val505

имеется в виду смазка ступичных подшипников? получается, чтобы передние ступицы смазать, кулаки же все равно разбирать? и по задним - в тормозах тогда колодки наверняка менять? какова вероятность, что подшипники в нормальном состоянии, или их тоже под замену? просто стараюсь прикинуть объем работ и какие з\ч покупать перед сдачей машины на СТО.

Доброго дня всем. Машина бензин (1GR), проехал 110 ткм (4 года). Ничего не менял, не считая замены масла в раздатке/КПП/мостах после покупки, периодическое шприцевание карданов (моторное масло, фильтры - само-собой)). Передние колодки - менял. Думаю, не пора ли перебрать кулаки, проверить задние ступицы? На что еще обратить внимание перед зимой при таком пробеге?

аналогичный вопрос (оставшийся без ответа) - проехал 70 ткм, планирую в СТО на замену масла в мостах и заодно смазать ступичные подшипники - надо ли закупать предварительно расходники (сальники и тд), или их можно смазать, не разбирая мост?

Они продаются отдельно, вот и думаю, что лучше, на свои салазки ставить, или на их универсальные . Хотелось бы так, как проще, без сварок, резок.

ребята, кто ставил Recaro, нужно ли с креслами приобретать салазки или нет?

день добрый, а на 76-й спойлеры бывают?

тоже планирую этот холодильник, но пока непонятно - куда девать ручник?? Как решили этот вопрос?

вот сегодня было -27, и в машине уже была Африка! вчера, наверное, было не -33(это в городе было), а поменьше, -35...36, за городом, да и ехал небыстро (где-то 80). Сцепление тугое было совсем. Поэтому и дубак такой был в салоне. Так что может, и не надо с радиатором заморачиваться. 1GR с механикой еще на FJ-крузер ставится.

Да, это очень может быть(( Про кирпич не подумал. араб, конечно, кто же еще. Спасибо за совет, я с радиатором не делал ничего.

вот-вот, и я о том же. По трассе 3RZ ест 13-14 л, в городе 18-19. Я на своем 1GR-FE по трассе не ездил еще, но думаю, будут соответственно те же 14 л. Все-же механика+задний привод у 76-го должны потреблять меньше прадиковского фул-тайма на автомате на том же движке. Насколько знаю, в городе Прадик на 1GR ест 20 л и более.

не жарко(( сегодня днем было -33, только через пару часов езды салон прогрелся более-менее. Несмотря на теплоизоляцию. По-хорошему надо доп печку и отопление от вебасты в салон. АТ-шка узкая грузовая (на бензиновой версии). Сразу заменил на Бридж АТ694 (235/85R16) , на зиму - Нокиан шиповку такую же. Диски были сталные у меня (на бензиновые версии литье не ставят в стоке), заменил на 105-тошные (тоже стальные). спасибо за совет, да я в экспедиции особо не езжу, город-пригород, бака хватает на 600 км (120 л). а 19 л - это разве много?? 25-это уже много... у меня Прадик 2,7 те-же 18-19 ест в городе.

У меня такой мотор, машина GRJ-76. Мотор 1GR-FE, 228 лс (у Прадо 120 - 249 лс), хотя внешне такой же. Эксплуатирую с сентября 2013. Расход осенью был 18,7 л(95-го) на сотню при городской езде, зимой не замерял пока, но по ощущениям больше 20. Резина штатная 235/85R16 (хотя штатная 7,5-R16, но по диаметру это тоже самое, только пошире). Сразу поставил вебасту, жалко новый мотор насиловать в -30...35. Я думаю, отопитель по умолчанию надо ставить, машина не дешёвая. Динамика хорошая, лучше трехдверного прадика на 3RZ.

Тоже озадачился созданием комфорта в машине.. есть желание поставить спереди Рекаро, подлокотник-бокс, второй ряд - от Прадо (наверное). Так вот, какой бокс подойдет по ширине, потому что если брать, допустим, Waeco CDF-11 то у него ширина 235 мм, войдет ли? по ширине кресел Рекаро что-то не нашел данных. И что делать с ручником? да, и еще - менять ли масло в мостах/раздатке/коробке на зиму (учитывая возможные температуры -35-38)?

если такие есть в наличии, готов забрать.

а какая должна быть толщина передних/задних арок, получается, спереди у меня колеса вровень с кузовом, т.е. арки и не нужны особо, а сзади торчат на 5 см. Но для эстетики нужны, наверное, арки и спереди и сзади, тогда в моем случае спереди нужна минимальная толщина (1-2 см), а сзади соответственно 6-7 см.

Сорри что не по теме, у меня на 1GR расход по городу с плотным трафиком составил 18 л, это при том что я на механике еще учусь ездить. На Прадике 2,7 такой же расход (правда, пробег под 250 уже), но там и динамика не та. На трассе не был еще, но думаю литров 13 должно быть.

Да, что-то я про оригинал не подумал. Сейчас узнал в экзисте, задняя арка из двух половинок 6тр, но ждать месяц((( У меня поставки 5 см, диски от 105-го, колеса 235/85 r16, итого колеса торчат на 5см.

Всем привет, хочу поставить расширители арок, но не резиновые, а накладные пластиковые. С ними и кузов будет пошире выглядеть. Поискал по инету - че-то не нашел, бывают ли такие, чтобы не колхозить, а поставить готовые?

у меня 1GR, 2012 гв (по ПТС 2013), АБС нет, шноркеля нет (специально без него брал), ЛСД, блокировок, лебедки - нет. Бак - 130 л. Диски-штамповки узкие (сразу заменил на 105-тошные). Сейчас дорабатываю все (шумка, музыка, антикорр и тд и тп), хочу салон, панель, руль перетянуть кожей, ибо комфорт после прадика отсутствует напрочь. Зато едет хорошо (после прадика с 2,7 RZ), высокий!

