Panda_88

Андрей, привет. А нет желания расширить свои детальки заглушками для егра на щдфт? Чтоб прям вместо клапанов ставились. Из 5-8 мм стали. Конечно понимаю, что мелочь, но блин нужная, а сам задалбливаюсь их с нуля каждый раз делать людям.

в стоке почти все тяги в горизонте с землей стоят. Можно например померить расстояние от земли до центра болта лыжи котороая на раме. Померить расстояние от земли до центра ступицы. Разница и есть лифт. Я мерю по панаре. Точно так же - центры болтов должны быть на одной высоте штатно. Меришь разницу - получаешь лифт. Не нужно лазить по книжкам, все делается на асфальте с рулеткой.

Зачастую когда моторчик сдох, релюхи не работают. Пред редко горит, так как на перед и зад ограничение по времени работы моторчика стоит. -Тоже так сказать предохранитель. Под рулем пред стоит.

Итак, вот такая у меня проблемка. Уже второй год ищу колеса размером 37\12.5\16 И уже не раз сталкиваюсь с тем, что в начале завод выпускает такой размер а потом быстро прекращает. Сначала был купер в размере 325\80\16 - сейчас не производят. Потом дик сепек 37\12.5\16 - сейчас не производят. Потом максис трепадор 37\12.5\16 и опять сейчас не производят. Что за фигня такая?)) Может кто знает колеса в таком размере, которые не сняты с производства. Интересуют именно на 16 диск и именно радиалки.

Друзья. Есть у кого возможность замерить длину хода штока аммортов Кони хэви трэк рэид? Хочу поставить назад их, но они максимум +2 дюйма, а у меня 5 дюймов лифт. Может есть у кого, валяются или есть доступ в магазине где они есть на складе. Интересует ход задних на 80ку, передних на 80ку и ходы на другие машины примерно такогоже класса и веса. Крепления шток ухо - не важно, переварю как надо. Ход штока родного амморта на 80 заднего 21.5 см.

Я себе на 80ку ставил бак от патрола61 97 литров. Брал насос перекачивающий и двойную горловину. Бак вышел 3тысячи, горловина 5, насос 3, 500, 2ты датчик уровня топлива от какогото японского грузовика руб на разборке бензостойкая резина на заливной патрубок. делал все сам. Из плюсов: 1) штатный бак 2) штатная каленая защита бака 3) штатныей топливозабрник и уровнемер. 4)Низкая цена. 5)Крепление на раму а не к кузову. 6) В задний свес встает очень хорошо. 7) Крепления изготавливаются очень просто. 8) Хватает места под заднюю лебедку в родной задней балке Из минусов: 1) придется поработать болгаркой и сваркой чтоб изготовить крепления. 2) карма тойоты безнадежна испорчена словом ниссан

Домкрат под балку опоры коробки. Откручивпешь балку там 8 ьолтов, опускаегь на домкрате см на 5-7. Сможешь дотянуться снять фишку с концевика. Берешь проволочку, перемыкаешь фишку. Включаешь моторчик. Лампа щагарелась? Если да то проблема в концевике. Меняй или ремонтируй свой. Или поменяй с концевиком пониженной.

То до чего у меня не дошли руки описать. Спасибо.

Данила оброков не голословит. Все нижние приваренные сошки у нас используют те, кто каждый день ездит с туриками по нереальным ипеням и грунтовкам обычно на 39+ колесах уже очень много лет, и они забыли про проблему с этим узлом. Никто никогда ничего болгаркой не срезал. А верхняя сошка отлично работает Андрея азиата. Он тоже сделал круто, что сошка не в одной плоскости прилегает к кулаку. Я на ней проехал уже 60 тыс км. А так как тачка не для города, то эти километры были почти всегда по бездору. Так что слюни не пускаем на пендосцкое чудо, а поддерживаем наших ребят!)

На сотку поставил каябы которые стояли на 80 ке. Два года все великолепно ходит. На 80 ке было два йма, на сотке столько же. Амморт встал по середине своего хода. Значит высота такаяже. За способ откручивания верхнего крепежа амморта от рамы на сотке, хотел сжечь эту машину.

