AmericanBoy

вадим браконьер, если честно, выглядят внушающе просто. Знаю что на сток можно от 105 поставить, но хочется газовые, без подкачек и регулировок, да покомфортнее, может есть получше варианты за приемлемые деньги, ведь машина сток, и используется как единственная, 95% город. В дальнейшем буду пружины Дэна брать.

Очень понравились профаиндеры с этой фотографии, это ведь Ральфы как я понял? Как такие аморты будут вести себя на штатной восьмидесятке? Можно узнать их артикул для заказа?

Вступлюсь за Дмитрия, покупал у него мелочи всякие, целый ящик, человек далеко не жмот, и не барыга, помимо остальных запчастей я оплачивал всего один порог, он прислал все четыре! Один ремень, прислал оба! две стойки стабилизатора, прислал четыре на всю машину! Еще и кожанную, как новую ручку раздатки просто так положил!!! Это вызывает очень положительное отношение к человеку как к продавцу!

Скрипела она у меня при покупке машины при открывании двери, закисла наглухо, поначалу дверь двумя руками разрабатывал, потом пришла идея, разъединил калитку с дверью, дверь остается открытой, калитку открываем полностью, в шарнирах сверлом на 5 сверлим отверстие, сверлим до тех пор, пока не дойдем до сердцевины шарнира и еще +2-3мм, далее нарезаем резьбу и ставим тавотницу как от крестовин, продаются везде по 10 рублей, далее шприцуем очень усердно, шевеля при этом калитку, той же смазкой и шприцом что и крестовины, потом тавотницу убираем, иначе она сломается при закрытии калитки, минут 10 разминаем ее туда-суда, если прошприцевать так чтоб смазку со всех щелей шарнира выдавило не получилось, не расстраивайтесь, потихоньку при езде через неделю она сама там смажется, если нет, то повторите через неделю процедуру. Так же вот эти резинки упоров нужно так же смазать смазкой этой же обильно, через недельку вытрите излишки, резинки размякнут за это время, и смазка залезет в них во все трещенки, сделал полгода назад, про скрипящую калитку забыл, как новая, очень легко открывается и молчит в тряпочку

у любани 35 запаска просто вот и колесико приделала, у меня заводская калитка. из зацепления с дверью не выходит как не открывай. нижний упор почти как верхний, очень похожи. да ты его закажи новый, я с телефона пишу, по каталогу тяжело лазить, но думаю железка+ резинка меньше 1000 стоят, отдельно б/у врятли найдешь... след от нижнего упора сразу на своей калитке увидешь. Она не скрипит у тебя? а то расскажу как свою лечил

если честно, напряг меня такой расклад, но перечитал, подумал и решил, что косу если что возьму с леворукой восьмидесятки, их в разборе тоже навалом, а вместо лямбд поставлю обманки, делал так на камри американке, которую обменял на восьмидесятку. По поводу насоса мне человек который переделывать будет тоже сказал не париться с баком и поставить под капот, газели говорит ездят же с расходом в 20 литров и им хватает, бошевский взять например. Но так, же предупредил, что если я ему не предоставлю всех нужных электросхем, то браться он за это не будет. На форуме видел писали ребята про электросхемы надо посвятить вечерок собрать все в кучу. Как считаешь, при таком раскладе попроще будет?

Может прочтешь первое сообщение в теме еще раз? Я что сказал что хочу карбюратор оставить? И может резковато будет с моей стороны, но: ---> Просто не хочу размазывать и рассусоливать вокруг да около как в 5-7 темах на форуме которые поиск выдает. Ищу людей кто уже сделал, а не хотел или мечтал или слышал или .... Собираю строго факты!

ну там около 10-15 тысяч переделка со второго на четвертое, ведь баллон и топливная трасса и мультиклапан уже установлены на машине. Давайте вопросы про ГБО задавать и обсуждать в теме "ГБО на крузер". Да и восьмидесятка я считаю не та машина на которой следует считать окупаемость, сколько мы в него вкладываем можно было за эти деньги взять авто от 2005 года и свежее и кататься не вкладывая в ремонт. Жене покупая шубу и машину вы же не думаете про окупаемость и сколько проституток можно было снять на эти деньги.

В сервис в котором обслуживаюсь, приехал мужик, ему надо было блок на 1фз-ф поменять, его отдельно он нигде не нашел и купил контрактный инжекторный двигатель, в придачу ему дали косу и эбу, блок ему поменяли, тк они одинаковые, все остальное он оставил сервису. Они мне все это предложили забрать за 10 тысяч. По сути, все это поставить на мой блок и будет то же самое что и ФЕ контракт. Мне нужно знать что еще нужно, для свапа. Знаю что нужен бензобак и топливная магистраль. Хочу набрать полный список компонентов и узнать заранее подводные камни и способы их решения. Agathis, освяти данный вопрос, расскажи что и как? ( специально не пишу в личку, чтоб все видели и пользовались информацией! ) Kir, про совсем другой двигатель я в курсе, но это будет ( ??? ) следующий этап и совсем другая история, а скорее целку гт-фор возьму дополнительно. Но для комфортной езды на " Кузьке " в данный момент жизни мне нужно ГБО 4.

С липучкой, кстати, отличная идея, она же продается в "тканях", нужно будет одну часть на коврики приклеить, а ответную к ковру пришью, а то коврик постоянно вперед съезжает!

Перелопатил весь форум, но полная картинка этого действа так и не сложилась. Ищу человека ( людей ) который уже это сделал себе. Не теоретика, не тех кто слышал левым ухом от соседа по гаражу что это не реально или стоит космически. Причина - сильное желание поставить ГБО 4 на свой авто. Машину продать/поменять/запихать дизель - просьба не предлагать. С карбюратором проблем нет. Проблема поставить на него ГБО 4.

ну как бы если ширина резины останется той же, то в вашем случае в параметрах дисков что вы указали просто цифру 17 на 20 замените и все. Вот такой ресурс вам в помощь http://tyres.spb.ru/tirecalc

я все проклял когда вскрыл его, пазл проще собрать...

А можно заказать такой что все стекла "авто" и вверх тоже авоматом поднимались, а не только вниз опускалось?

Тоже жду - недождусь когда-ж все случится, очень хочется полный фото-отчет

Короче про карб я для себя решил как в мудрой поговорке - "не можешь .... - не мучай ... ", в кузьме и так есть чем позаниматься помимо карба, пускай его специалист чинит.

да, азия, потом fzj80L и там наши тачки

Да, решил, заехал к мастеру который карб перебирал, он поглядел, сказал кулачек какой-то там виноват, взял мини-мини-молоток свой, стукнул что-то в районе карба, попшикал силиконом на пружины снизу карба большие для 1 и 2 камер которые, и все прошло, даже денег не взял

Не в тебя, в ответ на это:

Ну купить флакон эпоксидки и рулончик стеклоткани и укрепить изнутри каждый сможет, чем ждать годами самопал.

да, и на винтовые клепки например. Поищите поиском, именно про эту модель есть целая тема с фото и т.д. Также фото есть в теме про line-x , серо-оранжевая 80.

tuningoff.ru/rasshiriteli-kolesnyh-arok-fendera-land-cruiser-80-90-97-p-16867.html

Извиняюсь что долго отвечал, беру и левую и правую, жду реквизиты на оплату в личку.

О, тоже купил сидушки от VX, про гайки даже и мысли не было, и правда, придется доделывать...

Я имел ввиду что как на фото сзади вместо двух одинарных передних сидений поставить передние сиденья от стд