sergey797

Ваня, доброго времени! Скажите, осталось у вас переднее правое боевое крыло в вырезом под шноркель и если осталось какая на него цена? А родной шноркель купили? Нет ли такого на примете где нибудь?

Всем доброго времени! Очень рад за всех, за то что всё получилось. Я не мог с вами поехать т.к. на 6 сентября у меня был назначен суд, не присутствовать было нельзя. Надеюсь в этот четверг проехать по этому маршруту и хотел услышать от вас характеристику дороги, расскажите про маршрут. Желательно до среды! Заранее спасибо!

Доброго времени! Ух как круто! Очень хотелось бы послушать рассказ дальше ещё подробнее, потому что коротенько только одна интрига. Постарайтесь найти время, и всё таки, выложить подробный рассказ.

Доброго времени, с приездом! Понятно что ночь, но хотелось бы более подробной характеристики этого маршрута. Если можно, в ближайшее время.

Всем доброго времени! В начале июля катались в Толвоярви и на озеро Пизанец, на обратном пути пару дней жили на пляже под Челмужами. Я использовал это время и прокатился по дороге от Лобского через Тихвин Бор до Огорелышей, говорил с местными о дороге дальше на Валдай. До Огорелышей обычный грейдер, далее чуть хуже но всё равно это дорога, мосты есть, более того, далее есть рабочие делянки и соответственно все дороги налажены. До делянок есть плохой участок но для обычных машин, подготовленным не помеха. На Петровский Ям под вопросом, т.к очень сильно всё заросло, более точно пояснить не смогли.

С Днём рождения, Андрей! Здоровья, здоровья и здоровья!!!

+100 , просто Oleg Y понять до сих пор не может, поэтому и цены называет у японских мото не те, что не надо смотреть на новые мото, огромный выбор б/у техники, и цена на неё всего в два раза выше цены китаяпрома но в отличие от китаяпрома японский мотоцикл быдет ездить многие годы ничего не требуя для ремонта и самое главное на нём можно ехать далеко и без ящика з/ч. Я и мои друзья этому подтверждение, уже 15 лет путешествуем по всей стране и все покупали только разной степени б/у, т.к. цена на новые не для нас, да и зачем, когда ещё никто не ломался а путешествие на круг от 2000 до 5000 км проходят удачно. А ваши питбайки то едут то не едут, вот и остаётся нарезать круги вокруг дома!!! Резюме: что хочется потратить ОДНУ цену и колхозить с ремонтами и бояться удалиться от дома( что то Олег уже не пишет о возможности перевозки мото) или потратить ДВЕ цены за б/у японца, выбор которых огромен, на любой вкус и цвет, купить и ездить наслаждаясь движением, не думая о том что что то сломается или не заведётся!!! И постройкой чего то заниматься не надо, у японских мотов уже всё давно придумано, нужно просто ездить, ведь мотоциклетное лето у нас такое короткое!

Oleg Y, объясни тогда зачем тебе ТОЙОТА 80-ка, старая, как ты говоришь, как гавно мамонта, что же ты на новом УАЗе не ездишь а покупаешь к этому старому говну за дорого запчастич ??? А "Супер Шерпа" 2002 года стоит 155 000р, но она будет ездить долго, даже если ничего не менять, даже расходники, а твой новый пит пока ещё, вообще, выехать не может!!! Объяни всем этот момент и на этом закончим.

Оleg Y, ты как не слышишь никого кроме Ивана. Я же писал выше, что для новичков лучше всего подойдут либо "Супер Шерпа" либо "Джебел 200" , Шерпа самая низкая в классе 81см, средняя цена 150 000 рублей на Авто.ру. И если бы ты её купил то давно бы уже ездил а не занимался с этим говном. Мне даже интересно стало когда оно тебе надоест? Здесь только Иван рекламирут Китаепром, наверное, есть личный интерес. УАЗики так не хвалит и ездит на ТОЙОТА!!!

