Sergei L

Пришла мысль, может это связано с блокировкой диффа, типа недовыключилась и цепляет? Вообще надо было поиграть блокировками.

Подробно, в гаражах проехал, товарищ шел рядом, говорит звук в районе правого заднего колеса, снял колесо, суппорт, барабан, были раздвинуты колодки ручника, не шевелилась качалка на мосту, отремонтировал, собрал все назад, естественно ничего не изменилось. Слил масло с редуктора, пробку показал выше, снял кардан, крестовина в одной плоскости почти не шевелилась, хотя люфта практически не было (вот японцы!). Крестовина в запасе была, заменил, залил масло в редуктор, проехал, ничего не изменилось. Снял видео, где удары увеличил громкость. Что еще может быть, не представляю. Какие бывают звуки, если в шестернях редуктора проблема?

Удары такие, что колесо дёргается, слил масло с моста, вроде криминала нет, сейчас кардан отсоединю

Ну вот и ко мне пришло. Поиском прошелся, такого варианта не нашел. Просто еду медленно по прямой, через каждые 5-10м глухой звук знизу, слабый толчок, с открытыми окнами снаружи не слышно. Пока просто заглянул снизу, ничего криминального не заметил, оставил машину возле дома. Вечером буду смотреть в гараже. Какие могут быть варианты, накидайте.

У нас на СТО делают, 25 тыс - шланги, 5 тыс - заглушка, я заглушил, не жалею.

То же самое, только левый пыльник.

А зачем с таким большим промежутком, можно и в три дня, думаю.

Увидел комментарии по моему вопросу, пружины то поменял, но прадика угнали через полгода(

Заказал мицубоши, сегодня должен получить.

С зубцами или гладкие, когда купил, стояли гладкие, как водится заменил все, ставил Дайко, с зубцами, через каждые тысяч 50 рвется один ремень, хочу поставить гладкие. Оригиналы какие?

Не могу найти, 100-ка официально поставлялась куда-нибудь без ЕГР?

Я отключил принудительную блокировку межосевого при включении пониженной, но тем не менее межосевая включается, если с кнопки предварительно заблокировал межось.

Только если радиатор интеркуллера сифонит.

Так вроде однозначно, тосол в цилиндры попадает, а в чем причина, - головку снимать.

Я афигеваю, почему на блюдечке-то, покупаете, предъявляете счет, или сообщаете клиенту, чтоб купил, а вы просто пропадаете и вас начинают разыскивать уже доброжелатели.

Так вы это тот, кто ремонтирует мотор товарищу из ЯНАО? Тогда о каком уважении к себе можете говорить, непонятно.

Гигантский недостаток диодных - холодная фара, если ехать зимой в снежок, лед намерзает, у себя диодные убрал, поставил HIR Osram, 2 года нормально, ходовые есть.

Да, согласен, главное, что оно не будет раскручиваться бесконечно, как без блокировок, а с понижайкой и совсем не быстро.

Прекращаю, бесполезно.

Так вывешенное колесо будет крутиться быстрее чем задние?

А я разве об этом спрашивал?

Я ж говорю, задние стоят или медленно крутятся.

Я думаю, что с ГТ все понятно. А вот если включена межосевая блокировка и блокировка заднего дифференциала, то при вывешивании одного переднего колеса оно ведь не сможет раскрутиться, правильно? Передний кардан не будет вращаться, если задние, даже одно стоит. Навеяло видюхой прохождения всяких субар, вольво, ауди по песку с вывешиванием колес.

А как же фары, турбины, стекла и прочее, в жидком азоте хранят? Запчасти еще много лет после окончания выпускают.

Читаю, читаю и думаю, может ну его нафиг, отдать 75-80 тыс за оригинал и забыть лет на 10.