где делали антикор, какие впечатления от работы?

Так подходят передние и задние сидения от Прадо 120 или нет? Все-же они подешевле Рекаро должны быть, я думаю, да и комплект будет перед-зад. По дискам - такой http://www.kolesa-ki...eels/40713.html диск подойдет для 235/85 R16? Ширина 7,5, диаметр отверстия 112,1. Ширина по калькулятору подходит, хотя @Schimano писал, что до 6,5?

Спасибо, изучаю Ваш опыт доработки. Дмитрий, а где делали шумо-виброизоляцию, антикор? Я тоже с Новосиба, этот вопрос будет, думаю, одним из первых.

насчет выбора все нормально, преимущества 76-го для меня перевесили недостатки. 120 длинный конечно оптимально, но менять шило на мыло, только длинное и с левым рулем не хотелось, хотел что-то принципиально другое попробовать. К тому же хотел новую машину. Лучше попробовать и пожалеть, чем жалеть, что не попробовал)) Очень надеюсь, что не пожалею. К тому же выезжаем, бывает, в такие места, куда прадик или Лексус жалко будет. Насчет дисков - спасибо за инфу, а что значит с запорными кольцами? Параметры дисков от 76 дизель и бензин разные (какие)? Может, можно диски КиК подобрать или литье (вылет не знаю)? 750$ за диск круто, конечно.

Привет всем, заказал в ОАЭ бензиновую GRJ 76 - с мотором 1GR, 4л, 228 лс. Цвет бежевый. Блокировок нет, лебедки нет, шноркеля нет, бак 90 л.(меня это вполне устраивает). Сейчас пока на 3-х двером Прадике 2,7 (мотор 3RZ), отличная машинка для города, но все-ж 10 лет (2003 гв), и семья пополняется.. засовывать назад семейство та еще веселуха.. А для одного-двоих по городу лучше не придумаешь.. Но на трассе слабоват на обгонах, в горку плохо тянет движок. Выбирал между Прадиком 3л дизель, 4л бензин. Бензин отпал по деньгам, как по цене (2,5), так и по налогу, считаю, неоправдано ни то, ни другое. 120-й прадик новый стОил 1600 тр, а 150-й такой же по сути почему-то 2500. Дизель 3л - по деньгам получше, но дизель, + динамика говорят не очень... хотя салон понравился. Да, и еще сборка российская(( Короче, был сделан выбор в пользу 76-го бензинового крузера. Машина в основном для города, реже за город, иногда и в дальние поездки. Важна динамика, в особо сильные грязи/экспедиции не планирую, поэтому тут преимущества дизеля тоже не столь принципиальны. Ну и морозы прошлую зиму у нас были больше месяца -40, тоже не для дизеля, перспектива встать на трассе зимой в -40 с семьей как-то не радует.. Минусы 76-го основные для меня - Парт-тайм (хотя на Джимни ездил, можно привыкнуть), механика (ездил на ней крайний раз в 1994 году в поле на УАЗике)) отсутствие комфорта. Ну да ладно будем учиться ездить, главное, механику, конечно, освоить. Итак, пока машина в пути, составляю список мероприятий по доработке, чтобы по приходу машины не терять время (машина приедет в конце августа-начале сентября, зима скоро)) Если что не так, или что-то упустил, прошу поправить, за глупые вопросы сильно не ругать)) (0. - поездить на механике на другой машине,пока новая в пути, научиться)) 1. Перерегистрация в категорию B; 2. Противоугонные меры (сигналку ставить не буду) - иммобилайзер Pandora, замок капота(желательно электро - Defen Time) "таблетка" или магнитное реле для зажигания; 3. Гидроник/вебасто однозначно; 4. Шумовиброизоляция - надо ли сразу делать, или пока так поездить? Охота, чтобы было не хуже, чем в Прадике)) 5. Антикор - делать ли сразу и если да, то все полностью или начать с низа/рамы-мостов, или с кузова? 6. Замена масел в мостах/раздатке/коробке - надо ли? Учитывая, что у нас Сибирь, а не ОАЭ; 7. Термостат, ОЖ - менять или оставить родные? 8. Коврики текстильные на заказ (_avtokovrik.ru), ветровики. 9. ГУ Alpine или Pioneer + акустику поменять (родная как по качеству?), навигация Гармин (Навител не люблю, не знаю почему..) 10. Колеса. Родные идут 7,5R16 Dunlop Qualifier. Долго искал, что за размер, нашел, что диаметр колеса 805 мм (31,7"), ширина вроде 205 или 215. Так как сильно больше штатных вкатывать не хочу, думаю поставить размер 235/85 R16. Все-же посерьезнее будет смотреться, чем 205 ширина((, и диаметр такой же. На зиму - Nokian шипованная однозначно (прошлой зимой несколько раз на липучке попадал в неприятные ситуации), на лето - АТ-шка скрее всего (80% - город, 20% - грунтовка, грязь и тп) Сейчас на Йоке Geolandar, нормальная резина, или Бриджстоун 694. 11. Диски. Родные идут штампованные, думаю, взять второй комплект ковку или литье, желательно на заднюю ось с меньшим вылетом для коррекции длины осей, с проставками не хочу заморачиваться. 12. Лифт комплект на 2 дюйма- пока не решил, надо мне или нет, машина придет, посмотрим. В перспективе: - замена кресел на Recaro, или б/у с прадика - бокс-холодильник Ваеко - линзы, противотуманки в бампер (в стоке не идут) - лифт 2" (?) -... как-то так...