Саня FRAER

25% может быть при заблокированном межосевом и заблокированных межколесных дифах!!!!

Че то я не совсем понял!!!! Я думал при фул-тайме момент может быть на колесе от 0 до 100% Ну и соответственно на мостах от 0 до 100%. Если судить по 25% то подняв одно колесо (это я еще на ниве проверял в свое время) машина стояла на месте а колесо крутилось, т.е. на нем 100% момента в данный момент.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=114205#entry2754026 Вот тута то же спрашивал!!!! Книга стоит недорого 800руб. в Вологде Руководство по ремонту и техн. обслуж. автомобилей TLC 100/105

Я так и сделал. Вытащил и разомкнул разъем который к механизму удочки идет. И усе. Стоит 24 ч в сутки 7 дней в неделю

Нужен сертификат соответствия на резину TOYO!!!! Срочно!!!! P.S.: да же спрашивайте для чего)))))))

Подскажите!!! По мануалу у меня для АКПП A750F (машинка 100TD 2005 г.в.) наименование масла ATF Type-IV. Прежний хозяин говорил что заливал WS масло. Как мне быть перед заменой и на что все таки сменить?

Может есть у кого валяется сломанная антенна без дела!!! Свою еще раз снимать не хочется!!!!

Глянь пост №34. Там видна та самая шестерня!!!

Во во во и у меня просто заглушки. Хочу установить. Бывают ли варианты с другими функциями. Те что снять трубку, положить и громкая связь это идут с головным устройством где евроверсия сотки.

Про доп кнопки и какие можно и для чего дозаказать

Во во во можно подробнее

Собственно на TLC100 штатно идут кнопки с левой стороны (звук, каналы, mode), на евро версиях есть кнопки справа, но только управление телефоном. Вопрос: Есть ли еще какие варианты дополнительных кнопок.

Спасибо большое!!! Машинкой доволен как "удав"))) Буду дальше изучать. Про пинки тем и правда много.

Итог!!! Снял антенну. Сложнее всего было снять фартук крыла, все остальное ерунда. Самое интересно впереди. Все что под чехлом, было просто супер, все что нет - болты поржавели так что шлицы срезало. В итоге разобрать полностью не получилось. Снял сам моторчик и увидел что пластиковая шестерня внутри вся сточена. Понял что дальше ловить нечего. Собрал обратно и отключил ее, предварительно вытащив на необходимую длину. Теперь ничего не жужит и все гуд. Вот и думаю, можно ли где отдельно шестерню найти!!!

Странно!!! А a думал на TLC100 (которая дизель) сзади жесткая блокировка включаемая эл. моторчиком.

Недавно стал обладателем TLC 100 4,2TD АКПП. Да этого на автомате не ездил, в связи с чем есть ряд вопросов: 1. Должно ли быть такое на R или D (D4,D3,D2,L) что машина на холостых начинает движение при ровной дороге; 2. Как правильно переключаться между положениями селектора АКПП; 3. При включении D должен ли быть глухой пинок вперед, при кондере сильнее. При R - нету!!!! Вот как то так! Не ругайте что поиском плохо пользуюсь. Тему можно так и оставить и дополнять!!!

А как садится сама запорная втулка на холодную или горячую посадку???

Вот тему то и не нашел!!! А так спасибо всем, подтвердили мои мысли. Если тема важна можно оставить!!!

Собственно для общих знаний!! Можно ли тащить на галстуке TLC 100 (АКПП) если положение раздатки в нейтрали. Чисто логически получается что ДА. Кто что скажет, может тут есть какой другой нюанс???

Все получилось. Крышку спинки снял. Там моторчик. Проверил, питание на него идет. Пошевелил, хотел уже снимать, а он вдруг возьмет и заработает:-) Вот так:-)

Че то не могу снять заднюю обшивку. Как тянуть надо сначало снизу? Может как то по другому

Странно но не могу найти на http://www.japancats.ru/ номерок этого моторчика. Это так на будущее, может дело и не в нем конечно.

Благо руль работает. А до него трудно добраться??? Ну снять просмотреть что с ним. Я думал там типо мини компрессора который качает какой нибудь рез. балон)))

Пардон пардон!!!!)))) Исправлюсь. Верно TLC 100 4.2TD. Думаю специально ведь теги сделаны. Исправился!!!!

Вроде искал, такую тему не нашел. Обнаружил, что регулировка поясничного упора не работает. Расскажите принцип ее работы, в каком режиме должна работать. Что может быть не исправным в ней. Куда смотреть для начала.