ADB-50RUS

Согласен. Когда купил свою машину, то проставки на ней уже стояли. Больше 80 км/ч ехать было проблемно из-за сильного дисбаланса. Снял нафиг эти проставки (недавно подарил их слесарю в сервисе) и купил нормальные диски.

У меня тоже шипело при открывании. Говорили, что это нормально, но чей-то слишком сильно шипело, как мне показалось. Не стал я искать, где возможно она забита, а просто теперь после заправки плотно крышку бака не заворачиваю и не шипит вообще. Да еще исчезли небольшие подергивания двигателя, которые возникали иногда при частичной нагрузке.

ГОСТ Р 51709-2001 с изменениями от 28.08.2005 г. "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки". Применяется при проверках технического состояния (Техосмотр).

Пардон, не заметил. Но в любом случае посмотри его еще раз, ведь наверняка не новый ставился, а с разборки.

Посмотри педальный узел - это слабое место раннеров. Он часто трескается и выжимая сцепление шток не перемещается на полную амплитуду.

В изменении в ГОСТ есть более прикольные вещи: нельзя: - кенгурятники (защитные дуги перед передним бампером, не предусмотренные заводом-изготовителем, кроме тех, кторые покрыты элластичными материалами) - установка дополнительных фар, не предусмотренных заводом-изготовителем (кроме двух противотуманных) - газоразрядные лампы (ксенон) если автомобиль не оборудован АВТОМАТИЧЕСКИМ корректором фар (ручной корректор не прокатывает) Если установливаются шипованые шины - то только все четыре. и еще много чего.

А можно поподробнее? Чем лучше? И как альтернативу комапу9000 можно ли рассматривать эту: http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=104

Камеру можно поставить в верхний левый угол лобового стекла внутри салона так, что бы она была в зоне очищаемой дворником и проблема с загрязнением решится.

Лев HiLux: То же думал про это. Но возить с собой в багажнике все равно придется всегда, ведь как назло засядешь тогда, когда лебеда в гараже лежит. Да и комфорта хочется: застрял - поянул "веревочку" - привязал за дерево - выехал, на не бегать с полцентнером в руках вокруг машины надрывая спину... По первой фотке - чей-то средний квадрат как то хлипенько смотрится. Я бы с каждой стороны по косынке бы приварил. Ну а ценник нового быстросъемного варна я думаю будет не очень гуманный, так что начинаю думать в строну комапа с синтетическим тросом и люминевого силового бампера. vetki: Навалился я сегодня своими 80 кг на передний кенгурятник своего раннера, попрыгал - не очень то он и раскачивается. Может у тебя торсионы не сильно затянуты или сайлент-блоки затягивал на разгруженных колесах? - нормально написал, я понял. только сайлент-блоки работают не на излом, а на скручивание и если они были затянуты на нагруженной подвеске то рваться не должны.

Согласен полностью . Голосовал за ксенон (с ним и езжу) А во всех остальных би-ксенонах из-за громадных люфтов в механизме перемещения шторки (или колбы) граница ближнего света меняется произвольно в довольно широких пределах - такой свет как раз и слепит сильнее всех. По поводу галогенок - мне кажется, что за них голосуют те, кто не ездил с ксеноновым светом. Я например, привыкнув к хорошему освещению, теперь ездить с галогенами не буду. Да и энергопотребление у ксеноновых ламп, за исключением момента включения, меньше чем у галогенов.

Это как это рвала? Сама что ли без спроса хозяина? Я вот тоже присматриваюсь к лебеде. Вроде как комап 9000 понравился - но посмотрел вес - около 40 кг. Чего то не охота такую тяжесть вешать спереди. Знающие люди! Подскажите пожалуйста, комап 6000 - хватит ли мне его или нет(с блоком/блоками)? Экстрим не предполагается. Скорость особо не нужна. И если стальной трос заменить на кевларовый - на сколько полегчает лебедка?

Сходил сейчас в гараж (благо рядом с домом) померил щуп (заодно и уровень масла проверил) Итак: каталожный номер (выбит на щупе рядом с метками min - max): 15301-65010 общая длинна щупа (вместе с ручкой) - 560мм от резиновой заглушки которая в трубку входит до: - конца щупа - 470 мм - отметки min - 455 мм (мерил строительной рулеткой так что точность приблизительная)

Что бы завести машину с толкача - должна быть связь в КПП между ведущими колесами и двигателем. На механике это просто включение какой нибудь передачи. А в автомате что бы такая связь появилась - давлением масла должны сжаться фрикционы (блокировка гидротранса это не то). Давление содает насос, который приводится от двигателя (На какой то модели мерсов, может и на гелике стоит второй насос, который работает от кардана - такую завести с токача можно). Так что за исключением мерсов - не работает мотор - нет давления масла в АКПП - с толкача завести не получится .

У меня на раннере сзади тоже скрипело. Думал, что заднее опускное стекло или дверь. Оказались скрипели задние подушки между рамой и кузовом (взял WD 40 и обильно обрызгал их - скрип пропал). Осталось взять ключик и затянуть болты "от души" - до сих пор тишина.

