67Alexander

А что за движка у тебя стоит? У меня на HZ на 36 катках 2 фуры подряд обогнать БОЛЬШАЯ проблема и то это если с горки тоже планирую пары менять, так что удивило что вы возвращаетесь к тому что было. Нужна именно динамика, а ее и на штаной машине особо нет.

Прочитал всю тему, полезной инфы мало, ссылка по которой в начале тему показывали как усилить мост правильно, не работает. Варить профиль сверху и снизу я б не стал. Уголок спереди по всей длине (как на патруле) и профиль сверху - вариант мне кажется хороший, плюс косынки.

Пружины - пруток 18мм, передняя 60см 12 витков, задняя 58 см 9 витков, мягкие, с лебедкой спереди зад чуть выше был. Дроббоксы - расстояние между отверстиями 10 см, широкая часть опоры 9 мм, узкая 6 мм очень крепкие. Все только что снято с авто. В выходные сфотаю все комплектом, что есть по подвеске.

Не успел все снять, снял только перед, к след выходным фото сделаю.

Отправил. В воскресенье сделаю фото.

На почту все написал, пришло?

Цену указал, Смоленск, 67Alexander@mail.ru. Отредактировать сообщение не могу.

В связи с переоборудованием авто собираюсь продать: 1) Японский силовой бампер, брал у Олега на известной всем разборке, алюминиевый, очень легкий и прочный, попадаются они не так часто. В бампере на площадке стоит лебедка RUNVA 15000, лебедку можно снять, но площадка идет как одно целое с креплением бампера, поэтому хотелось бы продать все вместе, трос кивлар, управление из салона. 2) Комплект пружин, брал там же, японские какие то, серые, честные 4" к ним дроб-боксы, шли с амортами ранчо-9000, аморты думаю оставить себе и 2 проставки в кардан. По цене: За бампер со всем навесным хотелось бы 75. По подвеске за пружины дропы проставки 18. Буду рад если найдется человек который заберет все сразу. Отправлю любой ТК в моем городе. Пишите, договоримся. Тел. если есть желание пообщаться скину в личку.

Жаль не на механику) а какая толщина металла у них?

Сделай фото как поставишь, пожалуйста, интересно как стоят фланцы мостов относительно раздатки. У себя тоже переделал все карданы. Теперь люфты в трансмиссии победить бы !

У меня стоя на месте при усилии на руль (повороте руля) дергать стало, усилие не даешь все норм, при езде гула нет. Первое смотри насос, лопатки в насосе, пену в бачке, уровень жижки само собой, если с насосом все в порядке, то видимо беда в ТНВД, свою проблему еще не решил, но дело точно не в насосе, поставил 100% исправный, был в запасе, эффект тот же.

Подскажите, при повороте руля НА МЕСТЕ тоже начинает подрагивать, при езде все норм, на месте стоишь руль в бок легко и ощущается это нагрузка - подрагивание и резонанс всего под капотом, прибавляешь оборотов эффект пропадает. Насос не гудит, да и поменял - был запасной, дело не в ГУР как понимаю. Кто что посоветует? Потери мощностей не наблюдаю.

Два кардана с шарниром гука получилось? Заваривать не обязательно, можно просто расточить, но вышло красиво . Что с задним? Задний кардан получается весь переделывать нужно. Как стоят фланцы мостов, пожалуйста, чтобы на фото было видно.

Т.к редукционный клапан надо ждать 30 дней при цене в 4 т.р купил насос в сборе за 8т.р чугунный, трубки поставил медные, завальцовку сделал сам подогнул как нужно, для самоуспокоения добавил фумленты, 3т.р отдать за трубки не когда не поздно, пока две недели езжу все нормально. Рейку с насосом я снимал раза 4, по мануалу редукционный клапан в насосе проверяется просто, нужно подать определенное давление и лишнее должно скидываться через "шарик" у всех видов клапанов оно я так понял разное, на практике у меня вышло подать давление с компрессора, видно что "шарик" в клапане не залип и двигается но при каком он давление открывается это вопрос...??? Подать его в клапан без утечки проблемно, да и в клапане 2 отверстия по 1мм в пазе которые закрыть мягко говоря сложно. Да и что мучатся если все равно клапан не от этого насоса. С нормальными трубками на рейке даже такой насос должен работать нормально по идее.

Не, не такие

Пружин фото можно?

См.личку.

Коллектора с 2лт есть?

А что за полимер которым пружины красил?

Треск от шлицов разбитых. Вибрации или от крестовин или подшипники на валах разбило, раз мосты перебрал.

Во чего нарисовали

У него задние самые мягкие из 6" тачдога, индекс TDC949/6, индекс 6H - бампер + лебедка, и 6HD - +300кг постоянной нагрузки. Передние по длине тоже уже замерь, пожалуйста.

Отписался в личку.

Вот фото блока, крепление с уклоном в одну сторону. Вот фото коллектора который не подошел. Внешне они одинаковые вроде как. Разница видна наглядно.

У меня лифт 6" дроп боксы 4" в градусах не скажу, вибрации конечно есть, но не значительные. При этом на 100 км.ч симаки дают куда большую вибрацию чем сама машина. Ехать 110-120 ветер встречный мешает .