Svoy74

а кто в наше время в чем-то уверен?) у меня дыркингом. у приятеля тоже вроде.

дыркингом

мои видеоотчеты Замена масла и фильтра в акпп. пропайка соленоидов в коробке (ошибка 62) Ремонт и обслуживание prado 95 5vz-fe. Разбираем "верх"- форсунки, грм, дроссель. ЧАСТЬ Ремонт и обслуживание Toyota 5vz. Регулировка клапанов шайбами. ЧАСТЬ 2 Ремонт и обслуживание 5vz Toyota форсунки. Проверка. ЧАСТЬ 3

вот полный отчет как их проверить/поменять.

ап хорошей цене! был бы на 95 - взял бы

на моем сурфе такой был. типа ап ищите фотки

датчик тоже есть, но если позвонишь, и покажешься приятным человеком, расскажу как отремонтировать его за 10 рублей

чивоо? вы видели когда-нибудь обозначение не АТ, не МТ, а ХТ?? нет? погуглите. PS - а мне Nitto очень приглянулась

поищи сашу из питера на желтой 75ке (старой) ник что-то вроде TLC-fun

от 31го икстрейла ставить очень геморно - не стал

готов меняться на оригинал тлк 100 (в личку если что)

передние 100%нет. кстати у меня на 95ом стоят скорчеды очень доволен

я бы не был столь категоричен. но право на жизнь имеет

Костя привет! хорошая работа! почему блок соленоидов под капот не выкинул? усилитель бампера тоже убрал?

сайлентблок в нижне ухо передних аммо скорчедов: Артикул полиуретан.ру: (у меня они стоят) 12-06-2277 необходимо чуток подрезать болгаркой длинну внутренней втулки размеры оригинального сайлента- внешний д=35 внутренний д=14 длинна внешней обоймы = 30 длинна внутренней обоймы =40

Нюанс однако - машина дорестайл, передняя оптика рестайл. Вопрос-почему, если не было дтп?

а вообще, крина - отличная машина. моторы неубиваемые. пару недель по вечерам под пивко - и появится поджопник на всякий случай, или ТЕЛО для экспериментов)) я бы собрал и либо продавал недорого, либо вариант описанный мной выше

Всем привет. у меня 16го мини-юбилей (30), по такому поводу супруга подарила 3 дня в Питере. 15,16,17 февраля. я в спб уже был пару раз, основные "культурные" достопримечательности посмотрел. Поэтому не очень хочется 3 дня бродить по музеям и соборам. на 16е вечер намечен концерт depeche mode который закончится, думаю, часов в 10вечера, после него можно и в ресторанчик сходить? посоветуйте пжалуйста какой-нибудь "наш" джиповский, атмосферный.... чем вообще заняться эти 3 дня кроме депешей, я чёт ума не приложу - столько всего в питере..... может какая автомобильная встреча/движуха будет? а вдруг мне выпадет флеш-рояль и окажется мега-встреча ланд-крузер ру в питере?? )) какие ИНТЕРЕСНЫЕ НЕКУЛЬТУРНЫЕ места порекомендуете? по барам/кабакам советы приветствуются. спасибо заранее! ЗЫ- бюджетненько

да не то чтобы..... ааа... ну его... читаю.... во второй раз...

кому интересно - полный видеоотчет за (почти)год. видео на час! в т.ч. мысли/рассуждения и болтовня (моя)))

про такую тему забыли......

орфографию завтра поправлю - движок форума не дает.

