dozornyi

Так вот я тоже хочу повысить эффективность, т.к. на механке на 80-ке хватало спокойно тормозов, сейчас понимаю, что с акпп этого недостаточно. Может конечно из-за сточенных передних дисков такой эффект. Кстати задние тоже были сточены несовбо, когда поменял, тормоза в принципе получше стали, но все равно как то не комфортно на трассе, да и в городе, дистанцию приходится держать кратно больше, чем на 80-ке. Может это и к лучшему?

Всем привет. Прочитал всю ветку и не увидел ни одного отзыва про bosch. Я ставил на свою 80 и диски и колодки этой фирмы, тогда сразу и суппорта перебирал, пять лет вообще не заглядывал. Проехала машина тысяч 110 уже, ни намека про износ. Правда 80-ка на механке была, продал весной ее. Сейчас взял сотку, назад тоже сразу bosch воткнул и диски и колодки, а вот после прочитки ветки чет прям в растеряности что взять на перед. Или также бош и взять. И кстати ни шума, ни грязи от боша и не наблюдал.

Подпишусь однако. Интересно чем все это закончится. А так прям все по полочкам, немецких походу кровей автор

Привет! Если не найдешь себе машину поблизости, то я в январе буду своего выставлять на дроме за 580-600. По подвеске +2 дюйма, но по-моему за пять лет уже в сток превратился...поэтому можно сказать сток:) Немного подсел. У меня машина уже пять лет, вопросов в принципе к ней нет, просто уже видимо пережил это ребячество - бездорожье и мостовая машина уже ни к чему. Да и последние два года времени просто нет ездить куда-то, максимум за шишкой раз в год съездим с другом и все. Как то так. Продам и куплю сотку на акпп, чтоб жена могла тоже ездить. ТТХ: карб, парт/тайм, задний редуктор LCD (живой, зимой на задке езжу с кайфом, реально крутая штука). Значит по кузову - гнили и ржи не видел, ездил видимо только здесь, в сибири, где нет соли. Крыша и задняя часть в норме вообще, передние крылья менялись (не мной). По раме - был немного прикурен до меня, передняя поперечина была переварена, на геометрии машины это не сказалось, развал/схождение проверяю ежегодно, все в норме. По ходовке - все норм, масла поменял везде буквально летом, ступицы и передние кулаки отривизировал в сентябре, ничего нигде не гудит, не воет, все ништяк. Поменял передний кардан в октябре, шлицам уже кирдык пришел на старом, поставил оригинал, т.к. разница в цене с китаем всего 5 или 6 килорублей. Короче по ходовке все норм. По салону - планирую в праздники хим. чистку провести, будет все хорошо, а так на 4 с минусом. Из ништяков: ГБО, шноркель, бампер силовик (сток отдам естественно), лебедка на 5,5 тн., камера заднего вида, автономный подогревать бинар, второй комплект колес. Если приглядеться, то ништяков только на соточку, мож больше. Если что, пиши в личку, сброшу фото. Честно жалко его продавать, он как автомат калашникова, еще не разу не подводил меня, возможно буду потом жалеть:).

Так там на такие расстояния и не тягают прицепы

Короче нет однозначно ответа, пойду курить мануалы на сотку....

Лсд + шипы = контролируемость на скользкой дороге.

Когда купил авто, тоже парт, получился первый месяц с ездой на задке, а потом воткнул редуктор лсд и по сей день не нарадуюсь. Прям небо и земля, разница в управлении (я про зиму) колоссальная.Т. е. есть выход из положения, чтобы постоянно передок не насиловать. Хотя его когда уж очень сколько включаю на любой скорости при выжатом сцеплении. В переднем кардана за почти 4 года и 85 т.к. крестовины не менял, на заднем китайском (sat) разочек пришлось поменять.

Всем привет! К весне собираюсь менять свою 80-ку на сотку с АКПП (чтобы жена могла ездить), хочу брать сотку с двигателем 1fzfe, так как менее привередливый. Так вот пару вопросов к народу кто уже не одну тыщу проездил на сотках: хватает ли фз сотке, она же явно тяжелее 80-ки; летом собираемся с Красноярска рвануть с трейдером до чёрного моря, а это где то 5 тыс.км. в одну сторону, т.е. 10-ку будем ехать с тяжёлым прицепом (трейдером), около тонны весом, вопрос не поплохеет ли АКПП от такой нагрузки?

Всем спасибки за полные ответы, буду думать теперь. А по длине карданов я уже для себя понял что нужео будет другой задний покупать.

А чем они в корне отличаются то? Всмысле принцип действия? Какая лучше, надежнее?

Доброго времени суток всем! Здесь поиском пару тем нашел про раздатки да всё не по теме. Прошу помочь вот в таком вопросе, у меня стоит раздатка парт тайм, хочу к зиме поменять на фултайм (на фултайм мне кажется поудобней особено зимой), так вот встал вопрос какую ставить с вязкомуфтой или без? И ещё, я так понимаю крепления у них у всех одинаковое, всмысле что на АКПП что на МКПП?

