Ares

Так и я про завод, в масштабах сборочного производства такие заморочки ну нафиг не нужны). Я так думаю) А ещё три разные прес формы для трех типов листа... Все именно так и делают)

Ну т.е. У тойоты три склада в котором лежит кузовня для разных рынков сбыта?) да логистика и прочие заморочки сожрут весь выхлоп). З. Ы. Праворульные гниют точно так же, особенно из "морских" областей.

если релинги шли как доп оборудование, то скорее всего они просто на саморезы прикручены прямо в крышу ). у меня "мудрые" арабы так и прикрутили), чисто декоративный элемент получился у них)

Я не помню прямо точно, но там вроде чуть ли не в блок насос тогда уже упирается...

Может проще ремень на зуб перекинуть? У меня схожей трабл, решения пока не вижу, ось шестерни уже поменял, метки чётко попадают.

А все равно и попонии он

Мне в личку тоже плиз скиньте

Личку глянь, или мне номер в личку скинь, а то у нас что то не срастётся все.

так сильно сшоркало место что нельзя поправить шкуркой? я на своем перед сборкой полирнул последовательно до 2000-ки, собрал ступицы на масле, пока все отлично. Мост если лочный, то чулок еще поискать придется, ну либо с нелочного дорабатывать.

И ничего не измениться). трапеция отличная, моторчик огонь, я даже пресловутый z изгиб направляющих с фонариком искал, и уплотнители окон снял и помыл и нифига, чуть чуть лучше но это фигня. насчет проводов, я почему то уверен что всех тойотах они примерно одинакового сечения, но у них работает а у нас нифига (думаю что дело не в них) а он марка моторчик встает болт-он?

а ты толстый заказал? У меня на арабе стоял недорадиатор толщиной 2 см, летом тепло, в осенью уже печалька совсем, поставил самый толстый от лехи (7,5 толщиной) , стало совсем хорошо). Там в корпусе печки все размечено, 5 минут напилинга и встает все как надо.

тоже парочку бы прикупил)

В ватсап отписался, жду фото

Ну наверное да...

А там особой точности и не надо вроде

Пока сведены колодки. Ну т.е. У них есть три точки опоры, верхняя, планка и Нижний распорной "болт". Когда колодки сведены то опора это планка и низ, когда разведены то низ и верх, а планка с зазором. Тут пружина её и поджимает что бы не болталась. Ну я так думаю.) хотя конечно больше волнует как правильно вылечить.

Все таки пружина, скорее всего, нужна что бы планка не болталась после разведения колодок, а в сведенном состоянии зазор наверное быть не должен...

Знать бы ещё величину зазора)

Что мне это даст? Диски новые, колодка чётко по радиусу к нему подходит, но она не успевает до него дойти), рычаг упирается в крепление колодки и вырывает его.

Воооот! И я о том же! Ну большинстве машин то нет такой проблемы! Пружина нужна что бы распорки не болталась, а это значит люфт предусмотрен.

Тормозной механизм разбирался и собирался крайне внимательно, пружина снята для демонстрации, и на работоспособность не влияет в принципе.

Кстати они не полные, там нет мелкой пружинки. Ну либо мне не доложили)

Лучше на разборе набрать, они хоть не ржавеют как уазкины.

Те что на видео да, прямо барахло, но мне от туда только шаебочки под пружинки нужны были).

Не заметные отличия на нескольких разных комплекта маловероятно все же. А конструкция да, ущербная, уже гуляли мысли сделать ещё суппорт на гидроручник).