SDV

Почем борт задний? И какой его цвет, какое состояние? Если можно фото. Сидение водительское в каком состоянии?

Фото можно? Позавчера борт помял

Спасибо!

Неужели никто не заказывал????

Может кто-нибудь сталкивался с заказом передних крыльев через Exist? Объясните пожалуйста в чем отличие запчасти с кодом 53812-89202 от запчасти с кодом 53812-89206? Кроме конечно того что для 2-го кода есть неоригинал.

Умерающий регулятор, окислившиеся коттакты на плавкой вставке (80А помоему) в блоке предохранителей под капотом, плохая масса на движке. P.S. У меня тоже стоит генератор с электронным регулятором, напряжение без потребителей 14,4, с включенными фарами 14,2-14,3. Регулятор меняный, неоригинал. Лампа низкого напряжения (зарядки) не работает, видимо в силу помершего диода лампы

Форум - самая лучшая книга, только читать надо очень внимательно. Если что, спрашивай. Проверить метки - ничего сложного. Самое проблемное снять шкив коленвала, но при должном подходе все очень даже просто. Если что спрашивай. Я кстати по образованию инженер сотовой связи, по профессии и сис. админ, и все что угодно, но никак не автомеханик. Хотя ремонтом начал заниматься с 1-го курса института, машину обслуживать в сервисе не на что было

Если плунжерная пара на ТНВТ живая, то установить его по меткам проблема, в силу того, что при установке шкива ТНВД по метке, приходится немного сжимать плунжер, т.е. при установке ремня ГРМ приходится придерживать шкив ТНВД рукой, иначе по меткам его не поставить, уходит он либо в одну, либо в другую сторону, я сам лично так накололся когда менял ремень ГРМ, вроде по метке выставил, а пока ремень ставил он у меня уполз зараза!!!!!! а я уставший после установки ремня не проконтролировал его. Когда собрал все это хозяйство, машина конечно завелась, но дымила на холостых как КАМАЗ, который в гору едет, сразу понял в чем дело, заглушил, и начал разбирать опять..... Я бы начал именно с этого. P.S. Для снятия шкива коленвала использовал ГАЗелевский съемник, предварительно его доработав. Все хочу написать отчетики, что и как делал меняя ремень ГРМ, и разбирался с вакуумным насосом, но пока со временем напряженка. Кстати собираюсь померить разряжение, создаваемое им, т.к. есть необходимое для этого оборудование. Порошу прощения за частичный OFF.

Да, прошу прощения...... и мои соболезнования конечно же тоже... быстрее хотел ценную информацию изложить... бывает..

Если намерен судиться, то есть одно НО: при оценке авто автоэкспертным бюро будет следующая ситуация; Вас обоих оценят (пострадавших), затем будет делить сумму выплаты пропорционально; далее, смотри не на то что тебе выплатит страховая, а на то, какую общую сумму тебе нащитают эксперты необходимую для восстановления (часть выплачивает стр. комп., часть взыскиваешь по суду с виновника), если сумма маленькая, сразу в суд, пока не передали акты в страховую компанию, если успели передать в страховую, то перечисленные деньги не снимать ни в коем случае и в суд НА АВТОЭКСПЕРТОВ. Если общая сумма устраивает, то снимаешь перечисленные деньги и в суд. Дело в том что ни по одному суду ты НЕ СМОЖЕШЬ ВЗЫСКАТЬ БОЛЕЕ ЧЕМ НАСЧИТАЮТ АВТОЭКСПЕРТЫ, Т.Е РАЗНИЦУ МЕЖДУ ВЫПЛАТОЙ И ОЦЕНКОЙ. ЕСЛИ СНИМЕШЬ ДЕНЬГИ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ СТРАХОВОЙ, ТО АВТОМАТИЧЕСКИ СОГЛАСИШЬСЯ С ОЦЕНКОЙ И СМОЖЕШЬ ВЗЫСКАТЬ ТОЛЬКО РАЗНИЦУ НЕХВАТАЮЩЮЮ ДО ЗАНИЖЕННОЙ ОБЩЕЙ СУММЫ ОЦЕНКИ с которой ты возможно будешь не согласен ОБЩАЯ СУММА ОЦЕНКИ КОНЕЧНО ЖЕ ТА, КОТОРАЯ С УЧЕТОМ ИЗНОСА

И еще, если с дисками, то нет! На 100-ке 5-ти болтовые, а на 130-м 6-ти. А если без дисков скажи хотя бы размерность резины.

Тогда заряди их по полной и попробуй еще раз померить. 13,85 ИМХО все-таки маловато

13,85 - это при включенных потребителях или нет. Если нет, то либо аккумы разряжены и много на себя берут, либо плохо работает генератор. На счет 4-6А на зарядке, то в данном случае, при параллельном подключении двух аккумов, на каждый из них идет по 2-3А, конечно при условии что они одинаковые и имеют одинаковое внутреннее сопротивление

А генератор зарядку дает? Какое напряжение? У меня было так, что "кончился" регулятор напряжения. После его замены все пришло почти в норму, т.е. есть утечка, но не такая сильная как была (было - навая полностью заряженная 75-ка за пол дня, сейчас - неделю терпит без подзарядки), пока сойдет, время будет найду; подозрения у меня на автономную сирену.

На ВАЗ 2111 прошли 57 тыс. км - полет нормальный, колодок хватало на 20 тыс. На SURF предпочел Nipparts вроде ниче, на вид качество вполне достойное, проехал 7 км. (Машину пока не до конца собрал)

Магнитола на средней громкости столько хавает

Вроде 69801-89122

Лукас делает неплохие диски, стоят у товарища на Ниссане Патрол. Пробежали пока не много, но подошли идеально и качество изготовления на глаз очень хорошее.

У меня вентилируемые, суппорта 4-х поршневые. К вентилируемым я считаю надо относится более внимательно.

У знакомого на Opel Frontera A, было похожее явление вылечилось заменой крестовины. Попробую их осмотреть внимательнее. Если есть подъемник или устойчивые подставки можно попробовать на висячей машине включить передачу и послушать, посмотреть, может видно станет.

Родная - 20мм, мин - 18мм. Себе поставил Nipparts качество вполне достойное.

Передний кардан, его крестовины или привода, гранаты А ты случайно не на твердом покрытии передок подключал?

Может он просто там внутри. Я где-то такой кардан видел, когда по разборкам шатался с товарищем, искали что бы ему на НИВУ иномарочное приспособить (безуспешно к сожалению).

Полностью согласен!

По поводу второго - не советую http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=20119 Сообщение №8