ED34

наши руки не для скуки))) зато теперь на весь день хорошее настроение

снимай пассажирский замок и в руках крути-верти изучай как там устроено и что могло зажать винтом.

Нет на наших машинах стоек, амортизаторы. Я бы для начала резинки все проверил. Амортики по 200-300ткм ходят нормально, не так то просто их убить тем более задние

Я бы давление в топливной магистрали померял, может бензонасос при смерти быть, или фильтр засран

Ты путаешь с турбовыми, это у всяких форсированных недоджипов типа мурано-кашкаев-ауди и т.п. для экологичности выхлопа есть система дожига части выхлопных газов путем закачивания их обратно в цилиндры, эта система как пылесос засасывает керамическую пыль от разрушающегося катализатора и махом кончает мотор, достаточно 100-200км пробега и смерть мотору. Харош гадать на кофейной гуще, человек же говорит давление масла низкое, значит вкладышам хана, а поршневые кольца пока целые, поэтому компрессию держат, или житрожопый продаван, зная, что при покупке будут компрессию мерять заменил кольца на поршнях полумертвого мотора, а все остальные симптомы замаскировал присадками в масле. Короче-низкое давление масла это приговор, мотор все равно вскрывать, т.к фатальных повреждений нет (оторваных поршней и сломанных шатунов), скорее всего стоимость капиталки будет терпимой (шлифовка, вкладыши, сальники и т.д.)

Вариант вернуть машину продавцу и расторгнуть сделку почему не рассматриваешь? Думаю если на разбор привлечь толкового эксперта, он сделает заключение об убитом моторе, подкрепишь лабораторным исследованием масла и шлака, который нашел в поддоне. Ну это при условии что покупал у платежеспособного продавца

на днях тоже заметил испарину внутри, чета не парюсь особо, погода такая, что каждый день через ноль температура перешагивает, думаю это естественно. Пока наблюдаю.

я так думаю началось это раньше, а катализаторы быстро скончались из-за наличия масла в выхлопных газах. Чего молчишь про жор масла? Мотор то какой у тебя? Ну и человек раньше верно сказал, если мотор громыхает нех его заводить тут запросто шатун братскую руку протянет.

https://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/axle-and-universal-oils.html Выбирай какое тебе понравится. Я себе заливаю CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 с маркировкой API GL-4/ GL-5

На бутылях написано синтетика. На днях при -32 не гудел редуктор, машина накатом катится, значит жидкое.

В переднем моту с недавних пор использую 75в90. Ставил эксперименты, смотрел ролики, мой вывод: Заливал самое жидкое на морозе масло Шелл спиракс, есть еще жиже Равенол. Нихера хорошего в жидком масле нет. Если оно в -30 жидкое в +30 оно будет жиже воды. Масло должно сохранять заданную вязкость в широком диапазоне температур. С этой точки зрения меня устравиает Кастрол 75в90. В мороз оно погуще Шела, но и в жару гораздо гуще Шела.

как сказать, на рекламных фотках как всегда все чики-пуки, но как показала фотка из реальной жизни, приблуда всем свои видом говорит что сильно устала и просится на помойку, в отличие от всех остальных деталей интерьера, которые на протяжении всей долгой жизни машины, если их специально не убивать, выглядят стабильно и практически не меняют внешнего вида и линейных размеров

Сейчас качественных материалов для реализации любой затеи валом, были бы руки прямые и голова светлая. Глядя на реальное состояние кухонного гарнитура из реальной машины, размещенное выше скажу что себе в машину не хотел бы этот кособокий колхоз с оригинальной обшивкой, уж лучше самому сделать как заблагорассудится, под свои потребности и хотелки. Про спальник поддержу вышесказанное-хоть и машина большая, а толком поместиться чтобы поспать при 190см проблематично, длинна спального места не позволяет выпрямиться.

Может быть все что угодно, и залив электроники и пережатые шлейфы и сломанная плата, если давил со всей дури. Но чаще всего причина выход из строя тактовых кнопок на плате, особенно если кнопки перестают адекватно отвечать в мороз. Лечится своими руками, цена вопроса 20-30руб кнопка в магазине радиодеталей. Подробное описание ищи поиском, обсуждаем эту тему тут каждую зиму.

Жор 1,5л на 8ткм не до хрена ли? Тойотовский мотор масло вообще жрать не должен.

Не так, на дилерских Автосвета небыло. У меня 2007гв, дверь открываешь пищит зумер, не забудешь выключить. Зумер скорее всего в панель оптитрон встроен, а может и нет.

Сам себе проблему выдумал. Зачем он нужен? Сел, включил, все происходит на автомате. Если совсем лень, поставь ДХО чтобы с зажиганием включались, ночью и так увидишь что фары надо включить.

точно, похоже на такие пластинки, только узкая и длинная подсветка. Пишут их резать можно как захочешь, если это так, то идеальный вариант для восстановления. И все же номерок переднего пассажирского никто не подскажет, а то есть скол, хотелось бы заменить.

я снимал несколько раз, подтверждаю, согнуться надо как гимнаст в цирке, но это лучше чем снимать торпедо, как этого требует технология оф дилера. У меня назрел вопрос по накладкам порогов. Машина 2007гв, в год снятия модели с производства, поэтому шла из салона с разными плюшками. Одной из таких плюшек были пороги с неоновой подсветкой. Почитал инет, пишут что там то ли неоновые толи лампы дневного света, вобщем питание типа 110 или 125 вольт. От старости сзади лампы умерли, светит только перед. В оригинальном каталоге бьются только пустые пластмасски без света. Никто не подскажет по каким номерам их искать?

как на 105м оказался бодик от 470го и как понять что могу я для своей сотки применить из этого. Функция закр дверей работает по датчику движения сиги, свет в салоне выключается с задержкой либо при постановке на охрану, громкость зуммера меня не напрягает.

Всем привет! Нужна схема распиновки разъема на топливном баке. Все пины промерил только на одном 4,75 вольта. Похоже умерла сигналка. Вопрос - на какой пин (цвет провода) подать 12 в чтобы завести мотор и доехать до сервиса?

Если у тебя бардак с тормозами, а он судя по неравномерному износу есть, покупай ремкомплект суппортов(можно взять Seiken), диски (TRW или любые, какие кошелек позволяет, особой разницы не заметишь), колодки (Akebono, Advics, Kashiyama) , на всяк случай возьми один ступичный подшипник, чтобы если понадобится не носиться по городу в поисках, сальники и смазку ступичную, и обслужи сразу и суппорта с заменой дисков и ступичные подшипники, там раз в 40ткм смазку полагается менять. И будет тебе счастье надолго.

почем ткань продают и название ткани не знаете?

Плюсану, была такая проблема, если ремкомплекты суппортов ни разу не менял-самое время. Покупаешь ремки и снимаешь суппорта, при выдавливании поршней компрессором какраз будет виден поршень, который либо совсем не двигается, либо двигается, но до определенного предела, потом останавливается и идет перекос колодки, у меня так было. В любом случае после установки ремкомплектов тормоза не узнаешь по сравнению с тем какие были.

есть такая же, забил и не обращаю внимания, хошь заклеить езжай к рекламщикам, нарежут полосок из пленки и наклеют сверху