strannikcmc

а пробег машины известен хотя бы примерно? Масло смотрели в АКПП ....какое состояние? Ошибки по МОТОРУ есть?

акпп 4 или 5 ступеней?

big83 1. Для себя я найду ответ на вопрос - будьте покойны. 2. Вопрос который был задан сам себе и остался без ответа? Я полагаю Вам к психологу. 3. Вы плохо понимаете и слишком поспешные выводы делаете. 4. "борт задний на 100ку" - в личку уточните пж. что за борт, мне просто интересно..... не крышка , а задний борт?

Да ..... ГИДРОПОДВЕСКА рулит ))))

Эмираты проценить нужно, я на ХАЙЛЮКС ВИГО дорестайлинг , много чего брал с эмиратов, дешевле чем с разбора б/у. Навеску от туда, а гитару и прочее - что унифицировано с 150 - взять с разбора. Что нужно будет по запчастям с Эмиратов (бампер, фара, крыло, мелочуга) , пришли номера в личку, гляну.

Автору темы хочу сказать , что не совсем представляю условий дорожных где ездите, Нефтеюганск..... наверное всё грустно, край богатый, но бедный на асфальт..... Написал общее понимание выбора резины. Андрей, в принципе мы на двоих накатали такие тексты )))))) что голова будет дымиться ) .Но! всё свелось к тому что резину нужно выбирать по требованиям. Очень много резины что Вы написали - снята с производства, опять же многие слова подтверждают мои мысли по поводу штатных колёс......да и в целом наше мнение совпадает на большое количество процентов. АТ резина с "закрытым" рисунком будет приемлема по шуму, с открытым будет шумная, но более стойкая к аквапланированию. При этом в городе АТ не нужна, нет в ней необходимости - вот так бы я написал. Для городских условий наверное всё таки , я бы посоветовал Н/Т..... А/Т всё таки проигрывает по асфальту ей. По поводу ездить можно на всём..... - ездите на том на чём хотите, никто не заставит вас купить хорошую резину. Моя любимая фраза и жизненное кредо - КРОИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ. Что сэкономите на шинах, отдадите с лихвой на кузовном ремонте. Всё пройдено, написано, ваша задача осмыслить и сделать выбор. Вы голосуете рублём.

Вы точно умеете. В отличии от Вас я всегда "без истерик, спокойно, без ансамбля". И уж точно Вам ничего докладывать не буду..... Это Вы докладываете, по привычке видимо..... Давайте через личку, или скинте телефон, я позвоню. Нет.

Я тоже поржал ))))) Машина у меня обслужена поболее многих, и компрессор я купил новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ , а не б/у )))))) ...... катушки кстати живут дольше со снятой крышкой, это замечено так же .

ED34 посмотрите поиском, я где то про эту процедуру писал. Если снимаете радиаторы и моеете , тогда не проблема будет поменять и фильтр осушитель, он стоит в самом радиаторе кондиционера. Да и , маленький ньюанс - берите ТОЛЬКО фильтр осушителя в герметичной упаковке, иначе от него толку не будет, открывать только перед установкой в радиатор, и делать это в сухом помещении. Стабильна, да , но! Нагрузка на систему кондея повышается с ростом давления в ней, соответственно на компрессор тоже. Она может быть в допусках , но в верхних..... а это ресурс. Вы же не будете спорить что теплоотвод от двигателя в жару - лишним не будет, и этот девайс которые стоит сверху мотора -его не улучшает. Крышка носит чисто эстетический характер, при этом гремит..... кстати гремит она от того что висящие элементы, от температуры за пару десятилетий деформировались..... Сомнительный момент в её установке и по той причине что не так часто крузаки стоят с открытыми капотами ))))))))). Имхо - это просто моё мнение.

Теперь знают )... зря сказал ).

