Goga Kar

Знойная хреновина . Тож хочу

Да. Больше интересует конечно 185й кузов . Кста видел раннер с железным спойлером сзади (ну типа нивского), вроде родной. Вот он правильный или нет ?

В принципе, ничего нового. Эта фигня с задним стеклом на всех универсалообразных. Вот задумался я, а сильно ли помогает в данном случае отсутствующий у меня спойлер ? А то красоты от него не густо и просто так его лепить неохота. Вот подскажите, товарищи, кто как думает

Нету. Вай! Как нету. Ежели аккуратно удалить голову, то окажется, что она из двух частей: собсно голова и отдельный усилитель. Усь выносим отдельно с заменой ессно (ведь CarPC без мультимедии никак) и получаем нишу за магнитофоном. Хотя мамашу нужно конкретно мерить по месту. Больше в бороде полостей нема . Сам я серьезно присматриавюсь к обшивке багажника. С одной стороны мозговые дела и усь, а с другой, где барахольник, саб стелсик ЗЯ заколбасить. Большую мощу туда конечно не вставить, да и не надо это. Только сегодня отпустили хуммер, запихав в него киловатт 6 где-то - слушать больно, лишнее это все .

Короче желтый - 4300. Цвет оригинального фашистского ксенона. 5000 - белый (не путать с синим) - оригинальный ксенон на лексусах. Кста можно спорить что лучше 4300 или 5000 кельвин, но мне 5000 нравится больше. Минус - не видел комплектов биксенона с такой цветовой температурой, хотя все утверждают, что на 3м раннере биксенон ваще не фокусируется и его в слив 6000 - бело-синий. хорошо виден издалека, отлично слепит встречку, красиво - мечта стритрейсера . На дорогу, тем более на мокрую, не ложится. Оптимально светит по свежевыпавшему снегу в поле . Хотя по свежевыпавшему снегу даже со свечкой весьма неплохо.

Короче вышеуказанная фара с габаритом. б/у целая, даж лампочка внутри осталась ищет нового хозяина по неизвестной цене можно махнуться на что-нибудь полезное для 185го кузова.

Совет простой - РЭЗАТЬ . Ну или хотя-бы брелок сфотографируй, а проще, если время есть - меня найди по тлф. 8-910-773-81-90. Запересечемся - засмотрим сигналку хоть снаружи .

Не сношайте голову Берется двухдиновый кенвуд (модель не помню) или альпайн (че-то типа ИВА - 210 ДР). Вставляется унутрь, а вокруг пилится аккуратная Пэ-образная рамка(хошь - черная, хошь - какая хошь). И вот тебе счастье. Касаемо звука - большое количество регулировок, наличе всех выходов с предусилителя, видео входов(под камеру) и выходов. Поддержка двух зон воспроизведения (ну вдруг захочется еще и доп. монитор для задних пассажиров поставить). А в минусах - дикое меню (например каждый раз, когда я сталкиваюсь с кенвудом, мне хочется обхватить голову руками, выпрыгнуть из машины и бежать в горизонт с криком " Только не мой мозг, долбаные пришельцы!"). Ну и конечно цена. З.Ы. У пионера тоже есть дикая модель типа с винтом на 30 гектар внутри, встроенным ЖПэСом и навигацией. Но общался я с ней один раз и то с бракованной, посему позитива не ощутил

То ОреХ: ставь кенвуд двухдиновый или Алпайн. стоят конечно некисло, но по качеству - всякие пролежни рядом не валялись

Мне стекло оригинал на раннера пришло из эмиратов за две недели и около 5 тыщ за фару. Депошки стоят около 4х копмплект.

Манометром проверь давление насоса. если проблема в проводке, то и давления не будет устойчивого, а бак может быть чистым как слеза. Кста бенз случайно не наш, владимирский залил, а после этого двигуну и поплохело? Кста а с зажиганием как. мож у тя катушка какая помирает так своебразно? или просто разъем/провод отвалиться собрался.

