Ровшан

Огромное спасибо.

Откуда сливать то?

А не подскажете как менять вытеснением, поподробней.

Спасибо за советы, в воскресенье займусь, а потом отпишусь.

Так пробовал на 5-ти 80-ках, что бы поставить 3 градуса не хватает хода регулировки на трамблёре, а такого не может быть. Все машины работают нормально. Может питание не от аккума брать, а с другого места?

Здравствуйте, может ли кто нибудь подробно описать как и куда подключать стробоскоп для установки угла опережения зажигания на карбюраторной 80-ке. Просьба не посылать читать мурзилку, ничего конкретного там не написано. Заранее спасибо отозвавшимся.

a vin-код не знаете, точный?

У меня трасса 350км + бездорожье 100км ушёл основной бак (90л) до заправки еле доехал, в среднем получается 20л на 100км, а по городу от 20л до 30л на сотню, всё зависит от езды. Карбюратор новый около полугода.

Спасибо, за конкретный ответ. Просто и понятно.

Конкретно может кто сказать сколько см удлинять передние и задние линки при лифте подвески 5см

Поднял проставками из капролона, черчеж взял на сайте. Поменял задние аммортизаторы на Sachs и приварил к новым, колечки от старых аммов. Передние пока не трогал, так как минимально удлинить передний амморт получается только на 8,5см, а это многовато, вот и думаю. Хочу пружины и аммы от 105 вперёд, так как стоит лебёдка и бампер самопал из 3 мм металла, в общем нос потяжелел кг на 80-90 (лебёдка на швеллере 60кг и бампер 30кг). Хотелось бы знать мнение знающих людей.

Понял машину на 5 см, возник вопрос - нужно ли удлинять стойки стабилизатора и на сколько. И вообще существуют ли готовые детали, или только резать и удлинять.

Сегодня снял и почистил клапан который стоит перед основным баком. Не до конца запирался, прочистил сначала растворителем в аэрозольном баллончике для очистки монтажной пены Sista, а потом силиконовой смазкой Forch, тоже в аэрозольном баллончике, при этом помощник всё время нажимал на кнопку переключения баков. И клапан стал нормально работать. Для профилактики тоже повторил и с клапаном обратки доп. бака. Спасибо форумчанам, за советы и помощь в поисках этого злополучного клапана.

Красота. А сварка электро или...?

кнопка с фиксацией, под торпедо, SUB загорается когда нажата, сейчас не нажата т. е. забор топлива идёт из основного бака, (раньше, когда нажимал,загоралось SUB и потребление шло из дополнительного бака, потом бензин перестал держаться в доп. баке и с тех пор кнопкой SUB не пользуюсь). Да ещё один момент - перед тем как бензин начал перетекать, топливо дней 10 не шло в основной бак, и я ездил на доп. баке, потом вдруг стало перетекать, я заметил это когда машина стала кашлять, переключился на основной бак и с тех пор вот так и езжу.

Не скажу точно досуха или нет перетекает, но стрелка датчика доп. бака ложиться в ноль. Клапан обратки проверял - открывается и закрывается, в субботу проверю клапан переключения баков, тот что впереди основного бака, и заодно повторно проверю клапан обратки.

Спасибо, в субботу буду разбирать и смотреть, потом отпишусь. Да, а клапана разборные или на замену только?

Нет, заправляюсь в дополнительный, еду на основном а бензин постепенно из дополнительного перетекает в основной.

Спасибо, как Вы и сказали второй клапан оказался перед основным баком, прикрытый пластиком. Теперь осталось разобраться как бензин из дополнительного бака перетекает в основной (40литров за 30-40 минут).

Хорошо. Завтра сфотографирую и выставлю.

У меня араб, карбюратор vin JTB11UJ83V5007278. Проблема не могу найти второй клапан доп. бака. При заправке в дополнительный бак , бензин постепенно перетекает в основной, а не должен. Если нужны ещё фотки, скажите я сфотографирую.

так этот клапан работает, т.е. нажимаешь кнопку он перекрывает, проверял сам, если клапан один, и он закрыт, то откуда бензин из дополнительного перетекает в основной, вверху на фото видно из дополнителного три шланга идут. Тонкий трубка 6 мм идёт на тройник, 8мм трубка идёт над баком, по моему вперёд, и ещё там видно резиновый шланг. Машина у меня араб.

Никто ничего не посоветует?

верхняя часть фото это задняя сторона машины, нижняя часть фото соответсвенно передняя часть машины.

Не нашёл я этот клапан. Между основным и дополнительным баками посередине стоит клапан с тремя выходами, как я понял он переключает питание с основного на дополнительный и обратно, от дополнительного бака в сторону основного идут три линии - одна 6мм трубка, вторая 8мм трубка и резиновый шланг. Но никакого клапана там нету. Сейчас постараюсь выставить фотки.