Блинов Александр

Я не про новые, а про те которые живут с той овальной звездой ))

И понеслась

Чтоб легче мыть, используйте бензин) Чтоб резьбу не тянуть используйте динамометрический ключ. Чтоб всё откручивалось и закручивалось, смазываете резьбовые соединения, а так же привалочные просто для того чтоб не ржавели и не гнили. Раз в 20ткм проверка, (особенно это касается кто ездит не по дорогам) Раз в 40ткм замена смазки. Это регламент. Вы же не жалуетесь как таксист часто меняет масло в моторе в отличии от других обычных пользователей авто. Не вижу смысла фиксировать гайку, если не установлены подшипники как положено. И опять же, подшипник не крутит гайку если стоит опорная шайба прижатая как положено, которую нам не показали)

Еще втулки надо🤣🤣🤣🤣🤭

Если контрошайба такая, а какая опорная стоит?) Конусные снять поросто Ступичные отрегулировать, тоже видео есть, с пояснением в описании

Косяк не ток в трубке. Но и в установке вентилятора, ибо он "лежит" на радиаторе, а так быть не должно, корпус вентилятора не должен касаться радиатора.. П. С. Ну может нравится так...

Еще вы написали что вас 3л, а машина какая?ведь есть и такие схемы: У лте и кзте стоят реле отключающие систему при нагреве антифриза 110+ градусов. Наверное продают да, но покупал в отделе запчастей для российских машин.

Вот ничего не убиралось, помоему от луаза, поставлен чтоб спокойно система работала при медленном ползанье в лесу, и комфорт был в салоне без слепней и комаров) petal_20230529_080131.mp4

Тогда, к вам вопрос, увадаемые знатоки коррозии металла, какого хера корпус раздаточной коробки живёт более 20 лет, я б сказал и более 40, но многим похер как её вскрывать🤣 П. С. Или корпус тоже греть?)))

Знаю что это такое, снимал с машин модные защиты днища из алюминия, некоторые обратно уже не ставились, как будто алюминий сгнил где были болты... Кстати болты можно повторно закручивать было.. Почистив и смазав)) И шайба из алюминия не вечна, по краям облазит спустя десяток лет, но держит лучше чем родная в смятку из стали, а вот чтоб тот же чулок пострадал, не видел не разу Может кто то её до красна грел?))

Как алюминей может выгрызать??? В тех же мостах и в рк в 40-30летних машин проблем нет В мостах на 80 и 105, ставилась металлическая, она типа круглая как к примеру пламягасящая у форсунок, (грубо говоря), вот по идее она одноразовая, но это ни кого не останавливает, тянут воротами до посинения руки..

Я тут недавно был на складе, где торгуют карданами. И их там на любое авто, от 8 до 10 простые и + выше с Гуком.. Объемы потребления России конечно впечатляют, и что самое интересное, что конечному покупателю они доходят как кто годно деланный, лишь бы нравилось, хочешь-Китай, хочешь-корея, хочешь- Испания, пофиг. Могли б написать Польша, но спроса нет)

Хотя может он берёт от By но не суть, по памяти пишу, без Гугла, но ваша идея писательства поражает

Вы удивительный человек, ибо мечете тут схемами и не разу не посмотрев от чего берёт показания ваш вольтметр???? От того же предохранителя с w-l провада от генератора, причем на прямую и расходуя самую короткую дистанцию по протяженности проводов в отличии от других... Легче писать чем делать.. — согласен.

А если нет, то сделайте ревизию или ремонт генератора, закажите оригинальную таблетку, щетки как правило там на очень долго хватает.. Поставите, проверите вольтметром как положено под капотом один раз и всё.

А нахрена всё это? Штатный вольтметр не работает?

Ну обычно так и делают, чтоб узнать какой заряд даёт генератор, открывают капот и мерят

К w-l проводу который идёт на шарже предохранителю. При выключенном моторе напругу не будет показывать. Или на белый провод сверху генератора он же на акб плюсовой

прорезь снизку вивиде щели, это так или нет? Чё там вскрывать, 6 болтиков наружу

Порезали может, и накинули , портфель с низине видел

Чет на новые то не похоже и снизу это щель или тень?

Ага, может с кнопкой что то

Ап

30тр, в очередь!!!))