Понял, спасибки за совет, сегодня подобрал манжету (резиновое кольцо) от газ53 размером 78-90, поставил, подошло практически идеально, вырезать ничего не пришлось . То что нет в каталогах этой запчастюлины, я честно удивлен сильно .

Доброго времени суток всем! Подскажите номер резинки между воздушным патрубком и карбюратором, не могу в http://www.japancats.ru найти хоть убей нет такой там, или просто я найти не могу. Никто не менял?

Всем привет! Мужики, а кто нибудь ставил ГБО 4-го поколения на карбовый 1фз-ф? Это вобще технически можно реализовать?

Так и непонял зачем ТС лезет в редуктор? Он что воет или гудит? Если шумов нет так вобще не лезь туда. Если шумы есть то это другое дело. Я б на твоем месте не парился ибо сам подшипники поменяешь, а вот настроить правильно без спец инструмента не получится. Если что то не так с редуктором, закажи в барахолке ЛСД редуктор контрактный (около 5-7 тыр стоит), воткни и забудь про него (тем более цена подшипников всех и сателлитов в копеечку тебе встанет), а этот отдашь какому нибудь спецу на переборку и продашь потом. Я так сделал (причем котрактный пришел вобще без люфтов как будто новый) и вышел в ноль, т.е. свой (перебранный) еще продал хорошо.и он мне перекрыл стоимость котракта+пересылки. Пользуйся моментом пока есть еще контрактные з/ч.

Заказал опять эти кольца, через неделю придут буду снова снимать, разбирать. Кстати сальник (вернее сальники, их тоже 2 поставил как Даникус) и кольцо стопорное я и ставил как раз в последнюю очередь, вроде второпласт с резиновым кольцом были на месте , да и вал в как новый износа по крайней мере визуально не видать, вобщем будем посмотреть.

вот картинка в то сообщение почему то не удалось вставить

Чтоб не плодить темы, здесь спрошу. Никто не сталкивался с тем что после переборки рулевого редуктора (поменял абсолютно все резинки и второпластовые кольца) которые можно поменять. Поставил на место ничего не бежало где то с месяц. Сейчас вот в этом месте снова побежало (внизу на картинке), только по другому. До переборки бежало когда машина стояла заглушенная, а сейчас бежит только на рабочей. Как оно в принципе может бежать в этом месте если я так понимаю там вобще в этой полости не должно быть масла? Я так понимаю второпластовое кольцо некачественное попалось, которое на цилиндре стоит?

Вот, уже интересно, пошел ругательный процесс бинара, а до этого в ветке вроде сильных нареканий не было. Ладно, пойду "покурю" другие форумы по автономкам, может и пойму, что бинар не стоит брать и лучше не экономить и взять что нибудь подороже но понадежней.

Доброго времени суток! Подниму актуальную тему. Прошлую зиму смысла автономку ставить не было, ибо ездил в основном гараж-пункт назначения-гараж, в этом году придется на улице днем машину держать (сменил вид деятельности), и вот решил к зиме автономку вебасту ставить (единственный способ ибо на карбе с сигналки не погреешь), но наткнулся на эту тему и понял, что смысла переплачивать нет за бренд. Кто знает есть ли дилер нормальный в Красноярске по установке (продаже) бинаров. И вобще кто нибудь вкратце может набросать как на бензиновую карбовую 80-ку воткнуть самому бинар? Интересует в основном как подачу бензина организовали, куда врезались, ну и по тосольным шлангам.

Всё, разобрался, стоят обыкновенные крестовины 16х40 (мож кому пригодиться), поехал в магазин.

Всем привет! Тему решил не создавать, а здесь в этой оочень познавательной теме спросить, мож еще кому пригодиться информация. Занялся наконец переборкой редуктора, вроде все, что здесь прочитал понятно, завтра собирать буду да ставить на место, но обнаружил в ходе разборки что нижней крестовине на рулевом валу (та что под капотом возле редуктора рулевого) кирдык. Так вот весь форум перерыл + инет порыл и так и не нашел информации какая там крестовина стоит (разиеры ее) или этот шарнир не разборный? Кто нибудь менял крестовину или целиком шарнир заказывать и не париться?

ОЛЕГ800 спасибо огромное за передний редуктор, пришел, забрал с ТК, завтра буду ставить. Судя по люфтам редуктор в идеале. Еще раз спасибки!

Все, разобрался, заказал колечки все, тоже около 800- рэ получилось, подшипники заказывать не стал, раз не люфтит значит и нормальные они, я так думаю, поменяю резинки, думаю течь устриниться. Просто думал малой кровью обойдусь и не снимая редуктора заменю сальник и все, ан нет понял, что так не получится.