Жомарт

в этой ветке есть тема "Только для счастливых обладателей 105-к" или что то в этом роде, там все доступно расписано и про зеркала в том числе

Все просто так всегда ведет себя парттайм, ты сам себе ответил когда уже отметил, что раньше повороты проходил накатом, а щас ходом тем более резина уже слегка подустала, забей и не грузись, летом не проблематично, но зимой надо всегда помнить об этой фишке и умело манипулировать полным приводом. Зато приловчившись можно авто разворачивать практически на месте, это так больше для пижонства 80-й крузак не та машина не для выкрутасов

И этот пепелац из алмааты оказывется Маde in Красноярск, звонил узнавал его историю, так что с ним все ясно, автосалон накинул на него свою маржу и банкует, правда еще не одного экземпляра не продано

А есть ссылки на исландские сайты по продаже таких подготовленных 200-к (если русофицированные ваще супер), чует мое сердце что они там будут подешевше чем у нас в Алматы, че то я стал задумываться о таком агрегате, знающие гуру поделитесь плиз опытом приобретения авто Арктик Тракс из Исландии, может есть какая то специфика в отличии от приобретения обычного авто из-за кордона, зреет желание сгонять туда?

если не туда запостил, админы без пинков перекиньте в другую ветку, в Алмате стоит такой пепелац http://kolesa.kz/a/show/9899516 , интересно сколько такой стоит за бугром с учетом доставки в наши края

точно он. но наш более брутальный и для южной казахии :party:

на морде написано тойота

Эт что за модель такая, нарвался случайно http://kolesa.kz/a/show/10286014 , на самопал не похож и на сороку тоже, если не туда запостил не обессудьте просто в курилке народу больше тусуется, бывают ли такие леворульки, если есть ссылки на нее поделитесь плиз

не берусь никого оценивать или давать советы расскажу о своем. примерно лет 15-20 назад в принципе было примерно то же самое как и у топикстартера, была определенная работа которая устраивала, была шестерка жигуль и когда смотрел на джипы всегда думал что это для меня крузак недостижимая вещь, но время идет, времена меняются, меняются стереотипы, возможности и желания. по жизни полз так же самостоятельно. слава аллаху все идет своим чередом и для меня щас обладание соткой, Х5 не является каким то мерилом или понтами, все приобретается от необходимости в первую очередь, затем возможностей и желания. а так смени приоритеты, правильно сказали выше семья дети и вытекающие из этого радости и хлопоты которые поверь нескончаемы. у меня щас 3 основных приоритета, моя семья-дети, родители их здоровье и моя возможность 100% гособеспечения их с моей стороны ну и работа, при этом моя семья и родители стоят на первом месте. как то так ничего личного только ИМХО

+100500 на прошлой недели тащил 200км пустую цельнометаллическую газель и все на газу, при исправном авто как на бензе так и на газу разницы нет. что касается установки ГБО при больших пробегах всегда есть выгода, конечно надо учитывать систематичную пробежность авто, т.е. если авто пробегает 10т.км в год, тогда нет наверное необходимости в ГБО из за малых постоянных пробегов

Год назад приобрел допфары ight-force 12 вольт галоген вот они: (http://www.off-road-...php?idtov=11570 ) так вот свет от этих прожекторов буквально прорезает туман и буран а непогоды в этом году у нас хватает буран метет неделями не по детски, плюс взял дополнительно желтый светофильтр съемный который переводит из дальнего в ближний свет так вобще ляпота хочешь белый свет дальний нет получи желтый ближний, конечно пришлось расстрелять жабу напрочь. Но они этого стоят ибо безопасность на первом месте, до этого стояли Hella rallye 3000 прожектора так они рядом не стояли. Это так мое личное мнение а так реально классные фары

возьми вот такие http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=61&Itemid=64 есть и дальние и противотуманные, сам юзал противотуманные, так я вместо лампочки габарита вставил светодиодную лампочку из 16 диодов (пальчиковую) и на габаритах фара горела как дневные ходовые огни, три года полет нормальный