спустя несколько месяцев всем привет. IMG_20170817_084436.jpg IMG_20170817_084454.jpg нет, Прадо не обменян на т30, просто пара хороших воспоминаний, - вспомнить как правильно вставлять картинки в текст. Главное, что было сделано за это время - со второго раза грамотно установлено ГБО. IMG_20170914_220847.jpg IMG_20170914_221900.jpg IMG_20170914_221840.jpg за установку отдал без копеек 50тр. До этого газа на машине не было (по крайней мере признаков нет) можно было уложиться и в 30-35тр ну пусть 40, но решил гулять так гулять - ставим BRC c хорошим мультиклапаном, выводом заправки в лючок, ПВХ магистралями и тд. в целом доволен, но есть конечно пара нюансов, но это мелочи - я впервые столкнулся с ГБО. тем более сам ставил, тем более недешевое. почему со второго раза: ни для кого не секрет, что в 95ом прадо банально нет места для баллона. Вариантов несколько, хотя по сути 1 верный: 1. Баллон в салоне. чистаканкрЭтрна http://spalnik4x4.ru/images/projects/TLC_105_Gas/1.jpg 2. баллон снизу вместо доп.бака (вдоль рамы) - максимум 25л - все что больше,- сильно уменьшает клиренс 3. небольшой баллон в багажнике, сохраняя спальное место. Так я и сделал. IMG_20170915_043506.jpg Основной критерий был - периодически необходимо спать в машине. и баллон нужно подобрать такой формы/объема, чтобы не ухудшить трансформацию салона для сна. если сказать с натяжкой - багажник вторичен. тем более, в голове всегда была цель - установить ГБО в прадо 95 "пофен шую", то есть: 4. Баллон ГБО вместо основного бензобака в заднем свесе, при этом основной б/бак удаляется, а вместо него ставится основной бак от сурфа 185го либо допбак от араба 95 - они идентичны. крепления одинаковые, форма одинаковая и тп. в Итоге поставил я баллон тор в багажник и прокатался так пару месяцев (около 1000км) т.к. не смог найти допбак за вменяемую сумму. параллельно за это время занимался кучей других вопросов с машиной. и совершенно случайно, буквально за копейки нашел у нас в городе бак всборе ( с насосом, поплавком и защитой) от 185го RZного сурфа. дополнительным бонусом было то что мой бак 1. мешал удобному расположению газового баллона 2. толком не показывал уровень 3. отремонтировать я это не мог, т.к. винты крышек поплавка/насоса сгнили 4. какой то он весь был "неприкольный" (как в рекламе)) т.е. уставший спустя 2 полноценных дня работы по интеграции и достаточно большому геморрою в плане шлангов/хомутов/горловин и тп бак я поставил. я нарочно не говорю размеров шлангов/патрубков т.к. у меня несколько специфиная машина (половину родного банально надо было менять на новое) IMG_20171113_170240.jpg опишу тезисно: 1. бак от сурфа 185 97гв мотор 3RZ МЕХАНИЧЕСКИ встел как там и был. IMG_20171113_170222.jpg не знаю почему, но все крепления на раме у меня были, а бак достался в комплектации 99% (не хватало только фишки бензостанции) вид на заднюю часть: IMG_20171113_170857.jpg на переднюю с установленной защитой: IMG_20171113_170931.jpg 2. что касается трубок - я не стал заморачиваться с возможностью возврата "все в зад", и банально в самом удобном месте отрезал родные трубки. Их всего три, - подача 8мм (давление!), обратка (6мм), и на абсорбер (6мм). с ними проблем нет, - просто заменяем со старого бака на новый. но из нового бака выходит еще одна трубка (или 14 или 16мм) -я ее использовал в качестве "перелива" при заправке. Ни клапана ни фильтра на ней нет никакого - просто "дыхание б/бака" - надел МБС шланг и вывел к штатной заливной горловине. впринципе, - это все мелочи, самое сложное - заливная горловина. я долго думал как сделать красиво и недорого, при этом без кучи уголков/отводов/переходников/хомутов. в итоге то-ли ума не хватило, то-ли это действительно самый простой и относительно даженый способ (да еще все друзья как сговорились) горловина стала обыкновенным МБС шлангом внутренним диаметром 32мм, хитро проложенным от горловины до родной сурфовской гофры на входе б/бака. IMG_20171113_170733.jpg (на фото 2 шланга - потоньше перелив, потолще - заливной) между гофрой и шлангом простая трубка наружним диаметром 32мм + 2 хомута+ хороший герметик. если не считать рабочие моменты (борьба со ржавчиной, труднодоступность нек. хомутов (привет прошхозам) поездки за запчастями (в сети инфы толком нет чтобы подготовиться заранее) и тп), то все прошлона раз-два. по деньгам на расходку около 2-2.5тр в промежуточном итоге (перед зачисткой и покраской) получаем такую картинку: IMG_20171113_170240.jpg крепление баллона: IMG_20171113_170813.jpg две черные ленты (под острым углом друг к другу) сзади крепятся на штатные отверстия родного б/бака, а сзади сверлим 2 отверстия в усиленных местах кузова багажника: IMG_20171113_170826.jpg мне не очень понравилась надежность конструкции, т.к. родные ГБО'шные ленты для баллонов не более 1мм толщиной и какие-то хлипкие. решил надо перестраховаться. (я вообще газа боюсь)) вхерачил полосу 4х40мм длинной около 1.2м с усилением внутри багажника обрезками той же ленты наверное, сздесь хорошо видно: IMG_20171113_170813.jpg (отверстия штатные для дренажа - закрыты резиновыми заглушками около 2.5см, усилены кусочками 4х40х100мм) вообще я долго думал что и как - старался найти информацию, но ее совсем немного. когда психанул и начал делать типа "ай да и ладно, сам справлюсь!" - так оно и получилось, ничего сложного нет. но если будут вопросы - спрашивайте, отвечу без проблем. при покраске постараюсь сделать подробные фото "узлов" 3. Электрика - что мой родной бак, что сурфовский по пинам - капля в каплю, только нужно перенести 3 контакта на показометр, лампу и их общую массу. (по памяти - масса - коричневая, лампа попрошайка - розовая, уровень - фиолетовый. у меня левый руль, японская сборка, дорестайл.) продолжение следует

спустя несколько месяцев всем привет. IMG_20170817_084436.jpg IMG_20170817_084454.jpg нет, Прадо не обменян на т30, просто пара хороших воспоминаний, - вспомнить как правильно вставлять картинки в текст.

а подскажите такой момент - я постоянно пользуюсь передними спинками для сна - т.е. полностью раскладываю спики вниз вровень с сзадним диваном, так вот не очень то и много сидений которые раскладываются на 180 градусов (почти) - для меня это важный момент. очень понравились сиденья с 31го икстрейла - но они очень высокие и вкорячить их не представилось возможным.