Aleks83

Координаты можно вводить в разном формате : град.минут.секунды, а можно: градусы.десятичные град. И так и так правильно, в навигаторах чаще всего вместо минут.секунд идут десятичные градусы, форматы обычно можно переключать. И в гугле и в яндексе попробовал все показывает отлично, вот например Витебские координаты: Широта: 55°7′13.01″N (55.12028) Долгота: 30°6′30.6″E (30.1085) в поиск гугла вводил так как в скобках, то есть точки надо ставить только после 2-х первых цифр.

Тоже собрался на новый год в Финку. с 29 декабря по 3 января. Основной вопрос с прохождением таможни туда, на каком погранпереходе будут очереди поменьше? По расстоянию ближе всего через Торфяновку.

Ужесточать наказание надо тем кто попался с большим содержанием алкоголя. А так выходит кто то кефир выпьет и покажет 0.1 промиле, а кто то из за руля выйти не сможет а выпадет на асфальт с 2 промиле и в итоге обоих лишат на 3 года и оштрафуют на полтинник. Полнейший бред .

Да красивые отчеты это конечно хорошо, но бдительность терять нельзя. Так вообщем то и думал, по другому в стране барсеточников быть не может. Если за вещами своими еще можно уследить и все ценное все время держать при себе, то с машиной это конечно вообще жесть, и как оказывается даже с платной стоянки могут у них угнать, причем никому не нужное пежо-206..

Классный отчет! Так и потянуло в Абхазию.. А почему не принято ночевать на пляжах у них, не безопасно? судя по фоткам пустынных пляжей для дикого отдыха полно.

Правильно, за 800 тыр. +- самое честное и практичное предложение на сегодняшний день + очень удачно они стали ставить 6-ти ступенчатый автомат вместо ненадежного ДСГ-7. Так что брать октаху и поскорее, с 12-го года обещают новую октаху, и двигла 1.8 на ней не будет, будет только 1.4 разной форсировки (120 и 150 сил вроде).

Нет разводят всех туристов. Много ругани слышал и от иностранцев у обменников, после того как им давали не ту сумму что они думали. И лучше не проверять, обратно деньги вернут только если пригрозить полицией, сразу искать нормальное место обмена.

Я уже 22 с небольшим тыс. наездил с мая на нем, все в целом нравится. И в Карелии 2 раз побывал и в Европу недавно вот съездил. Расход средний 9.5 л. ТО - 8 тыс. стоит, на 60 тыщах большое, оно подороже на 10-ку (но тогда уже не факт что я к ним поеду). Как появится к дастеру много запчастей и кузовщины не оригинала (а это скоро произойдет т.к. их все больше и больше) думаю эксплуатация его будет совсем не дорогой.

Я как бэ отметил, что поехав в Прагу почувствовать себя за границей (или как вы выразились в части света -Европе) не получится, будет стойкое чувство, что вы находитесь дома. Малые города Чехии, да, но не в Праге (а тема конкретно о Праге и автор собирается только в нее). У меня этот контарст особенно был выражен, т.к. приехал в Прагу из Австрии, как домой вернулся. Но цены в кабаках Праги конечно гораздо лучше чем дома и пиво со жрачкой тоже (если это первостепенно, то тогда можно выбрать для посещения только Прагу и просидеть там весь отпуск). Обменники с нормальным курсом имеются, но их нужно искать и никогда сразу не менять (не спросив сколько в итоге не дадут за ваши евро). Но вы лучше скажите в какой еще другой стране Европы есть такая же тема с обменом валюты ? Вообщем испортил наш брат Прагу и с этим можно не спорить даже, 2-3 полных дня и хватит я считаю, ведь вокруг столько всего интересного есть..

От Мюнхена совсем не далеко до Австрийских альп, очень рекомендую посетить. Альпийская дорога Гроссглокнер и прилегающие к ней городки очень порадовали. Если нравятся природные достопримечательности то обязательно туда. Набрав в нете Гроссглокнер, все нужное узнаете и фотки есть.

