fruS

2 gekkfinn: линки стабилизатора от 130 они тоже задние? А передние линки не заменялись? 2 Вадим: а не помнишь, хотябы от какой 80-ки (бензин/дизель) пружины? P.S. тоже собираюсь последовать примеру... но ближе к весне делать буду.

2 Вадим: Тема о замене штатной подвески 185 Сурфа на подвеску Прадо95-Араба

2 surf185: в мануале не сказано в каком положении устанавливать. Зато описана процедура проверки Inspect IAC valve. Важно чтоб заслонка двигалась легко и свободно. Себе устанавливал в полуоткрытом положении.

Стоят ОВК (~400 мм в свободном состоянии) + конусные отбойники + Амо от 80-ки. Мост вывешивал - пружины не болтаются, но видно что на грани. Ещё чуть-чуть и зашевелятся. Тормозной шланг однозначно удлиннять. Трос ручника тоже, или попробовать переделать его крепление к мосту.

Победил таки. Проделано: 1. Замена ВВ проводов. 2. Промывка МАФ 3. Промывка дросселя. Когда первый раз снимал и мыл дроссель на самом деле я нифига там не отмыл ... По подсказске разобрал сново, снял клапан ХХ - а он заклинил в открытом положении. Результат превзошол все мои ожидания. По сравнению с тем что было, сейчас можно сказать: машина "валит нереально" После сборки ХХ были 1500 на прогретом. Обнулил комп - стали 800. В мурзилке легионовской что-то нет про регулировку. ХХ вообще регулируются?

2 crash: ага, и секретки не помогут... вместе с калиткой унесут. Кстати, у меня 03.1997 г.в. - мне какую схему смотреть?

Есть новая верхняя шаровая... одын штук. Поперечины туле с немного усиленным креплением. Но всё это в НСК. +7-913-890-99-49 Сергей

2 crash: мне, мне нужна! А на люк есть?

МАФ проверил по описанию в мурзилке - работает. Проверка свечных проводов показа, что живой только один. Два вообще тестером не звонятся, у одного 500 кОм. Заменю провода - буду дальше смотреть.

2 Ziliboba: да, обратку брал с регулятора. Посмотрю распределитель и попробую проверить MAF. Блин, глянул ценник на MAF... прослезился. Ещё вопросик: Дросслельная заслонка должна полность перекрывать подачу воздуха? Когда мыл свою - на просвет видны небольшие щели по краям.

2 Ziliboba: замерил - чуть меньше 1.5 л за минуту. Это мало ? А если с прямой померить, сколько нормальный насос качает? Сетка стоит на насосе. Её пока не смотрел. Пробег 180, фильтр раньше не менялся. В букваре сказано, что перед заменой фильтра нужно снять давление в системе (отключить бензанасос и завести двиг до выработки бензина). Я этого не делал, давления в системе не было. ЗЫ: "порадовала" процедура замены фильтра... это ж нада было его так расположить .

Началось примерно с неделю назад. При резком открытии дросселя двигатель пытается заглохнуть, хлопки в воздушный фильтр. Затем набирает обороты как обычно. Что делал: 1. Считал ошибки - нету. 2. Снял и промыл дроссельную заслонку. Грязи было не много. 3. Заменил топливный фильтр. Из старого лился бенз чёрный... ртом продувается. 4. Проверил зазор и состояние свечей. Всё в норме, свечки прошли тыщ 7-8. Трабл прогрессирует... столо заметно даже при плавном старте. Куда смотреть?