Вот хороший пример качества китайского мотопрома показывает Oleg Y. Низкая цена не только из за дешёвой рабочей силы а ещё из за применения низкокачественных материалов, пусть даже конструкция полностью украдена но качество никакое. Отсюда трещит рама, текут амортизаторы, отказывает электроника и т.д. Для начинающих предложил бы такие мотоциклы как "Супер Шерпа" от Кавасаки или "ДР 200 Джебел" от Сузуки. Они стоят в районе 150 т.р но качество такое что если даже специально будете их насиловать и умышленно убивать у вас это не получится. И откуда Oleg Y взял цифру 500 000р? А китайский мотопром не для того что бы ездить а для того что бы ремонтировать. А если они начнут применять правильные материалы то цена приблизится к цене японца. Это как наш УАЗ, как Патриот, конструктив тот же но материалы говно, поэтому всё летит всё течет и нет ни комфорта ни того как на Тоyota функционала. И не найти 20-летнего УАЗа без ржавчины!!! Они за 20 лет просто сгнили, даже если красили с двух сторон, наш метал гниёт изнутри! Зато самый дешёвый прокат.!!! Вот ещё пример, представьте, если на все узлы Патриота применить правильный материал, а это и прокат и резиновые изделия и пластмассу и салон одеть в достойную кожу, цена получится как у нового ТЛК200 но при этом такой Патриот всё равно никогда не будет как Тoyota. Точно так же и с китайскими мото.

Уважаемые, форумчане! Слежу за темой, слушаю вас и решил то же высказаться. Тема мотоцикла для меня открылась в 1976 году покупкой Минска. После армии были две Ява 6 и 12 вольт, машины тогда не было (очень дорого стоили) и мы на Явах ездили на юга, последний раз( 1986г) доехали до Батуми. Пытались с нами пробовать ребята на Ижиках, но почему то, дальше Ростова-на Дону Ижи не могли уехать. Темп езды был спокойный 80-100 км/ч, все Явы ехали а Ижики ломались. Не могли, видимо, выдерживать длительное время в такой жаре такой скоростной режим. Хотя в обычной жизни они жили десятками лет и даже сейчас на селе их ездит не мало. Пока он тарахтит потихоньку, он живёт, конечно ломается тоже, но простейшая конструкция очень выгодна при ремонте. Так же и "Буран", все основные запчасти с собой и разбирается весь тремя ключами и молотком, отсюда и надёжность. Конечно, уже на сегодняшний день такая "надёжность" тоже не устраивает. Так же считаю и Китайский мотоцикл, пока катаешься по окрестности всё нормально но в дальнобой он явно не годится. Почему? А потому что не знаешь когда и где у тебя на нём что навернётся а возить с собой з/ч невозможно, в дальнобой и так приходится брать кучу туристических вещей. Очень хорошо что все мы разные и как в той пословице что русскому хорошо то немцу смерть. Научится ездить Олег Y на мото, вырастет из Китайца, начнёт присматриваться к Японцам. А может для его формата поездок этого Китайца будет достаточно. Кто то никогда из него не вырастет, может ему этого и не надо и так всё бутет устраивать. И это то же хорошо. Всё дело в этом, устраивает значит Китаец ГУД. Но по любому, пока, сравнивать эти два мотопрома некорректно. Немного добавлю про себя, после СССР , после непонятных 90-х, в 2004 купил, наконец, свою мечту "Африку Твин" 2000 г/в. Хотелка зашкаливала, взял кредит нашёл мото самый свежий, соответственно дорогой, но охота пуще неволи! И тогда география путешествий потеряла границы. Это и Заполярье и Архангельская и Коми и юга и т.д. Брал с пробегом 17т.км продал с 77т км, при этом только расходники! Ездил с женой, стало не хватать мощности, комфорта. Купил "Пан Европен", но на нём съездили только в одно путешествие Астрахань-сев.Кавказ- южн.Кавказ-Абхазия. Мотоцикл отличный, слабая задняя подвеска но очень эластичный двигатель, как эл.мотор. Реализовалась новая мечта " Варадеро" 2006 г/в на нём по стране проехали 72 т.км , опять только расходники и тросик сцепления. Но на "Варадеро" по лесу сильно не погоняешь и встал вопрос о покупке второго , внедорожного мотоцикла, им стал знаменитый "Джебел" (DR250XC). Это был 2008 г, если бы тогда был такой выбор Китайцев и цены! Но Китайцев не было а в Мистер Мото было много Японцев, свой я купил за 120 т р. Но после нескольких дальний путешествий, после трёх лет мне его стало не хватать. Теперь я остановился на XR650L, он удовлетворяет все мои запросы, на дальняк едет бысто на камнях Заполярья и в песках Коми тоже не спасует и главное всегда провоцирует валить а не тарахтеть потихоньку. Жена перестала ездить на мото вторым номером и пересела в другую Хонда CR-V. Так на "Варадеро" ездить почти перестал и в прошлом году продал. Как то невозможно стало ездить по дорогам. Права одни, краски теперь в стране много, все дороги разрисовали, машин с восклицательными знаками, каждая пятая, в результате тащишься на второй за колонной. Раз через сплошную, два, так можно и привыкнуть.Внедорожные путешествия интересней. Удачи всем на дорогах и без них.