Вернулся только из поездки по Европе, на своей машине. Был в Польше, Хорватии, Италии, Австрии, Чехии. Если честно не понял почем все так рвутся в Прагу, да город красивый, архитектура супер, посмотреть стоит. Но совком попахивает там, на каждом шагу, русских полно и туристов толпы и гиды предлагают что то постоянно. Так же на..б.ют с обменом валюты на каждом шагу, покруче чем в Раше, курс допустим написан 25 крон за 1 евро, а ниже мелко что от 2500 евро, а меньше курс 15-17 крон за евро. Очень много скандалов у обмеников после этого. Чтоб поменять по нормальному нужно или знать конкретно где или долго самому искать, спрашивая сколько дадут за 100 евро (ни в коем случае сразу не меняя, т.к. потом могут не вернуть). Сортиры все платные повсеместно (бесплатно только если пожрал в кафе). Плюсы конечно есть - архитектура и низкие цены на жрачку и пиво, но по моему съедив только в Чехию не ощутишь себя в Европе. Кстати в Польше и Хорватии нае..лова с обменом валют нет нигде, курс бывает чуть хуже или чуть лучше, но не ощутимо. По поводу как ехать: если только Прага и окрестности то конечно самолет, если решите расширить маршрут то тогда уже можно думать о своей машине.

Для ежедневных мотаний по Москве 60-ка не вариант. Но и продавать жалко такой эксклюзив. Мой совет взять вторую машину, не дорогую для езды по работе, тазопром в топку, будет вставать часто посреди дороги. Рено взять дешево не выйдет, да и если логан то их очень много из под таксистов. Нексия будет лучший вариант разъездной машины. Можно взять вполне живую по цене ТАЗа до 150 тыр., если бюджет расширить до 200 то вообще будет в идеальном состоянии. Ремонт и запчасти на нее по цене Тазов, только требуется гораздо реже. Расход по городу в зависимости от движка и педалирования 8-11 л.

развалятся на запчасти наверное , причем у всех поголовно. а вообще и самому интересно, но не думаю что будет сильно хуже логана, очень популярного и таксеров.

Актион да есть такой. Только дизель ссангйонга это плюс или минус? Скорее минус и большой, отзывы по дизелям его на 90% отрицательные, форсунки меняют все поголовно после 50 тыс. км. На актион вообще считаю цена завышена тыс. на 70-100, ну не может он стоить дороже кайрона, который его выше классом Кстати в семье есть и ссанг йонг, кайрон, взяли его на бензине, за 770 новым, пока показал себя хорошо, прошел правда мало совсем, около 8 тыс. Вообщем то кайрон тоже честная машина за свои деньги. Есть правда большой минус - вырывающиеся шаровые, но с 2011 года, вроде идут усиленные.

про то как ездят по трассе с 1.6, даже задумываться не хочу. А с 2,0 езжу нормально, 3000 об на 120, это стандартно для большинства машин.

То что дастер для не богатых соглашусь. Но мечтой бедных он все таки может быть, т.к. потратить 600-700 тыс. в РФ для большей части жителей, только мечта и останется мечтой всю жизнь. Проходимость 4х4 не = ваз 2108, проверено неоднократно, особенно есличуть более продолжительный песок, или снег, где сразу с разгону не пролетишь. Все таки как не крути наличие какого никакого 4*4, при прочих равных дает преимущество. По поводу рафа тоже не соглашусь, смысл добавлять что то и связываться с б/у, если в итоге получится авто не сильно лучше и однозначно с вложениями. Добавив чуть чуть взять машину лучше по всем параметрам не получится, если б это было возможно бы взял бы, да думаю и вы бы взяли тоже. На авто которые, реально лучше надо еще работать и работать, прадик, паджера 4, паджера спорт new, например. А в других кроссоверах, которые щас продают, вообще не вижу за что платить больше миллиона, большинство уже стали с клиренсом меньше той же 2108..