И прокол колеса всегда учуешь...

Посмотрел в каталоге - http://auto.vl.ru/catalog/toyota/ и правда: у крузеров штатно - R16, R17. Но ты предложи в "барахолке", мож кто сейчас ищет зимнюю резину. А зачем диски то продавать? Поменяй резину (Да и без дисков она должна быстрее уйти, мож кто на гелик или ровер купит)

"На Водном". м. Водный стадион. ехать по Ленинградке из центра в область будет указатель на поворот Головинское шоссе. Далее после поворота едешь прямо до светофора, и после светофора перекресток проезжаешь прямо, с правой стороны у тебя остается выход из метро "Водный стадион", а с левой стороны м-н "Охотник". Затем проежаешь метров 500-600 и с правой стороны на столбе увидишь рекламный щит желтого цвета, перед столбом поворачиваешь на право и едешь до упора по указателям, нарисованным на стенах построек. 452-13-93 Дима. - насчет достойного - определишь сам. Я у них постоянно чинюсь и обслуживаюсь вроде все устраивает (хотя некоторым не понравилось). Подробнее найдешь здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=25 Там же кстати, про ремонт глушителя недавно кто то писал - из нержавейки! Так что можно к вечной ходовой добавить вечную выхлопную систему .

Вторую зиму на бридже WT-14, шипы. Размерность: 235/75/15 протектор - гуд (брал резину немного б/у, в настоящий момент изо всех колес потерян 1 шип) В это воскресенье - на 4Н почти как летом... Дело не в резине, а в ширине протектора - твоя слишком широкая - удельное давление недостаточное и резина работает неправильно. (Если эту мазду обуть в шины шириной 10,5 - то вряд ли больше 20 км/ч она бы разогналась) AVS - барыжь резину кому-нть на кукурузер или на третье поколение Раннеров и бери шириной 235. Простой парень ЮРЕЦ... - это случаем не для мопедов шины? . На Раннере вроде как самая узкая резина 215?

Спасибо Боломуту!!! Благодаря его совету доработал колесную арку и колесья влезли. Пришлось отрезать внутри кусок стеклопластикового расширителя и загнуть внутри угол крыла. Теперь минимальное расстояние до пластикового брызговика 5-7 мм (до металла 1-1,5 см). Причем это в самом крайнем положении колеса, которое еще стояло на 15 см подставке, а на ровной поверхности зазор еще больше. Так что бодик подождет. (33-х колес )

Решил лифтовать свой раннер под 32х11.5 Нашел в шопе комплекты для бодилифта: 1. Производитель: 4wd-shop, Россия - Цена: 1160 руб. http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734400261.html 2.Производитель: Performance Accessories, США - цена - 5800 руб. http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-068588505667.html И вот собственно, вопросы: 1.Есть ли смысл переплачивать за америкосовский комплект? Можно ли обойтись отечественным? И как у него с качеством (прочность болтов и пр.)? 2. Делать сам не планирую. Посоветуйте, где могут грамотно (и недорого) все это поставить и сколько примерно это будет стоить? Заранее спасибо за ответы.

Продано. На 32х11.5 не налезали (поэтому и продал)

Цепи противоскольжения продаются на колеса 265/70/15 (Или 31-е) комплект 2 шт. "Сота" покупались тут: http://www.magazin4x4.ru/velga.htm цена - 1000 р.

Это очень дорого и подходит понтовщикам на Х5 и т. д. да и фары такие для 2-го поколения раннеров я не встречал, а себе поставил бошевские блоки розжига и лампы филипс с цоколем D2S через переходник (комплект - 250 $) . Результат - очень четкая светотеневая граница, дорогу видно прекрасно (и никто не моргает кстати) никакие галогены и рядом не стояли. Дальний свет - допфары на кенгурятнике. А уж сколько у нас уродов гоняет с голубыми лампами 100-150 W типа "зенон" и прочим дерьмом да и с просто неотрегулированной оптикой - не поддается счету Так определяется ксенон, установленный руками, которые выросли не из того места... Да нафига для ожидания экстренного случая выкидывать 300$? ИМХО если уж тратить деньги, то на свет, который постоянно используется (то бишь ближний). Да и в экстренном случае можно и фонариком посветить

Никогда на своих машинах не использовал чехлы. Материал тойотовского сидения долго и мучительно подбирали маленкие желтые человечки (япы) что бы он был износостоек, воздухопроницаем и т. д. и менять его на дерьмовый совковый дермантин или прочую дешовую синтетическую гадость я не хочу. А по поводу протертостей водительского сидения - найди на разборке хорошее пассажирское сидение (водительские как правило все убитые), сними с него обшивку и одень на свое водительское сидение - они одинаковые. Только нужно дырочки для ручек регулировки прорезать. А перед тем как ставить я эту обшивку прокрутил в стиральной машине - лучше химчистки получилось.

Вот тута есть отзыв про нее http://www.tlcc.ru/useful/tyres-impression...wamper-irok.htm