV - с муфтой.

Ещё? Электрика - наука о контактах

Последний раз такое видел, когда перетёрся жгут, идущий от генератора в сторону салона, и коротил на массу (на 90-м).

2 Михаил Петрозаводск А какие родные диски 5,5J или 6J? И почём?

2 nikolas Спасибо за ответ. Там как раз 275/70/16 стоит.

с самолётом-то мы разберёмся главное, что место есть!