sergk65

Вот насчет спиртика плеснуть в бак - это настолько правильно что даже нет слов особенно если у вас морозы за -20 иначе обмерзает трубка от бензонасоса и крандец не заведешь.

Я все таки думаю была пробка воздушная в районе задних цилиндров 5-6 у меня просто такое было и симптомы те же. Прикольно то что чел просто на стоянке где я кувыркался с этим говорит "вон сугроб заедь мордой вверх и погазуй хорошенько. И прямо тут же из печки попер просто зной Африки, хотел найти мужика отблагодарить да не смог сказали не местный бывает проездом.

Может не 41 а 14 ошибка ? Тогда катушка или провод от нее до трамблера

Не мудрено ездить без печки и заболеть. Выздоравливай !

Ваня Поздравляю !!!! Здоровья богатырского а счастья сказачного !

Да в общем то все бьется за пробку воздушную т.к. блок датчиков находится там же где и трубки печки и именно там вероятность пробки большая если предположить что там пробка то и датчик температуры будет врать и датчик пусковой форсунки будет врать и отсюда большой расход топлива ИМХО

Кстати при бодике при замене антифриза обязательно надо снимать резиновую трубку идущую на заднюю печку при заливке и когда антифриз начнет с нее литься одеть на трубку и затянуть и далее лить антифриз тонкой струей давая возможность выходу воздуха опять же лучше это делать с наклоном морды вверх.

Я катаюсь на этом авто уже более 10 лет и сталкивался с такой проблемой если бы это было лето то так и было бы как ты пишешь перегрев и все такое зимой все не так. Ведь ты ориентируешься на печку, а там может быть банальная воздушная пробка в верхних шлангах печки и в том числе задней печки. Выгнать ее можно не сливая антифриз, но для этого надо загнать авто на горку мордой вверх и вот тогда сильно газовать держать обороты 5000 воздух выгонит в расширительный бачек. Физика простая если ты сделал бодик то поднял радиатор и расширительный бачек относительно двигателя в верх тем самым создав предпосылки для создания воздушной пробки при замене антифриза.

А что проверить религия не позволяет ? ну например муфту легче легкого веревочкой любой блокируй и прокатись. Термостат тоже просто любой картонкой закрой пол радиатора и прокатись и останется у тебя после этих проверок одна помпа ну если изменений не будет.

С Днюхой Саня ! Здоровья тебе богатырского и удачи сказочной ...

А кто ни будь 9 точку взял таки ? А то я ждал ждал а все мимо проезжали однако ни кто не желал ее брать

С Днюхой Димон !!!!! Желаю чтобы всегда ....

Получил с чехольчиком Зачетно !!!

На мой взгляд тут не за что зацепиться калитка и это факт закрывает часть номера делая его нечитаемым, вопрос умышленности или неумышленности это уже менты решают. А суд с ними просто соглашается если конечно нет доказательств доказывающих что это не так в нашей системе только так, хотя должно быть наоборот. Если ты идешь в суд то у тебя должны быть железные доказательства неправоты гибдд иначе ни фига не выйдет ИМХО

Да вообщем то никаких последствий пока не отмечено

вакуумник от 80-ки надо обязательно регулировать из салона если этого не сделать, то ему приходит быстрый конец

С Днюхой Александр ! Удачи во всем и главное здоровья богатырского

А почем нынче в таком чехольчике ? Хочу прикупить однако

Поздравляю !!!! ​

Все верно у нас парт тайм на 130 и никакого центрального дифа нет

Я сталкивался с этим на 253 000 км на спидометре ОЖ уходит и все тут, поменял прокладку ГБЦ какое то время нормально было, затем опять ОЖ стала уходить неизвестно куда. Мотор вскрыли прокладке опять наступила п-да(ОЖ перла в цилиндр где успешно испарялась) - прошлифовали поверхности ГБЦ поставили прокладки оригинальные и заменили болты ГБЦ и тфу -тфу-тфу я забыл об этой проблеме надолго.

Леха с Днюхой тебя !

Проздравляю с Днем Варенья ! Желаю чтобы ВСЕ !

Блин зашел после отпуска а тут выздоравливай Саня 5р я тебе скинул

Про электромагнитный клапан первый раз слышу, может все таки регулятор давления топлива в рейке ? Если про него то да это не есть хорошо, потому как он отвечает за отсутствие пульсации давления в топливной рейке и сброс избыточного топлива обратно в бак. Хотя судя по симптомам у тебя загибается катушка зажигания я уже две сменил за 500 000 пробега, сними катушку и осмотри ее если увидишь белые пятна, то пипец катушка на замену. Отмечу что я на дальняке ставил на замену катушку от девятки с переходниками и нормально ездил два месяца пока не вернулся к родной.