Ares

Че это разное то? Коррозия вызывает ослабление кузова, снижение пассивной безопасности и бла бла бла...) Я думаю что в бизнесе стоимостью много много ярдов денег, рисковать и экономить на мнимых выгода в технологическом процессе ни кто не станет... Хотя ВАГ например стал... Но мы то про императорское качество все же..)

Ага) Замена подушек на машинах снятых с производства это вообще бесплатно... Ну так в качестве примера)

Это как раз точно), но мы то их не обсуждаем, её там выпускали после снятия производства в японии

Ну и судя по инету, собирались 80-ки на одном заводе (но это не точно) Всего 16 заводов... А моделей в ассортименте тойоты как бы поболее.. Как думаешь, сколько стоят репутационные риски для тойоты если выяснить я что она официально делает машины похуже качеством для ряда стран?)

Есть нюанс, все 80 собраны были в попонии. А фото с ржавым с новья хилюком, мне не надо, я это в живую видел... Как и текущий задний мост на новом.

Ну я с реальным производством уже лет 15 как более менее связан, вот лично я, не разу не видел что бы кто то из за разных сбыта постоянно дёргал бы конвейер не штучное производство) для переналадки. Я могу допустить что есть три конвейера которые штампуют машины для разного рынка, но иметь дополнительно ещё и тройной ассортимент кузовни, это жёсткий изврат и куча потраченных впустую денег. Останусь при своём мнение что это все сказки, да и потом, кто то мерил именно голое железо без покрытия? То которое с завода? Я думаю что нет, а все истории про гниёт не гниёт да ещё и для бу машин да ещё и в совершенно разных регионах эксплуатации это... Да это только в компьютерерной игре мышкой потыкал и заводик заработал).

А то что для разных комплектации требуются непересекающиеся позиции, а для трех типов кузовных три комплекта разных на мысли не наводит?) я работал на реальном производстве (правда бумажном), вот лично нам нафиг не нужны были эксперименты типа: "а давайте для этого клиента сделаем бумагу по тоньше и по светлее, а для того потолще" при учёте что бумага одного качества должна быть). Не силён в 105, тут спорить не буду, может рестайл, кароче ниче про неё не знаю, но я видел как моя 120 королла после 10 лет в Сибири, завела в мск за 1.5 года, и кучу филдеров с попонии гнилых по факту прибытия в РФ тоже видел.

Так и я про завод, в масштабах сборочного производства такие заморочки ну нафиг не нужны). Я так думаю) А ещё три разные прес формы для трех типов листа... Все именно так и делают)

Ну т.е. У тойоты три склада в котором лежит кузовня для разных рынков сбыта?) да логистика и прочие заморочки сожрут весь выхлоп). З. Ы. Праворульные гниют точно так же, особенно из "морских" областей.

если релинги шли как доп оборудование, то скорее всего они просто на саморезы прикручены прямо в крышу ). у меня "мудрые" арабы так и прикрутили), чисто декоративный элемент получился у них)

Я не помню прямо точно, но там вроде чуть ли не в блок насос тогда уже упирается...

Может проще ремень на зуб перекинуть? У меня схожей трабл, решения пока не вижу, ось шестерни уже поменял, метки чётко попадают.

А все равно и попонии он

Мне в личку тоже плиз скиньте

Личку глянь, или мне номер в личку скинь, а то у нас что то не срастётся все.

так сильно сшоркало место что нельзя поправить шкуркой? я на своем перед сборкой полирнул последовательно до 2000-ки, собрал ступицы на масле, пока все отлично. Мост если лочный, то чулок еще поискать придется, ну либо с нелочного дорабатывать.

И ничего не измениться). трапеция отличная, моторчик огонь, я даже пресловутый z изгиб направляющих с фонариком искал, и уплотнители окон снял и помыл и нифига, чуть чуть лучше но это фигня. насчет проводов, я почему то уверен что всех тойотах они примерно одинакового сечения, но у них работает а у нас нифига (думаю что дело не в них) а он марка моторчик встает болт-он?

а ты толстый заказал? У меня на арабе стоял недорадиатор толщиной 2 см, летом тепло, в осенью уже печалька совсем, поставил самый толстый от лехи (7,5 толщиной) , стало совсем хорошо). Там в корпусе печки все размечено, 5 минут напилинга и встает все как надо.

тоже парочку бы прикупил)

В ватсап отписался, жду фото

Ну наверное да...

А там особой точности и не надо вроде

Пока сведены колодки. Ну т.е. У них есть три точки опоры, верхняя, планка и Нижний распорной "болт". Когда колодки сведены то опора это планка и низ, когда разведены то низ и верх, а планка с зазором. Тут пружина её и поджимает что бы не болталась. Ну я так думаю.) хотя конечно больше волнует как правильно вылечить.

Все таки пружина, скорее всего, нужна что бы планка не болталась после разведения колодок, а в сведенном состоянии зазор наверное быть не должен...

Знать бы ещё величину зазора)