astanaplus

Оригинал, новый, заказывал с Японии. Продаю по причине того, что не подошло на мой 4Раннер. Цена $60. Доставка по Казахстану 500-2000 тенге. В Астане - фришиппинг Мой тел. +7-707-533-35-7девять

Serzhan скажи устранил причину? Встряски пишут от подсоса воздуха могут быть, ну или при установке ремня ГРМ один из распредвалов смещён на 1 зуб?

Я это хотел попробовать, но нужна инфа куда этот провод идёт, и в какую фишку коннектится. Желательно с фото

Пока чек не загорается двигатель работает хорошо, тихо, резво. Если бы поближе датчик был, залез бы, а так наобум вскрывать впуск это гемор еще тот. k-spartak вы можете скинуть фото и номер порта куда проводок от ДД подключается в комп, и где комп точно находится.

из паронита прокладка хорошо получается сказали мастера

он закручивается совсем свободно, в связи с этим и вопрос. читал, что полностью закрученный должен глушить движку, у меня не глохнет, очень малые обороты становятся. ещё не вывел ошибку 52

вопрос по креплению проводов обогрева заднего стекла. у меня при опускании они соскакивают с креплений. Есть у кого-нибудь фото как лежит проводка там и как крепится?

кто-нибудь может сказать куда приходит провод от датчика детонации ДД в комп? Что бы не скидывать плиту и прочее есть идея поставить для теста датчик снаружи, не трогая датчик на штатном месте. Причина таких мыслей - нет правильного ответа для решения 52 ошибки. Симптомы описаны похожие, а список причин огромен. Желательно фото куда же этот провод коннектится?

Выкрутил винт регулировки ХХ, в появившееся отверстие побрызгал карбклинера, на кончике винта - игле был нагар, почистил карбом, стал блестящий - вкрутил обратно. Возник вопрос: на регулировочном винте типа уплотнительное кольцо - это резинка или пластмасса? у меня она очень жёсткая, как пластмасса и почти не выпирает. Как нужно?

напиши решилась ли проблема с 52 кодом?

давайте, конечно объединим! я какую нашёл тему, тут и спрашиваю совета гуру! по сабжу - смененный угол зажигания показал следующее - при малых оборотах динамика нормальная, обороты не так заметно скачут, чек загорается не сразу, а при начале движения. При нажатии на педаль когда едешь и хочешь разогнаться - чуть тупее стало.

kot003 ответил что сопротивление ВВ проводов - От 6 до 13 кОм ,зависит от длины. Значит у меня провода нормальные. Ищем причину 52 ошибки дальше

благодарю за ссылку, konstantin-k - От 6 до 13 кОм ,зависит от длины. (ответ kot003)

сопротивление на новых кто-нибудь мерял? озвучьте, плиз

+ когда чек загорается слышен щелчок в районе бардачка - в ногах пассажира. По проводам вопросик - какое сопротивление должно быть? У меня на проводах 3-8КОм, свечи (с экзиста) 4,4-6,8КОм

Ремень ГРМ и ролики поменяны недавно. Сдвинул против часовой стрелки трамблёр, обороты прыгать стали меньше, но чек так же горит. Проеду завтра посмотрю динамику и т.п. Компрессию не мерил, свечи все примерно одинаковые были - налёт слегка коричневый, серый. Когда прогрета машина - выхлоп горячий и почти без запаха. то есть сам датчик барахлит или он регистрирует детонацию и загорается чек?

можно предохранитель 15А вытащить, EFI на нём написано. Стирает ошибки как O/D OFF + Check Engine. PS У кого-нибудь есть скан книги автодатовской по бензиновым 3VZE? (напишите в личку)

перечислите, пожалуйста, какие могут быть причины? горит чек энджн (ЧЭ) ошибка 52 заводишь - не горит ЧЭ, потом проедешь чуток, загорается ЧЭ и обороты пляшут, даже глохнет. Сменил свечи, бегуенок, крышку распределителя зажигания, провода. На холостых прислушиваешься к выхлопной трубе, слышны посторонние как бы выстрелы в глушаке. Какие мысли, господа? Лезть к датчику? Скажите, так же, провод если оборван, ЧЭ сразу будет загораться или только при наборе оборотов?

тоже только справа? обязательно отпишитесь о результатах (если будете покупать оригинал запчасти, укажите парт-номера, пожалуйста)

удалось устранить скрежет? ну и причина какая? подобный звук присутствует у меня. Заметил, 1) что он пропадает когда юзом притормозишь (благо гололед), если не хочешь сбрасывать скорость до 10 км\ч. 2) пропадает если едешь выше 20 км\ч (но и не больше 40) и подключаешь передок. 3) на полном приводе он немного глуше, но всё-равно появляется иногда, но значительно реже

Менял прокладки маслоохладителя. 3 шт. Удобно его выкручивать если убрать защиту и со стороны вывешенного колеса откручивать болт-клапан на 24. Слилось примерно 5 литров антифриза. Промывали банку карбклинером, потом просушили и собрали назад. Немного неудобно одевать хомутики. Поменял заодно масло в двигателе