Поставил поршни с нержавейки и забыл про проблему. Колодки стали дольше жить, так как поршня не клинит от ржи. Пыльники приходится менять как раньше, раз в три года. Надрайве доцент очень много пишет про смазки для суппортов и поршней на своем опыте. Следовал его советам.

Я дома! Несколько дней назад прилетел, завтра машину с порта забираю, финальное фото на местной стелле и мероприятие можно скзаать будет закончено) Работать над фильмом начал, видео наснимали чтото оооочень много, даже есть видео где Самат какието военные тайны на камеру говорит, с фразой надеюсь ты это не снимал)))) Отчет буду делать параллельно. Поездка удалась на славу! В ней было все) И радость, и слезы, и проблемы, и приколы, и невероятно доброе отношение форумчан и простых людей, мне неизвестных, и эйфария от увиденного. Были очень странные события, например как нас пустили на экскурсию на Нурекскую ГЭС - стратегический объект, где даже фотать не дали по началу. И это по сути нас - иностранцев. В 19 году мы продолжим нашу безбашенную поездку, но уже в другие страны! В итоге поездка заняла 50 дней. Моя машина проехала я 18 тыс км примерно.

Изложу в вольной форме. Итак. В 1984 году родился 70 крузак. В 2014 году мне случилось попасть в японию как раз в выстовочный центр тойота, где была информация про юбилей этой серии, и про то, что в японии в честь юбилея выпустили партию 70х крузаков числом толи 10000 толи 30000. О чем это я... А вот, в 1989 году появился на свет тлс 80. То есть в 2019 году ему будет 30 лет. Так вот, идея заключается в том, чтобы в 19 году совершить экспедицию/просто доставить машины в головной завод тойота японии в фукушиме и так сказать собрать флешмоб. Если точнее, то организовать группу машин и людей со всего мира, не только с россии, кто имеет возможность доставить свои 80ки и прибыть в японию. Есть идея подготовить документальный фильм про эту модель, ее историю, эксплуатацию, самые дерзкие путешествия и тд. То есть показать самим сотрудникам/директорам и тд на сколько удачна неубиваема, распространена в мире и крута эта модель. Предложить выпуск аналога этой модели на ее базе. Тем более, что она очень востребована и в разы удачнее 200 и в некоторых аспектах удачнее 70. Конечно же все на родном японском языке. Для осуществления такого мероприятия необходимы какието связи с представительствами тойота в россии, через которых можно попробовать организовать данное мероприятие в японии. То есть желательно найти инициативных людей из кругов тойоьовцев, кто мог бы помочь подготовить документ с предложением в японию. В идеале бы договориться, о помощи со стороны тойота в области доставки автомобилей . Так что, если у кого есть выходы на тойотовцев, буду рад. Далее предлагаю обсудить сию странную идею)

Правильно, догоняйте))) я в улан-удэ. Сейчас обедаем и разделяемся. Я поеду колесо топтать в монголию) главное там не сломаться)) Улан удэ чет уже мне монголию напоминает) Короче думайте над поездкой на камчатку!))

Поставили новые форсы, побежала тача быстрее но все равно не ахти. Два лня просрано в ремонте... Сегодня сбер решил подлить ложку дегтя и списал случайно 280 тыч с карты где были топливные деньги, на билет на самолет и на параход обратоно для машины... Вернет через 10 рабочих дней))) кора короче, скучать не приходится... Я хочу отделиться от бигхорна и в одео лицо еще раз поехать в монголию. Заехать через уланбатор а выехать ближе к востоку. Встретимся с бигхорном гдето в хабаре.... Пока обдумываю, в одну пачку очковато ехать. Вот такие вот дела) Мнеб языка, кто про дорогу расскажет. Про ее состояние

Форсы сделали...но на сто где стоит тача на встречу не пошли, за сегодня собрать отказались(( трындец... Опять день потеряли Спасибо, но видимо уже пока разобрались. Жалко время, знали бы заранее к кому ехать...

