KuzyaVod

ИМХО широкие они, даже для 105-го удельное давление на дорогу получается маловатое, и шипы "не вгрызаются", потому что недозагружены.

вроде на черный надо + подавать у вебасты, у гидроника - на желтый. ТОлько не короткий импульс, а продолжительный - пока + подается - подогреватель работает. А новые вебасты вообще так не управляются, они по К-лайну управляются.

вот такая же фигня на практически новой (несколько десятков км) резине 285/75/16, шипы вроде держатся, но надрывы вокруг шипа напрягают :(( И от торможения на льду (т-ра примерно -10) не в восторге.

Сверлил в большим удовольствием ступенчатым сверлом. Датчики работают много лет

А что за гандопрезерватив на палочке?!

Ага, особенно на растяжение это заполнение хорошо сработает А по теме - хомутами (стремянками) или в готовые отверстия.

Обычно забывают подкачать шины на морозе, и ездят на полуспущенных. Вот тут расход топлива и взлетает!!! А давление в шинах очень сильно зависит от внешней температуры Так то выхлоп, т.е. температура уже отработавших газов, которые свою температуру отдали в работу движка, расширились и охладились. А мы говорим о температуре в начале рабочего хода...

Ничтожно - это "скока в граммах" (в цифирях)??? Действительно, сравнивать 0,5 с 10 или с 30 не куле... А надо сравнивать 1 (единицу) до компрессора и 1,5 (полтора) после компрессора. Именно так меняется давление наддува, на 50%.(!) И в примитивном варианте идеального газа получается рост температуры тоже в 1,5 раза (помните pV/T=const ?) при нуле Цельсия на входе имеем - 273К*1,5=409К=136 Цельсия. Конечно, потери, погрешности и т.п....

Элегантное решение!

Все-таки преимущественно воздух нагревается не от контакта с горячей турбиной, а от сжатия турбиной. Да, воздуха больше войдет, но топлива-то ТНВД столько же плеснет, ни грамма больше!! Так с чего больше топлива сгорит?!

Именно просто на кузов. Так на 105 сделано. Ну или прям на двигатель протяни провод.

Сняв руль, все намного упрощается. Я с трудом вынимал, в руль упирается.

Часто это ошибочное мнение, увы... Как проверил работу амортов? На вибростенде? Не встречал я больших вибростендов, чтоб наши машинки смог растрясти. А то, что "сухой и на ощуть тугой" - сам понимаешь, не показатель. По нашим дорогам (да еще и с морозами) аморты не служат более 20-30тыс. км, а бывает, и еще меньше. Просто они умирают медленно, и мы привыкаем. И к вопросу про АБС - она крайне чувствительна именно к состоянию амортизаторов. Они такой же расходный продукт, как и тормозные колодки, например. Меняйте чаще, благо они недороги на наши машинки. ПС. А кнопку отключения АБС я себе все-таки сделал

спасибо, справился с выниманием поршня. Неразумная конструкция.

Разгерметизировать систему неохота!

Здравствуйте! Что-то совсем руки кривые - никак не хочет пыльник в суппорт залазить. Зазор между цилиндром и суппортом маленький, туда буртик пыльника не лезет. Поршень утопил до упора, но канавка наверху поршня не дошла до канавки на суппорте. Все обильно смазано... Что я делаю не так?!

Не соглашусь! Именно так было, больше года мучился - по городу все нормально, а по трассе через час-другой вонища именно трансмиссионки - очень характерный запах! Нагревается и воняет! Порвался уплотнитель рычага КПП. Причем верхняя гофра целая, а все равно затягивает запах. Заморочка при замене была в том, что у меня на рычаге прикручен срывным болтом кронштейн блокиратора Дракон, и новый пыльник хрен натянешь.

Если лампа загорается - скорее всего батарейка в порядке и проблема не в ней

Да, была такая ерунда на старенькой Тойоте. В системе чуток грязи, а проходное отверстие расширительного клапана холодильника сильно меньше кондиционерного и забивается в первую очередь. Менял клапан, и промывал - пару дней морозит "на отлично", потом забивается.

Извините за долгий ответ http://www.globaltel.ru/

Нормально синтетический трос живет на морозе. И слухи о скорой его кончине в непостиранном состоянии тоже преувеличены.

обычное дело. забей (хоть и не люблю такое выражение :( )

Давно такое было, уже много лет ставят клапана автоматические

Кстати, Глобалстар запустил за последние год-полтора кучку спутников - связь стала приемлемой. И достаточно дешево при использовании GSM-симкарт. МТС примерно - 50руб/мин, 20 руб/СМС. Учитывая, что никакой абонплаты.

Как лет шесть назад заехал в брод (куда меньший), снял совсем ковры и нисколько не жалею! Не холодно, не шумно. Зато уборка салона - тряпочкой протер и всё. Только под ногами резиновые коврики, чтобы краску до железа не стереть ногами. Неоднократно говорил - вода проходит в салон даже при абсолютно новых и хороших резинках - через дренажные (сливные) отверстия в дверях и далее под обивку двери - в салон.