tyomis

Так точно. 285/75 R16 Вчера с дачи ехал, один и пустой. Максимум 160 км в час выжал, дальше дорога безопасная кончилась. До этой машины был у меня пикапчик семидесятка тоже на 1HZ. Так он поборзее был. И тянул лучше и расход меньше был. В городе 11-12 укладывался на 33/10,5 R15.

Я не спорю, что 1ФЗ мощнее и комфортнее. Для меня плюс 1ХЗ в экономичности и запасе хода (штатно 2 бака). Могу предположить, чем объяснить разницу тяги в высокогорье. Все машины на которых я ездил, живут на высоте 1000 метров над уровнем моря. И все настройки движка осуществляются на данной высоте. Может в этом и разница?

На старте с места легко в красную зону крутится, а это уже выше 4500. Но машинку жалко насиловать. На первой крутанул с места, а дальше и так едет.

Не вводите людей в заблуждения. Живу в горной местности и владею уже вторым авто с 1HZ и знаю о чём говорю, да и друзей ещё машин пять с такими моторами. Неделю назад ездил через перевал 3300 метров. В машине 5 человек плюс шмурдяк с едой на 4 дня, палатки, спальники, вода и тд. Авто на 33 резине, пары родные. О пониженной передачи на подъёмах и мысли не было. Спокойно на заднем приводе заехал. На серпантинах раскручивал до 3000-3500 оборотов. На бензинке в этом же месте крутил до 5000. Кстати катали на двух 105-ых. Вторая бензинка. Расход небо и земля, и по трассе, и в городе тем более. Мой расход 13-14 город, 11 трасса.

Мужики подскажите. Вакуумный клапан не срабатывает ни на холодную, ни при включении кондиционера. Временно поднял холостые до 850-900, чтоб с кондёром не колбасило машину. Вакуум есть, клапан живой. Подкинул на него питание всё срабатывает, то есть нет управления на этот клапан. Куда лесть, что копать?

У меня ОМЕ +2 на 105-ом очень доволен. Тоже боялся, что будеь жёстко. Но нет )

До 3000м 1HZ гоняли, боьших потерь мощности не заметили. Правда живём на 800 метрах, может сравнить не с чем?

Я у себя дачик поменял и ПОКАЗОМЕТР заработал.

Вопрпос именно на 33 при лифте в 2 дюйма

+47 ставить не собираюсь. Их можно разобрать и перевернуть обод так сказать. Получиться минус 100 наверно, но это перебор походу.

После лифта колёса глубоко посажеными кажутся. Да и посимпатичнее с вылетом.

Есть диски кованые 3-ёх составные с вылетом R16 8J ET+47. Имею опыть по переворачиванию центральной части, но вылет будет ацки минусовой. Вот боюсь цеплять будет. Первое фото моё вылет +47. А остальные с нета, ну я думаю вылет в районе -30.

Имею 105ый с лифтом ОМЕ +2 дюйма. Резина 285/75 R16. Зиму хочу оставить на родных дисках 8J ET0. А на лето подискать диски, но не хочется пролететь. Вопрпос с каким максимально отрицательным вылетом можно поставить диски, чтобы не тёрло? Планирую диски 8 дюймов, хотя можно и шире. Расширители ждут своего часа в гараже.

А лампочки ваще нет((( Буду снимать панель смотреть чего ещё не хватает

Только взял машину, а там давление почти на нуле. Если дать газу, то стрелка еле достаёт до 2-го деления. Померил мех. датчиком, всё ОК. Заказал родной. Как придёт будет ясно, кто виноват.

Последние фото моего коня

На 105-ку диски вылет только 0 или минус. По резине. Имею информацию, что Emson будет ставить лифт +5см. Поэтому рекомндую резину брать в размере 285/75 R16.

А я на родные салазки поставил перемычки из квадратной трубы и сверху прикрутил новые сиденья. Доволен как слон. Быстро и просто, а главное удобно )))

Кактаюсь на 1HZ правда на 75-ом 33 катки , мотор устраивает даже в наших условиях. С турбиной конечно веселее. Но не прихотливость атмосферного мотора привлекает больше. Сейчас тоже собираюсь брать 105 на 1HZ )))

Прикатил в наши края из Франции

Troffix ST070A больше фото http://www.drive2.ru/l/3176568/

Преображаемя по немногу

Офтоп малость. Подходит ли лебеда от 60-ки на 75, коробка отбора мощности штатная имеется уже.

Эти поставлю вперёд, а назад самоделки буду делать Типа таких

Я вот такие прикупил