Drugan

Так предупреждение может загораться с задержкой.. хз но факт, что под 200 гоняешь -потом переборка движка...может от высоких оборотов (200 это в районе 4000+) может еще хрен знает от чего... Ну на бездорожье, все таки на пониженных передачах барахтаешься или вообще на понижайке, а по трассе за 200 там максимальная нагрузка хоть и с охлаждением...

Про скорость и тошнилово, что заметил - все кто гоняет на чипованных свыше 190-200км\ч потом попадают на ремонт двигателя. Я люблю быструю езду по трассе, обычно 150-160, иногда до 180 доходит. Кратковременно разгонял до 200+ , потом проверял масло - после 180-190 масло начинает жрать, шумахеры на трассе не замечают - гоняют долго на таких скоростях, в итоге маслоголод движка со всеми вытекающими...Опытным путем установил, что у меня если по трассе ехать 160+- масло не жрет...

Мишлен Latitude X-Ice North 2+, я доволен, был поражен что шипованные тише чем Данлоп АТ25, который на лето ставлю...

Никто кроме Вас на авто не ездит?)

А точно биение в колесах? У меня как то ослабло крепление кардана (подшипник который скобой к кузову крепило) (не на крузаке) так вибрацию по кузову давало.. Да еще было на мерсе 221 - карданный вал видать погнули где-то, так такую вибрацию давало..вылечили баласировкой вала (отдал в кардан баланс, т.к. новый дороговато стоил)

И со двора угоняют и даже из гаража пристроенного к дому...секретки полюбому нужны

Диски Брембо, смотрю без насечек и отверстий..с чем связан такой выбор?

Тогда спину побережем пока)

При проезде лежачих полицейских в спину не бьет? в плане жесткости...

Согласен, то же не слышал про проблемы с акпп...даже у тех кто и масло не менял, считая что оно на весь срок службы...

Бензиновая 5,7 надежней дизеля, хотя и дизель у многих млн км ходит, но бензинка еще надежней...налог 55 тр против 18 у дизеля расход по трассе норм у 570, но по городу в районе 20 плюс минус, если тапок тяжелый то и 30 норма будет.. По обслуживанию в принципе одинаково.. Дизель полюбому чиповать правильно надо, чтоб норм ездить... С точки зрения практичности 200 впереди, если понты и комфорт то 570) Мне 570 нра, тихий мотор (в отличие от дизеля), неплохая динамика ...но налоги и запас хода у 570 не радуют... ТЛК200 в максималке, в принципе близок к 570 по комфорту...(те то что пустые LX450d) так что думать есть над чем)

Да какая разница 232 или 235, на 2 рест 249 - тоже нифига не едет, все равно чип делать, вот тут уже важно когда 330 лс по факту будет, а в птс доналоговоый

С таким пробегом) Она ж у тебя еще даже обкатку не прошла) У меня 150 ткм 14 года) Жду нового) если дизеля не будет, возьму 2 рест)

В личку, если можно) Спасибо

Епть))) поиски продолжаются)

Благодарю)

А кто это?)

Конечно полная со сменой фильтра

Всем привет. Други нужен хороший электрик, чтобы проложить электрику с нуля в кирпичном доме 300 кв. А то либо ценник аховый заряжают после карантина, то обещают и пропадают(

У меня 14 год, 148 т.км пробег - НЕ пинается...масло меняют всегда в акпп через каждые 60 т.км под моим присмотром.. Помню - пинки в акпп были на инфинити, как я понял из за перегрева акпп - там радиатор акпп встроен в радиатор двигателя..

Еще 2 номера перевел, все четко.

50 км точно, один раз не рассчитал в степях...но думаю км 60-80 протянул бы..

Сделал, так получилось, что комп врет на 1,5-2 л. По трассе показывал комп 12,7. По факту оказалось 14,3л...думаю в городе (факт) реально от 16 и выше..

Ок, спс, попробую)

По поводу родных дисков Тойоты на крузак , они проходят проверку по качеству (как на грузовики) - боковой удар 800кг, если все ок, ставится клеймо TJM (вроде, точно не помню, на внутренней стороне диска). Поэтому для себя решил только оригинальные диски, нахер всякую реплику. Видел как на Новой Риге, у Прадика диск 22 лопнул, повезло, что никого не цепанул он, пока с левого ряда в правый на обочину летел..