EvgeshaChe

Тапки почти в базе или в базе. Про рысканье я писал:)

Я бы прежде всего убедился в том, что рядом нет серьёзной помехи. Оттащи машину максимально далеко от места стоянки и попробуй всё еще раз. У меня так было.

Что это за дилер? Назови его. Все дилеры к твоему сведению разные. Каждый дилер имеет своё собственное оборудование и оснащается по разному. Есть более богатые есть победнее. К примеру я обслуживаюсь в Измайлово это близко. Станция прямо скажем не богатая, но обслуживание нормальное, механики все вменяемые абсолютно. Раньше ездил в Кунцево. Владельцы другие. Оснащение очень хорошее. К примеру если в Измайлово колёса руками таскают то в Кунцево специальные тележки для снятия колёс. За таскание колёс руками штрафуют. Смазки более дорогие чем в Измайлово ну и так далее в том же духе. Квалификация мастеров достаточная. Если в чём-то сомневаешься то стоё рядом с машиной во время ТО. Если есть сомнения то предъявляй доказательства. Если их нет то это только твои догадки. Что касается свёрел то я не могу на глаз отличить сверло по дереву от сверла по металлу. Наличие центровки на сверле не говорит о том, что оно по дереву.

Это очень не мало при наших условиях эксплуатации. У меня были ауди и фольксвагены и там проблемы с тормозами начинались гораздо раньше.

Не только в Москве, но и в любом месте планеты где есть кислород. Не надо ничего делать если всё исправно. Если требуется замена то оригинальные заводские трубки вполне сгодятся для этого. Для большей уверенности можно залить любым антикором. Кстати менял на тундре одну трубку, которую сам сломал. Так вот оригинальная трубка как оказалось покрыта каким-то полимером. Думаю, что на лексусе так же. Что касается мотора то это один из самых надёжных двигателей и лезть туда если он работает нет никакого смысла. Нет там никаих проблем с маслоотражателем. Проблемы могут быть с гидронатяжителем цепи о неисправности которого ты узнаешь по характерному лязгу цепи при старте. С клапанами продувки проблему с которыми ты тоже не пропустишь. Может сдохнуть помпа и будет уходить антифриз. Если перекрутишь мотор то могут лопнуть пружины клапанов. Об остальном можешь не париться пока мотор не сдохнет. Об этом тоже сразу узнаешь:))))) И лей хорошее масло, не ищи приключений пытаясь найти масло подешевле.

А чем крутят гайки не у дилеров? Любопытно даже.

На моей тундре этих экранов нет уже давно и меня ничто не беспокоит.

С точки зрения химии медь подохнет гораздо быстрее чем заводские трубки ибо медь окисляется в разы быстрее.

Странная ситуация получается. У дилеров ты еще не был, но при этом знаешь, что они скажут. Если так то ты уже знаешь результаты дилерской диагностики:)))))))))))))))

Это было давно. Это была скорее дань моде чем что-то рациональное. Хотя сейчас на машине стоят диски с вылетом 45 купил их лет 10 назад. Пользую их с летней резиной. Не нравится категорически рысканье по колее. На родных дисках зимняя резина и там всё чётко.

Подпишусь абсолютно под каждой мыслью. Проверял сам всё именно так и есть.

Не забудь о том, что под видом оригинала могут впарить подделку. Правильно выбирай магазин.

Если память не изменяет то на бачке ГУР написано тойота ПСФ онли.

Обычные нет. ТРД от тундры да.

Если та же то на мой взгляд нет смысла тратить на такую переделку деньги. Тем более как я понимаю у тебя машина 12 года и там тормоза еще были совсем не гуд. Не только из-за размеров дисков, но и настройки электроники.

А толщина какая? Мне предлагали диски с большей толщиной чем штатные и суппорты брембо.

Попробуй и расскажешь. Я бы только переходники не из алюминия, а из стали взял. Тормоза станут лучше только в одном случае если диск станет больше и толще иначе нет смысла морочиться.

У всех как я понял блокировка заднего моста и межосевая. Все блокировки будут на одной из комплектаций. Что будет продаваться в России дело мутное.

Нажатие кнопки PWR к этому приводит.

Откуда у тебя столько информации? Со слов обзорщиков нет.

Масло в мостах поменять если не менялось. В раздатке тоже. Крестовины шприцевать обязательно как написано в мануале. Суппорты обязательно чистить иначе будут проблемы. Ездить на крузере надо размеренно иначе будешь менять тормозные диски. А вообще читай форум тут всё десятки раз расписано.

Ну конечно машина же одна и та же во всех обзорах:) Любопытно взглянуть на комплектацию с дизелем потому, что как я понял такой монитор будет только в топе.

Я думаю, что губу можно закатать как минимум на годик. Ибо борзые торгаши просто так эти машины не отдадут. С двухсотым так же было, очередь в полгода стояла. Ну и подождать надо пока обзорщики все косяки вскроют. Согласен по любому надо брать:)))))))))

Здесь это много раз обсуждали. Фоток полно.

Щётку раздвижную купи и всё получится. У меня на тундре нет рейлингов, но достаю везде и даже на кунге, который выше сантиметров на 5 или более. Тачка классная получилась можно брать. Суппорты кстати те же как мне показалось. Кресла похоже тоже:)