Поверьте с подвеской все ровно, не езжу на мертвой гидре и не меняю её на пружины ))))) ..... по причине того что всё работает. Лужа , конечно не 20 см длинной) , а 2-3 метра...... ) Аквапланированию на резине противостоят продольные канавки и соединенные с ними боковые ламели (наберите гидра грип гудиеар - для меня эталон мокрой покрышки), именно они создают в купе , отвод воды из пятна контакта, и чем больше их площадь , тем эффективнее на воде покрышка. Посмотрите на рисунок ЛЮБОЙ покрышки АТ и все поймёте. БФГ - это рисунок обреченный на полный крах кпри попадании в лужу. Люди - смотрите рисунок покрышки, почитайте статьи.... то что там пишут (в грамотных, не рекламных буклетах) - имеет право на жизнь. Осмелюсь предположить, что ТОЙОТА не спроста обувала свои крузаки в ДАНЛОП АТ22 именно по той причине , что его характеристики очень посредственны, но приемлемы для обывателя, так как там присутствует маломальская сопротивляемость аквапланированию. Купер реально , именно ZEON LTZ - прям порадовала. Всплывает, но значительно меньше БФГ. Машина обута в 285/60/18 - ВСЕГДА, для кукуруза, с нашим асфальтовым раем - самый приемлемый вариант. Езжу быстро, от слова совсем - осталась привычка от Х5 с V8. Колодки кроме БРЕМБО\ТЕКСТАР\ТРВ - не ставлю, просто горят. Диски тормозные только UVCOATED..... Это просто для понимания. Андрей ) скажи какую часть из того что я написал ты готов оспорить )? У меня 4 машины, на которых постоянно ротация резины, просто по роду деятельности. Написал, сугубо свой опыт эксплуатации и продаж резины. Наши с тобой взгляды будут различаться по причине того что мы живём в разных климатических зонах........... ),но истина в моих словах есть . Поверь я знаю, опять же про что говорю ...... )))) Семипалатинский ядерный полигон, до 91 года жил там. И ещё хотел бы предостеречь от покупки китайской резины, копирование протектора - не дает качества исходника, особенно это относится к зимним колёсам.

Электроник - подберите синоним на своё усмотрение, если настолько сильны в составлении синтагм..... когда поднимитесь после своих падений .... или отжиманий (если вам так больше нравится). На мой взгляд "ПОСРАТЬ" - это самый подходящий термин для сложившейся ситуации. С одной стороны есть люди кто потерял деньги - и их можно понять как обычных порядочных , добросовестных покупателей. Они только с ним в инете общались, они даже не смотрели с какого он года на форуме..... а он здесь поболее моего, и чуть меньше вашего. С другой "друзья", соклубники..... которые не способны доехать с москвы 60 км и посмотреть что с этим ДОСТОЙНЫМ ...... (Я ПОДЧЕРКИВАЮ!) ..... Человеком. Если Вы такой умудрёный , поставьте себя на его место в данной ситуации..... Человек мог умереть? Жена не в курсе паролей и явок..... может быть такое..... ЛЕГКО! Посему , убедительно прошу, не вешать ярлыков человеку, до выяснения обстоятельств его пропажи.

Возможно скажу не то что Вы хотите слышать, но скажу..... на лето снимите её совсем, она препятствует отводу тепла от ДВС, в жару , при включеном кондее, системе и так приходится не легко, а если ещё и в пробках..... да радиатор забит пухом, да осушитель кондея не менян с завода..... Вы часто открываете капот что бы посмотреть что там )?

400 верст и обратка..... 800 .... Может кто есть ближе , с Москвы ехать 60 км.... Это целые сутки , с работы не уехать, сезон. А обращение на "Вы" это наверное вопрос воспитания, и не важно где..... тем более модератор. Это моё мнение.

Не думал никогда что призыв подумать головой - это обидно.... Кто обижен - продолжайте думать тем чем привыкли, извините господа мои хорошие, за травму Ваших душ. Рубанул правду, причём очевидную, не подумал. Электроник ..... не повторяйте чужих ошибок..... Научитесь разговаривать на ВЫ .... Я с Вами на брудершафт не пил, и за одной партой в школе не сидел..... да и учились мы в разных заведениях..... Я так же Вас предупреждаю , у модераторов есть определенные обязанности , а не только права..... Вы мне угрожаете блокировкой? Вопрос про Валеру ВарЧУ открыт. Человек пропал.... хороший человек.

Квартира маленькая )))) А так легко бы. По гостинице рассмотрите Святой Георгий или что нибудь в Центре ....квартиру например , будет даже выгоднее снять.....

За ЯЗЫКОМ следи-те , это вы перед строем вы....сь. Кроме понта нет ничего....."что с ВАЛЕРОЙ"..... Дружбан, несусветный....ВАЛЕРОЙ! Я не в Москве живу, в отличии от некотрых, но в отличии от в частности, готов приложить определённые усилия что бы узнать что с ним..... А некотрые "товарищи" в частности....тащат молча пока человека склоняют.