2 Goga Kar: Замена верхней шаровой на 185-том

2 SanyPrado: ёмаё... что-то всё больше похоже что пружины=расходники, типа замена вместе с маслом (ну по крайней мере с трансмисионкой ) 2 Duke: а мне что-то показалось, что ход задней подвески на отбой ограничивает ещё и стабилизатор... т.е. при вывешивании зопы мост повисает на стабилизаторе а не на амо. У тебя на подъёмнике выпали пружины со стабом или без? и стойки стаба удлинёные или штатные? 2 АндрейPrado: в процессе эксплуатации у меня тоже не пробивает амо и не выпадывают пружины (стоят пружины ОВК + сзади амо 80), хотя до отбойников дастаёт иногда. Амо ну сильно менять не хочу на штатные. 2 gekkfinn & All: ушел от темы народ, вот бы модераторы почистили немного тему и снесли не относящееся к сонарастил во Взаимозаменяемость пружин......... ЗЫ Хочу 32-е катки. Пока думаю на морду - тойоту от прадоса (как у Идущего), на зад - б/у передние 80-шные (и порезать их, если сильно высоко будет).

2 Danmos : тема в ФАКе с 2006 года Самостоятельная замена Dexron`а в АКПП, "Сделай сам"

2 Alexey Markov : ага, снизу. Отрезал под углом, тем самым получилось некое подобие полукруга.

2 Alexey Markov : смотри пост #91 в этой теме. На картинке красными линиями обозначены места реза.

2 serg Spb: поздравляю с приобретением. Юзаю б/у 1996 г.в. 2-х тактную Yamaha 15. В четверых на глиссер выходит, но тяжеловато... в 2-3 само то. 2 beerov: сам тем же выбором мучался... разница в размерах между 330 и 365 в надутом состоянии приличная. У 365 и 385 диаметр баллонов больше и немного изменена форма носа - более острая/оптикаемая. Под 385 рекомендовали брать 30-ый мотор. Все лодки, и 330 тоже, имеют жесткое дно из морской фанеры, состоящее из 3-4 частей (пайол). Части (пайолы) соединяются между собой с помошью алюминиевых замков, образуюя жесткую ровную площадку по всей длинне лодки. Под жеским дном надувается дополнительный отсек, придавая килеватую форму днищу. Сборка в одного занимает около 15 минут. Рыбачим вдвоём на спиниг, неудобств особых не замечено. На ходу вчетвером тоже вполне конфортно. Купил всёже 330, вес без пайол около 40 кг. В сложенном состоянии занимает 2-е сумки - в одной лодка, в другой пайолы. 365 вроде как уже 50 кг... в одного ворочить тяжеловато. На их сайте (ссылку давал) был отчёт о тестах лодок разных размеров с разными моторами.

У мну такая: King-Fishier Корея, пайолы из фанеры, размеры от 260 до 385. Цвет - мечта охотника В 2007 году ценник был 24 т.р.

2 SkySurf: вынужден огорчить. Тоже ставил ROBTO-6A850 где-то 15 ткм назад - сейчас правая просадилась и зад криво стоит. gekkfinn про это тоже писал...

Всё тоже самое... особенно сильно пинок проявляется на 2WD при интенсивном торможении на асфальте - в момент полной остановки. Заметно помогает шприцовка шлицевого соединения заднего кардана, но не надолго (2-3 ткм). Вобщем забил.

2 Alexey Markov: снимать мост не нужно. Отбойник к раме прикручен на оди болт.

Понял. Но ведь я поставил более длинные и жесткие пружины + мой конусный отбойник состоит из 2-х частей: самого конуса и резинометаллическая прокладка под пружину к которой конус крепится. Подкладка ~ 20 мм.

Не понял, чем я уменьшил ход амо на сжатие? Отпилив часть отбойника я вроде как наоборот его увеличил. Если в выходные будет не лень, попробую снять пружину и поставить мост на отбойник - сразу будет понятно хватает ли хода амортизатора на сжатие.

2 АндрейPrado & PTerekhov : а вот не соглашусь. У меня стоял тип А, конусных отбойников внутри пружин не было. При просевших пружинах мост конкретно долбило об них. После установки новых пружин ОВК + АМО 80 + конусные отбойники увидел, что конусный отбойник находится на одном уровне с отбойником А - т.е. конусный отбойник работать не будет. Решил резать так, чтоб стал похож на тип В: [attachmentid=30669]