Спасибо за видео! Чувак по полной испытывает свой х-трейл.. Я так не издеваюсь на песках, ездил конечно куда надо было по пескам, но специально завязнуть не старался. Видно на видео кстати что в auto режиме передние и задние колеса крутятся с разной скоростью, когда включает lock то с одинаковой. У себя когда включаю lock тоже есть ощущение что зад крутится так же как и перед, но небольшое ощущение переднеприводности все же остается.

Вы в этом уверены? может вы это про муфты последнего поколения, типа как на ниссане патроле последнем? У х-трейла/кашкая, есть режим 4 wd lock, однако греются они там и переходят в режим 2 wd. У себя не перегревал, (не лазил так продолжительно по говнам) так что не знаю как оно, но муфта вроде тоже от ниссанов, зимой будет больше надобности в 4wd тогда и посмотрю насколько продолжительно может работать в 4 wd lock.

Ну на заднем сиденье я при росте 188 см, помимо того, что просто сесть, еще и с девушкой кой чем умудряюсь заниматься))) А так вообще сажусь за собой почти не задевая коленями переднее сиденье, так что про объемы салона это зря, для своих габаритов в салоне у дастера просторно. Даже спали раз на Валдае в мае, в машине со сложенными задними сиденьями, штурману вообще отлично (при ее росте 165 см), я конечно лежу впритык, но переночевать если что можно. Друг со мной в Карелию ездил, он относился до поездки скептически к дастеру, да и вообще все новинки не воспринимает (ну обычная песня любителей б/у легенд - все новое из фольги и одноразовое, сам фанат патрола 61-го). Так вот после поездки его мнение поменялось.

А что ж он сам не поехал за мечтой? может тогда был бы другого мнения.. То что на 70-ке удобнее ездить особенно на 35-ках, конечно посмешило . Думаю все дело в привычке. Большинство людей ездиющих на легковушках были в ужасе от езды на 70-ке, как от ее габаритов так и от управляемости. То что сиденье не очень удобно для дальняка соглашусь, круиза тоже не хватает, давить на газ правая нога устает. Сидушка короткая, подлиннее бы, чтобы ноги не были на весу. Но согласитесь подвеска дастера очень энергоемкая, неровности и ямы отрабатывает на ура.

Там вроде не дамбу размыло, а дорогу ведущую от Мурманки к Беломорску. Были там в начале июля, погодой очень повезло, дождей вообще не было. А хотели сначала отпуск в начале августа, но не вышло. Вот такое везение, а то встряли бы с этими ливнями..

у 1,6 на 100 км/ч уже 3000 об на 6-й передаче у 2-х литрового 120 км/ч на 6-й при 3000, да и динамика гораздо лучше 1.6. Совсем мало такого движка дастеру, 1.6 только логану в самый раз.

Давно являюсь читателем этого форума, т.к. внедорожник марки тойота это мечта. А сейчас владею дастером 2,0 4*4 механика (автомата для 4*4 пока не делают). Приобрел его в мае 2012, уже проехал 15000 км. Покупал по записи, записывался еще в декабре 2011. Обошелся в 650 тыр. Почему именно дастер? Да потому, что нового за эти деньги почти и нет ничего, кроме китайцев и патриота со шнивой. Конечно хотел бы крузак, но в эту сумму это только прадо 90, 90-х годов. Может конечно скажете что прадик надежнее и с пробегом в 500 тыс. пройдет больше дастера, но руки у меня не растут из нужного места и поэтому сильно б/у машин я боюсь. Да и ездить на машине с непонятной историей за тысячи км от дома, не умея ее ремонтировать в поле я боюсь пока. Был за этот год 2 раза в Карелии, на другие дальняки ездил. Что сказать, своих денег машина стоит на все 100%, как тут один написал что машина не для дальняка, это не правда. Ездить можно, на 1.6 конечно менее комфортно.