Поздравляю! 1. штатную антенну заменить на внутренюю ?! Кошмаррррр! проверь подключение нет ли врезок и тпррр... 2. Если напрягает шум мотора - шумоизолируй моторный шит, но это гемор . а вообще там кроме колес и движка вроде и не шумит ничего.

По-любому к сигнальщикам. Нехай ищут реле блокировки(он кста не связано проводами с блоком управления ). Однако по-ходу релющка или гикнулась, или отсутсвует как класс. Заодно пусть волшебную кнопку со светодиодом найдуть. С ее помощью жук настраивается. НО! если писк был, т.е. метка прочиталась - стопари НЕ МОРГАЮТ! А вообще, если ты нашел волшебную кнопку и индикаторный светодиод - загони систему в сервисный режим, чтобы не доставала, раз все равно не работает. Для этого. Открываем водит. дверь. Метку кидаем на сиденье. Берем волшебную кнопку, нажимаем и держим - включаем зажигание. Система говорит "пи-пи-пииииип" отпускаем кнопку "пи-пип" нажимаем на тормоз - "пип"- выключаем зажигание. Если все айс - индикатор загорится и будет гореть постоянно - метка не нужна, стопари не мигают, можно кататься, пока не надоест ездить без противоугонки .

В брелке-метке батарейка CR2032 стоит. Если открываешь дверь, вкл. зажигание и давишь тормоз - идет циклическтй опрос метки, сопровождающийся писком типа "пи-пи". При этом если метка определяется нормально - батарейка жива. Попробуй без метки завестись и проехатся(ну метров 10-50). При этом когда заведешься - зажгутся стопари, а при троганьи(если вообще завелась) машин заглохнет. Если все работает ка я описал - притивоугонка жива. З.Ы. Че в итоге сейчас со стопарями то? Горят постоянно или их "отпустило" ?

На крузере сотке расположение штатной камеры как раз над номером в нише. Стоит штатка конечно не 150 буказоидов, но показывает отлично.

Добалю. машину может глушить не сразу, а при начале движения, если стоит модификация "wait up". Удачи в борьбе

Стоповая линия у тебя в левом пороге. Если стоит блэкбаг - проверь идет ли звуковой сигнал опознавания метки, когда стопы горят сами по себе, не глушит ли машину. Поясню. Когда заводишь(вкл.зажигание) а метка(брелок) не опознается системой - иммобилайзер зажигает задние фонари, если же метка пропадает потом (после удачного старта - сначала иммобилайзер отморгается стопами, а только потом зажгет их на постоянку). Кста заодно проверь работает ли блэкбаг вообще, мож он только моргает и все .

Мнэээ... а не стоит ли какай-нибудь фигня типа блэк бага? И вообще надо, вскрыв порог, найтить тормозную линию и ее защупать тестером, а заодно и засмотреть на предмет врезок.

Нет. Наледь и гололед не рассматриваем. Я ж говорю. Рассматриваю варинаты смены резины на следующй летний сезон, типа с прицелом на выезды с асфальта по лесно-рыбным делам и просто от скуки. Кажется мне что при отсутствии явной танково-грявой направленности мудтеррейн на моем раннере будет только источником лишнего шума, вот и смотрю на оллтеррейн. А на зиму у меня зимняя липучка новая лежит .

Оказывается рано передумывать. Однако

Никаких мерседесов. "Мерседесы не ломаются" - миф, а вто то, что мерседесы дорого чинятся - проверенная опытом правда. Японку бери. Лучше тойоту

Я извиняюсь, что стягиваю тему в сторону лета, но спрошу. А если сравнить Бридж Dueler a/t с оллтеррейном по лету - кто кого? ну хотя бы субъектиано

Меня тоже гложет эта резина, но с точки зерния лета. Мудрич крутовато будет мне. Я в основном по асфальту, но иногда на природу тянет. Как она по сырой земле едет? Да и по асфальту (точнее по лужам)? После того как Pterekhov своего раннера бабахнул я что-то засомневался

У меня нет точек ни на старом ни на новом. Вот упаковка заготовки З.Ы. Звиняйте за качество - сотовый

Пасиб