Ares

1HZ с OBD? ))). стрелочный датчик это что?) если тот который показывает погоду в родной панели, то именно он и есть причина установки чего то более менее точного. тройник можно конечно, то не люблю я их (боюсь, что от вибрации лопнет со временем).

Всем привет! Задумался установить доп датчики на 1HZ, в связи с этим может кто подскажет куда можно безболезненно засверлиться чтобы поставить два штуки: один на давление масла, второй на температуру ОЖ. В верхний патрубок не предлагать, я там уже имеющийся прилив занял датчиком для электропропеллера.

вопрос в тему: куда можно врезать доп датчик давления масла? либо проще тройник под родной приколхозить? заодно может кто посоветует место для доп датчика температуры ОЖ?

Заварить и проточить.

ручки на передние стойки еще остались?

победил. перетерся и сгнил шнурок который от блока предохов в салон идет и естественно прямо под бачком с омывайкой... пол машины разобрал пока нашел. 1hz, 12В, араб. схема электрическая с мануалом бьется весьма не точно.

Да нету у меня этой коробки, т.к. араб и акб вообще один был изначально. Все сразу идет в блок предохов и в салон.

Подскажите кто в теме, я правильно понимаю что на 3 и 4 контакты в разъеме хамка зажигания должен приходить постоянный 12В? напрямую с АКБ через плавкую вставку АМ 50А?

в блоке реле который в салоне слева внизу есть два реле: одно "F - реле питание", второе "K - реле размыкания цепи". какое за что отвечает, подскажите пжста. З.Ы. до замка зажигания питание не доходит. из под капота питание в салон уходит в полном объеме (ну по крайне мере не нашел никаких косяков).

В общем у меня тоже нет еще одного блока с плавкими вставками...А контактная группа в замке от чего нить подходит? А то доставка две недели...

та же фигня, только на 1HZ, отвалилось все кроме салонного света и стопарей, а ну еще панель приборов подсветкой балует (но там диоды и думаю что просто им отчего то другого питания хватает). сдохло все на стоянке. раз и все. предохи проверил - целые, по схеме есть еще какая то распред коробка на правом крыле, надо посмотреть.

Тоже до этого дошел. В итоге заказал две новые планки. на днях поменяю, посмотрим на результат.

у меня валкий стал после замены родных аммортиков на ранче (но они с регулировками и стоят на среднем положении), зато по кочкарям идет просто отлично...тут компромисс врятли достижим...

а хоть у кого нибудь ручник на дисковых тормозах работает хоть сколько нибудь долго? я задолбался уже его лечить!

в общем настало время и мне рассказать про поиски компромисса... Итак изначально заказывал у Дэна пружины+4 под полный обвес. получил все быстро, да и поставил скоренько. Тут же выяснилось, что родных аммортиков естественно не хватает. не беда заказал удлинители на 10 см...и вот тут опять засада, т.к. на отбой ходов все равно не было, да и передние пружины терли за отбойники, по всей видимости лифт нифига не +4, а сильно больше...в итоге добавил еще по одному удлинителю на амморты и поехал. Родные аммортики стали расходным материалом, за год два комплекта (новые орига). психанул купил ранчо сначала назад, потом на перед (регулируемые по жесткости). Зад встал нормально, на перед пришлось опять точить "солдатики". В целом поведение машины наконец то стало более менее устраивать, особенно с возможностью регулировки жесткости аммортов. По итогу, катал на следующих вариантах: тач тоги пружины+тач тоги аммы, Дэн пружины+тачДоги аммы, Дэн пружины+ранчо. Последний вариант нравится больше всего, но все таки напрягает излишний лифт...

интересны трубки и крепежки к ним. цена вопроса?

рули проданы?

а вот то что на арабе стоит 1акб а на япо/европе два при одинаковом генераторе ни на какие мысли не наводит?

вот можно подробнее почему именно он быстрее зарядится )) вот ты все развлечение испортил))) для полной зарядки нужно напряжение порядка 17 В... со Старт/стопом мне тоже интересно, скорее всего там стоят батареи Са/Са, которые допускают зарядку бОльшим током (тут могу ошибаться). У меня на MB E220D, стоял гена на 200 ампер вроде...но у него и потребление было огого

это с чего вдруг то?

вот если не затруднит, то можно по подробнее почему именно не будут подзаряжаться 110 е....вот желательно прямо подробно.

Ставил китайскую Panda, нареканий нет. Правда я поменял мясорубку на два электро от Камри. Температура включения 87 градусов. По трассе не включаются, по городу и бездору иногда. Имхо но новый китаец лучше б/у хотя бы из за чистоты и отсутствия коррозии.

Sat. Три года отлично работает. Но надо сразу подтянуть трубки которые для акпп. Контракты смотрел, состояние на троечку.

Я думаю тут проблема в том что передний мост ушёл под снег, а он мокрый и очень тяжёлый. У самого такое было. Якорем были две машины и лебедь просто останавливалась. Зато потом по колее тащила на ура.