Вроде нашли распылы, помог форумчанин с москвы, который попросил знакомого с сахалина, который попросил знакомого с владивостока, который попросил знакомого с иркутска, который знает одного местного дизилиста у которого были распылы) едем опресовывать)

Да им хана, мнеж в бишкеке поставлили хз от чего распылы, даж не от тойоты)) В итоге в иркутске не можем найти ничего(( завтра до обеда надо отчалить из этого города героя))

Да будет здорово! Время на вес золота(

Немного медиа ))

А теперь по существу 2. Мне нужна ремонтная база в иркутске на два ближайших дня. Надо решить трабл с двигом. Проверить компрессию, форсы и грм. Ощущение такое, что зажигание выставлено неверно. Как на бензинках если трамблер выкрутить в край. Не могли грм поставит колено и ра пред норм, а шестеренку тнвд сместить на зуб? Или тнвд не этим ремнем управляется? В общем надо это проверить, нужны спецы, чтоб после которых соляра опять не потечет и болты клапанной не отломятся((( Еще надо кое что подварить аккуратно. Лопнуло крепления подушки кузова. Болезнь стандартная на 80 дизельных. И по мелочи по подвески... А то не охота перед отелем сваркой заниматься. И ещеб проводника,кто расскажет, подскажет где что купить. Кто сможет помочь, буду чертовски признателен!!

Вижу вопросов море)) По порядку. 1) Почему после казахстана не поехали в новосиб?- у нас двоим надо 5 числа на работу выйти кровь из носу, такая работа. С новосиба билетов не было либо они стоили больше 50 тыс. Нашли билет с иркутска через хабару. Поэтомупоехали в иркутск. 2) почему поехали через монголию а не по россии до иркутска?- мужики, да вы чо! Мы первый раз с камчатки выбрались, надо хоть кскто но все увидеть! 3) как мы успеем от чуйского тракта до иркутска через монголию за три дня?! - Легко, уже успели и уже в иркутске) это при том что разбирали клапанную крышку, устраняли течь солярки, и меняли гену на второй машине в поле на харгас нууре.. Еще и в разные места успели заехать, мыж упоротые, как сказал Вадим))) 4) почему на 5 горшках. Хз как объяснить. Машина троит и двига трясется, в горку тяги нет совсем, еду на понижайке на 4 передаче на блокировке гт. И все равно обгоняю бигхорна) 5) куда планируем дальше? Вокруг байкала или не совсем вокруг, потом опять в монголию уже до улан-батора, потом в гоби, потом на востоке в россию выскочить, потом во владивосток и домой на камчатку. Это ещеоколо 7- 10 тыс км. А теперь по существу! Я в иркутске пока один, биг догоняет завтра, если его выпустят с монголии)) мы когда страховку оформляли в монголии, нам отдали пламтик птс и перепутали. У меня на руках его пластик а у него мой. Как монголы не увидели что птс на другую машину я хз, но стопорнули только на русской стороне)) это трындец) у меня с собой был голубой птс, так что я выехал, а у бига нет с собой птс бумажного. И связи с ним нет еще))) я довез своих до аэропорта) дальше будет видно! Приключения, мать их!

Все огонь! Едем на пяти горшках, дымим пердим, но едем)) в горку не тянет вообще. Зато расход стал 11 литров)) подумываю еще пару горшков заглушить, мож бенз нюхать начнет. Нам еще 11 тыс км ехать. Поездочка в общем дичайшая, но зато приключения!

Дело было в сухарях в общем. Почему они слизались тоже понятно, но времени все протачивать нет. Сделаем только 4 клапана и все. Мотор один хрен под замену будет. Сейчас надо только до влада доехать тысяч 12 км. В остальном мы очень сильно отстали от графика. Все резервные дни уже давно кончились. И мы физически не успеваем до владика доехать. Билеты на самолеты все с пересадками и по какимто конячим ценам. Возможно машину гдето по пути оставим. Надеюсь в россии. Две другие машины уехали вперед. У них тоже график и отпуска ограничены. Забавно но про мотор шдфт тут вообще никто никогда не слышал

Как это работает но не блокирует? То есть слышно как жужжит но блокировки не происходит? Поддомкрать колесо заднее, включи нейтралку. Сними крышку где стоит концевик. Попроси кото включить заднюю блокировку. Ты увидишь толкает ли шток моторчик. Если толкает, покрути колесо или кардан руками, пока блокировка не войдет в зацепление. Там сразу все будет видно. В общем попобробнее опиши проблему.