Igor V.82

собственно сабж, разобрал 78 и 80 кузов номеров вроде невидел, тока на подкапотной табличке, человек с владика говорит , что он есть в районе переднего сиденья, толи водителя, толи пассажира, разъясните , он есть или его нет, просто на данный момент нет тех возможности детально исследовать кузов на наличие или отсутствия оного,

вот наткнулся занятно почитать от нечего делать http://a380club.ru/forum/index.php?PHPSESS...6cbe3&board=1.0

возможно присоединюсь, тока на ваш обратный маршрут, тоже мечта ( архангельск-владивосток-архангельск)

а нуко проконсультируйте плиз, по случаю стал обладателем 2х 80к, одна без доков , у второй кузов неахти, есть мысль перекинуть кузова, что делать с табличкой? мож и неприклепывать, кто что скажет? машина на учете еще нестоит.

ну раз на форуме, то уже болеет ) ща начнеться, колесья бампера, лебедка, и т.д. пысы: по себе знаю )

ТО пришлось окольными огородами прохоить , были вопросы по кингурину, хоть и штатный,

по идее от оборотов недолжно зависеть, а что на трассе меняется относительно города? тока скорость, соответственно обдув датчика, теоретически можно поменять местами датчики наружной и внутренней температуры либо перекинув их самих, что наверно геморойно, либо поменяв контакты в разьеме, что на мой взгляд более приемлемо, отсюда выясним, сам термометр, либо датчик+проводка, а отсюда и плясать легче, правда показания поменяются местами

как то нехорошо получилось

http://www.gisrussa2.ru/index.php?state=4 там можно посмотреть , или тут http://freemaps.ru/

незнаю какой фирмы, но я лепил на 2х сторонний для зеркал, тоже хрен оторвешь, покупал в мебельном.

я бы тоже от прайса неотказался zagogulina@gmail.com

самое интересное, что эти петли прилеплены к кузову на герметике, я когда перевертыша разбирал, ели эти петли от кузова отодрал, так что как их собираетесь регулировать?? если тока откручивать дверь, отдирать от герметика, а после уже регулировать

незнаю как в москве, а в архангельске 3 раза на лукойле на разных заправках заправлялся и замерзал, нашел роснефть, теперь тока там заправляюсь полет нормальный, из дополнительного оборудования пока ничего нет акромя 2х аккумуляторов, и те штатно стоят

ну как вариант прозвонить провод от креномера до датчика, он по идее должен быть еще и экранирован. у меня было примерно такое-же, показания что летом, что зимой были + , обрыв одного провода между датчиком и термометром

а почему у меня при обрыве датчика ОЖ ( отпал провод у разьема ) на холодную хреново заводиться? и релюхи помоему неслышно, из чего следует вывод. что свечи негреют. теория то понятно, а вот на практике похоже совсем другое

2 МВ ради эксперимента, нет желания попробовать отключить датчик ОЖ ( скинуть разьем ) и замерить напряжение на свечках при включении зажигания, а так-же длительность его подачи?

времянка кинута от туманок, вчера проверено, работает, вот тока про напряжение я что-то неподумал. Придется на меньший срок включать , сек на 4

а это мое

я уже писал, что у меня неработает датчит t ож , исходя из этого комп думает что двигло офигительно горячее 160 градусов помоему (где-то читал) . исходя из этого и свечки невключаются, а вот почему кондей непашет? мож чтоб двигло ненапрягать? вот от сюда и прыгаем с временными схемами и приспособами. главно чтоб месяц поездило, а потом на эстакаду и вперед на профилактику хотя действительно немешает для начала проверить, сразу вопрос: а на какое время подается питание на свечи? при температуре окр среды примерно 10 градусов?

дак то понятно, что кнопка лучше, но где у меня жена будет кнопку искать и думать как ее туда прикрутить, ей щашечак ненадо, ей ехать после 14го поеду исправлять поломки все. да и повторюсь: это у меня компрессия ? или насос вкупе с мозгами чего-то мудрит, ночь стояла, на утро завелась, а тут ни в какую. на горячую без проблем заводилась, склоняюсь к компресии, поскольку датчик температуры неработает, и насосу с мозгами одинаково что горячая, что холодная , я так думаю. кто что скажет? опровергнет? посоветует?

думаю от противотуманок провод кинуть, они включаются тока при включенном зажигании, так что опасность разрядить аккумулятор в 0 невелика ( если забыть про тумблер ) а то больше ничего жене посоветовать немогу, находясь за 600 км от дома, а ездить надо. кто что думает по этому поводу? сервис несоветовать, нет у нас нормальных , да и доехать еще до него надо, а для этого пепелац завести

а вот вопрос: авто простояло 4 дня, свечи подозреваю негреют в связи с неисправностью датчика температуры ож, без свечей незавелась. вывод : компрессия?? временно до устранения неисправности: можно ли с аккумулятора перед тем как заводить подать напругу на свечи секунд на 5 ? по идее ничего не должно стремного произойти

решил тоже посмотреть у себя свечки, вопрос в тему : а кто какие ставит , в частности на кзт? а то на экзисте разброс цен от 10 до 100. это понятно что лучше оригинал ставить , но все же?

меня там больше видео "воткнуло" вроде вот они ручками друг другу машут, минута, и на тебе.... как все просто в этой жизни.

чего-то я как-то несилен в иероглифах, но всеравно спасибо, а ни у кого поломанной случаем нет?? а то чего-то жаба зашевилилась