Да, слышим, видим, гаишкики стали цепляться. Вот у меня такой вопрос, а как гаишник может на дороге на "глазок" определить вносил я изменения или нет, если у меня стоит лебёдка, установленная заводом а в свидетельстве о рег. отметок нет? А ещё у меня металлические пороги и передний бампер из 3-х мм дюраля ( всё штатное). У наших машин было столько модефикаций что мы сами о них толком не знаем. И если я купил тойотовский шноркель с циклоном и сам установил, то что? А если сам установил родную тойотовскую лебёдку механическую или электрическую? Кто знает в такой комплектации шла именно эта машина с завода или нет?

Всем доброго времени! Ездили 12июня в Кижи, времени сворачивать не было. Дорога Вологда- Медвежка на капремонте, до Пудожа почти везде сделана, но новое асфальтовое покрытие не везде, процесс идёт, делают. А вот за Пудожем сплошные светофоры, одностороннее движение, полотно вскрыто и меняют трубы, а ручьёв там не мало. Но судя по темпам строительства к осени должны заканчивать. В июле едем в Карелию, на Ладогу и далее вдоль финской. Может на обратном пути пройдём с Беломорска на Сумский Посад и Валдай.

Неужели не у кого не было таких проблем? Как из такой ситуации выйти не покупая новую ступицу?

Уважаемые форумчане! У меня свалились колодки ручника, и все содержимое тормозного барабана сильно покоцано. Но самое главное: Покоцало гребенку ABS. Отдельно найти ее не могу, только в сборе со ступицей. Подскажите варианты, как восстановить работу ABS? Заранее спасибо.

ЛЕКСЕЙ, вот поэтому и хочется приобрести такой, родной Тойотовский с циклоном. Не подскажите где его можно найти для ТЛК80?

Всем привет! Просветите, пожалуйста, а есть ещё родной, тойотовский, сверху с набалдашиной, в которой стоит центрифуга, как я понимаю. Вопрос, может стремиться его установить? Можно поподробней? Мне он нужен, в первую очередь, для очистки воздуха а не для защиты от попадания воды.

Всем доброго времени! Да, GANS72, согласен, похоже люди совсем не читают тему а просто хотят сказать то о чём уже ранее говорилось. Как проехать с Сумский Пасад и какие там дороги знаем, ездили. В теме речь о том как проехать в Петровский Ям !!! И на мыс Вардия!!!