обсуждение вышло за рамки прицела. а так арабы ничем не хуже остальных авто речь идет о крузаках. так ап-ну, имел ранее "чистокровного" араба 80-ку, 1FZF, механику, два кондея, холодильник, без второй печи, передняя печь тонюсенькая по ширине, стартер 1,4квт, шильдик сзади GX-R, прицел. так вот заменил переднюю печку, установил заднюю и вуаля в рубашке на дальняк по морозам не вопрос, заводился зимой без проблем, самый пик холода при котором заводил после ночи простоя на улице это -47С без доппрогрева, народ офигевал и не верил что он араб, зато мне показалось что кондей на арабах лучше, проблем со ржавчиной и кузовщиной вообще не замечал. сейчас 105-й "грязнокровный" араб так сказать, 2 печки, 2 бака, 2 запаски и тоже никаких критичных проблем, так что можно вообще я думаю не заморачиваться араб не араб, речь идет о 80-ках и 105-ых, что юзал о том и речь веду. а прицел это на любителя, на 80-ке нравился, на 105-м вообще не задумывался ставить не ставить, нету занчит нету на скорость не влияет хотя у многих видел цепляют как китайскую хренотень так и заводской прицел

примерно так и думал, в общем все как всегда - вскрытие покажет как говориться ну чтожь бум заниматься хирургией и реанимацией

у мну тоже проблема с одним задним дворником (двери распашенка) один работает как положено а второй на большой двери работает по 450 и сам по себе, вот сижу поиск курю, хотелось точечно попытаться найти косяк в работе непослушного дворника и наладить работу дворника а то начинается понемногу грязюка и дворник становиться актуальным хоть и на заду посему прошу откликнутся кто сталкивался с этой хренью p/s. не стал плодить новую тему

Улыбнуло, в 2008 прекратился выпуск и у на в салонах последние авто сметали как пирожки в том же 2008 году. Какие были добрые времена ...... Ностальжииии если че

Супер +100500 к ней канистру спирта и машина забудет о поломке. То же извянки за словоблудие

В далеком 2002 возвращался своим ходом с учебы в Париже, так вот гдето на Урале под утро к 6-7 часам уснул за рулем, проснулся как будто от сильного удара по затылку, машина по встречке уже идет плюс обрыв слева еще бы секунд 10 сна и все нет полсемьи моей, в машине спят отец на переднем и сын на заднем сидениях. Я после этого пока до дому не доехал а это 2,5 суток вообще спать не мог, такой мощный стресс получил, а дома двое суток не вставал, после этого случая при любом раскладе срочно не срочно, опаздываю не опаздываю, как только появляется симптом сна останавливаюсь и ложусь спать, даже получасовой сон взбадривает на 4-5 часов езды. Так что не стоит играть с судьбой можно переспешить на всю жизнь, и вообще ничего не успеть ИМХО. Это я так вспомнилось когда читал ветку

Так делюсь впечатлениями год назад приобрел допфары ight-force только на 12 вольт и галоген вот они: (http://www.off-road-diskont.ru/show_good.php?idtov=11570 light-force) так вот свет от этих прожекторов буквально прорезает туман и буран а непогоды в этом году у нас хватает буран метет неделями не по детски, плюс взял дополнительно желтый светофильтр съемный который переводит из дальнего в ближний свет так вобще ляпота хочешь белый свет дальний нет получи желтый ближний, конечно пришлось расстрелять жабу напрочь. Но они этого стоят ибо безопасность на первом месте, до этого стояли Hella rallye 3000 прожектора так они рядом не стояли. Это так мое личное мнение а так реально классные фары

Читал читал так и не понял какие подходят на 100-ку или 105-ку без колхоза или с минимальными регулировками или переделками. Или читаю по диагонали или что не так в этом королевстве???

Была 80-ка карбовая в стоке вот она да больше 160 км не ходила, но для нее и больше не нужно

не знаю как у вас, у мну спокойно до 170 км/ч что на газу что на бензине разгон в легкую, максималка 187 км/ч на бензине, на газу после 170км/ч не идет, проверить есть возможность практически каждые выходные при поездке к родителям в кокшетау по автобану средняя скорость всегда 150км/ч на этом участке. так что зря вы 4,5 мотор спокойно раскручивает авто до 180 км/ч, и это при 33 мудах, ГБО 180литров, силовике и шноркеле, что-то с вашими моторами не то ИМХО.

представляю объем работы, эстетика и качество работы на 5+, функционал 3-, но как заметил выше хозяин барин, а руки золотые не вопрос

обесточиваешь авто на 5-7 мин, подсоединяешь АКБ, затем включаешь зажигание не заведя и ждешь пока погаснут на панели сигнальные лампы которые должны через несколько секунд погаснуть затем отключаешь зажигание и потом заводишь авто, на ХХ оборотах должно поработать мин 15-20 без перегазовок и ДПДЗ обучиться сам, по крайней мере на своей 105-ке так и сделал, 3-й месяц полет нормальный

Дочка не дочка но по внедорожникам вряд ли религию поменяю, тойота она и в африке тойота, идея найти стоковую 70-ку и влить в нее то что мне нужно, мне больше нравится но пока что то наити такой пепелац не могу