Приветствую господа, товарищи. Пару моментов: 1. Качество изделий от ВАРЧИ всегда было отличным, никто не шарахался (кроме рукожопых мастеров, которые не знают что такое грунт/пластификатор/технология и её соблюдение), всё ставилось и красилось на ура. Свой бред про отлетевшие капоты и прочий шмурдяк - держите , или не держите в своих темах. У многих стоят крышки верхние на 100/470 , я лично привозил ему крышку с которой снята матрица - первая крышка стоит на машине 4 года, а борта задние на 80 есть по 7 лет стоят уже..... Когда что то делаете , в частности из стеклопластика, голову включайте, что можно ставить , а что нет и куда..... а то вам скоро рамы склеят из этого чудо материала. А на карбон у Вас денег нет. 2. Вчера звонил Валере, телефон выключен. Что с человеком? Кто знает? Валера не кидала, он трудяга. Кидала не будет гонять на старенькой Эминке, и дышать полиэфиркой..... Кто готов съездить до него? ЧЕГО В РУЗЕ НЕТ НИКОГО?????!!!!! Или всем глубоко посрать?! Мне попросить в другом форуме кого нибудь уделить своего времени?

))))) Туристы к нам в городок )))))).....

За свою бытность много на чём ездил, последние семь лет на LX470...... и пришёл к выводу что резину нужно брать под вполне конкретные задачи. Читал всю ветку , и БФГ, и ЁКУ, и чего только не советуют..... Ездил на всем, и моё резюме такое: 1. Если вы ищите резину для 90 процентов асфальт - не берите нахрен АТ вообще. Потому как: эта резина , не важно какого производителя - безумно боится воды, аквапланирование словите даже на луже 2-3 см со скоростью 60-70 км/ч. Если вы ходите под 100 , и в основном по трассе - табу на эту резину. Шум, балансировка это так же из разряда слабых мест. Ваш выбор должен быть обращен на шоссейные варианты резины, с хорошими водоотводящими свойствами. По производителям -я предпочитаю пирелли, кое что гудиер, тойо. Можно присмотреться к резине класса H/S.... 2. Если вы ищите резину для 70город/30просёлок - присмотритесь именно к резине А/Т. Опять же , для себя понял одно - БФГ , редкое говно, и все её плюсы только в том что она была первая на рынке во времена царя (как ксерокс....) , и она крепкая...... дальше только минусы - ТЯЖЕЛАЯ, ШУМНАЯ, ПЛЫВЁТ НА ВОДЕ СРАЗУ!..... По своим свойствам похожа на нивовскую ВЛи-5..... Только то говно ставилось на машину весом 1500 и мощностью 80 л.с...... а у нас как никак 200 и 3000 весу.....Путём проб и ошибок нашел для себя вариант- КУПЕР LTZ . Резина реально мягкая, тихая, воду тоже не любит, но не настолько как БФГ. По весу колеса меньше чем БФГ, при этом индекс нагрузки выше на колесо. Из минусов отмечу что не любит мелкую гальку, которая как иголки, она втыкается в неё. Эта резина вызвала положительные эмоции даже в сравнении со штатным ДАНЛОПОМ AT3...... кстати тоже не плохая резина. Многие хвалят Нитто..... Тойо так же не плоха. Не нужно на АТ ездит зимой, это глупо - в большей части России. 3. Если вы ищите резину для грязи 70/30 город -присмотритесь к резине АТ , но более злой по рисунку..... может быть опять же купер , только уже STT ..... На ней поездил мало, для меня как городского она не комильфо. 4. Если вы ищите резину для грязь 90/10 асфальт - ваша резина МТ ..... чего посоветовать не знаю, на ней не катался, но гуру подскажут. 5. Для себя большим открытием на зиму сделалась ПИРЕЛЛИ АЙС ЗИРО. Ездил на новых комплектах данлопа SJ6, хакка была 2/5/7/8 , фаерСтоун горная, йокка FZ700, бриджи 5000/7000 ...... всё курит в сторонке ! Резина ПИРЕЛЛИ создана для крузака. Это как Инь и Янь. Это первая зимняя резина , которая откатала 3 сезона, без моих попыток передать её другому - просто в дичайшем восторге. Пирелли Респект! Схожие эмоции вызывала Гудиер арктик ..... по ощущениям уступает в повороте на льду, зато снег и каша превосходит..... Пирелли наоборот - снег слабее..... вообщем смотрите по погоде - снега много гудик, снега средненько - пирелли. Всё написанное СУГУБО моё мнение.

в продаже.

Тему просьба OFF/продал.

Моторчик привода конечно.

Продам НОВУЮ штатную блокировку 80\105. Отправлю ТК по России. Находится в Ярославле. Цена 15000.

хау мач?