Глеб, привет! С Обозерского дороги для сквозного проезда нет, только технологические, но которые из них рабочие неизвестно. Это я к тому, что как правильно говорит Гоша-Котлас, если хочется проложить "Печёрский тракт-2" то да, можно пробовать. Не рабочие дороги часто сильно завалены деревьями, особенно лиственными, их нагибает и образуется кородор, дажи пилить нереально. Местами где позволял лес было проще ехать между деревьев,мы так и делали. Сама дорога отличная твёрдая без колеи но лесоповал страшный. Это в 2012 году с Вожеги пробирались через Озёрный на М8, всего то 12км такого было. По указанному тобой маршруту ездил в разные года три раза (кроме, естественно, участка Обозерский-р.Онега). Первый раз в 2005, но тогда дорога была от г.Онега только до Кянды, дальше её ещё строили, но мы на мотоциклах всё же пролезли. Теперь всё это кольцо можно проехать на Жигулях. Дорогу Р1 капиталили, примерно в 2008-2009 годах, почти везде новый асфальт. От Савинского до Улитино красивейшая грунтовка с огромным колличеством крутых поворотов на болотах, а далее вдоль р.Онеги вообще красатища, уж очень красивые деревянные храмы на левом берегу! От Глазанихи снова асфальт до Тамицы, далее до Северодвинска хорошая гравийка.

Доброго времени! К сожалению только 4 дня, поэтому 10.06 едем до Медвежки и поворачиваем в Кижи. А вам ни чешуи ни хвостика!

Всем доброго времени! На 10-13 июня собирались в Межвежку и далее на о.Кижи на мотоциклах, но погода стала явно не мотоциклетной, днём +13, ночью +6 и временами дожди, что то мёрзнуть не хочется и поэтому поедем на авто, в машине теплее спать, да и семья хочет. План был такой, что бы проехать и разведать дорогу от Лобского на Петровский Ям и далее до Валдая (от Челмужей до Валдая через Немино-3 ездили ранее), на мотоциклах это быстро и много бы времени не заняло. Но, видимо, пока не судьба.

Вот именно, процесс подготовки это уже часть путешествия, совсем не мало важная. Про погоду имел ввиду для тех кто захочет переночевать и только. А сама встреча, Дождик лей, ветер дуй, нам туристам хоть бы ...что!!!

Всем привет! Прогноз погоды на 9 апреля, уже похолодало с +14 до +9, пасмурно. В какую сторону пойдёт дальше?

Посмотрел карты Генштаба, да коса называется "Западная Челмужская коса" , залив тоже называется Челмужский.

Есть такая информация. Всю жизнь вставали и будем впредь останавливаться, так же как на Благовещенской(Чёрное море) или Ясеневской Переправе (Азовское море) и никто не морочит голову. Внесу ясность. Скорей всего мы путаем два разных места. Если свернуть на д.Возрицы то да, можно выехать на длинную косу ( почему коса не Возрицкая тогда?), но я всегда имел ввиду другое, более доступное и удобное для общего сбора место, которое, может быть, на самом деле называется иначе.( мы же этот берег нарекли Челмужской косой). Это не доезжая 4 км до отворотки на д.Челмужи, так же, с трассы налево, через 1.5 км опять налево и ехать по широкой грунтовке( если не сворачивать и ехать прямо то через мост попадёшь в д.Челмужи). Эта грунтовка 3-4 км и уперается в залив, Но до залива не надо, с неё можно свернуть в любом месте опять налево к озеру, съездов очень много, все места одно красивей другого. Сосновый бор, машины, палатки легко распологаются между сосен, песчаный обрывчик 2-3 метра и шикарный пляж. Для сентября можен и не актуально но всё равно красиво. На горизонте видно Челмужскую косу(Возрицкую косу).Такие места можно назвать жемчужиной Онеги и не побывать на них значит не побывать на Онеге. От трассы до берега примерно 3 км, подъехать удобно в любое время суток, найти просто, поэтому и предложил это место для сбора. Думаю теперь всем понятно где это, для полной ясности координаты Ш 62гр33мин45"(62.562649) дол35гр35мин55"(35.598727) . Это точка на берегу, на какой именно полянке все соберуться будет решать тот кто приедет первым, какое место облюбует то и будет, в любом случае это влево-вправо метров 200-300. Найти по запаху можно.