Zubek

@Maxim511 подскажите, будут увеличенные основные баки на 80-ку под самостоятельную установку? До Обнинска дюже далеко.

Привет. Нужен полный комплект подкрылков на 80-ку.

Да ладно! У меня вон лопата из титану. Лёгкая, прочная, не ржавеет! Красота. Спальник Д явно одному станет сподручнее вытаскивать. Дорого наверно только вот.

А титан – это мысль, Артём..

@Абориген чего ты раскричался, он задом сдавал/спускался, пишет же. ТС, мне кажется ты неправ в том, что не используешь понижайку.

Артём, сегодня на досуге ещё чутка поколдовал над сидушкой и спальник встал просто идеально. Сам спальник - выше всяких похвал, качество отменное! Старый спальник был очень хорош, а этот просто верх удобства. Спасибо! Показал женщине - еле удержалась от запрыгивания на мягкое. Да, возник вопрос по съёму газлифта при необходимости перевозки негабарита. Есть хитрость для быстросъёма или надо выкручивать резьбу?

Вот метеор! Наберу сегодня днём, мы ведь забыли даже цвет Дакоты обсудить!

Артём, вот тут для меня будет узковато у сидений, пожалуй. Давай ближе к делу я еще раз заеду - всё точно промеряем и спланируем.

ничего не провалится. но у меня лучше получалось класть мотор под спальник.

Ого! Тогда прошу поставить меня в очередь, хочется к лету успеть. Нужен будет тип С - быстросъёмный спальник в 80-ку с убирающейся крышкой для крупногабарита и максимально широкой раскладной частью (чтоб щели около задних пассажирских дверей были минимизированы) с обтяжкой Дакотой. Это примерное представление, просто сейчас машина на СТО, будет неделю или чуть дольше ремонтироваться, как только заберу - тут же позвоню и пулей к тебе на точные замеры.

Артём, вижу спальники становятся всё лучше и лучше! Скоро буду заказывать у тебя новый, теперь на 80-ку, надо только сначала её немного подшаманить. Заодно пока точнее определюсь с техническими параметрами.

О, только сейчас эту тему увидел. Езжу два года со второй инкарнацией спальника Артёма (на первой странице фото бежевого спальника в бордовой семидесятке) - радости нет предела. Особенно приятно, что спальник необязательно складывать при движении, если путешествует двое человек. Проснулись, выпили кофе, скинули шмурдяк на спальник - и вперёд. Артём, спасибо тебе ещё раз, ты изменил мою походную жизнь к лучшему. Успехов!

Олег, приветствую! Всё доехало в отличном виде, спасибо!

А цена?

А я пошёл другим путём. Прикрутил светодиодные ходовые огни и подключил через замок зажигания. Ключ в замке - они горят. Фары теперь использую только в тёмное время суток.

Примерно понятно, спасибо!

Александр, можно подробное описание, прямо пошагово, что купить и куда конкретно прицепить? Давно работает такая схема (надёжно ли)? А ещё бы фото конечного результата увидеть - чегой-то за диоды такие и как оно всё выглядит.

В связи с новыми требованиями ездить везде с включёнными фарами озаботился решением вопроса с забытым (невыключенным) ближним светом. Часто днём забываю выключать, а вариант с пищалкой от двери, перекинутой на свет всё-таки не годится - ключ-то я не забываю вытащить. Пока аккумуляторы не сажал, но... В общем, идея такая: прикрутить на бампер пару простеньких фар (или даже одну) с маломощными лампами, чтоб светились, но не особо светили - для экономии электроэнергии. В электрике понимаю плохо, подскажите, пожалуйста, куда можно прицепить провода от ламп, чтобы при включённом зажигании они автоматически горели, а при глушении движка гасли.

Делал мастер четыре года назад, а я тогда предметно не поинтересовался. Наверно обошёлся ремкомплектами, а то сказал бы. Недавно менял колодки, специально проверил - все поршни свободно ходят.

У меня после покупки машины тянуло влево. При дефектовке выяснилось, что в левом суппорте напрочь закисло 2 поршня, а в правом 3.

Сейчас стоит второе по счёту китайское стекло, полёт нормальный. Старое пришлось менять из-за несовместимости сколов и выбоин с техосмотром. Резинка пока родная держится.

На моём изредка загорается check-engine при спуске с перевала/крутой горки и отпускании газа; при подгазовывании тут же гаснет. Пытался считывать код - нету ошибки. Посоветовался со специалистами - сказали забить, типа может клапан (в ТНВД?) дурить при таком стечении обстоятельств. Пришлось забить.

Уже три года стоят два Панасоника, 95 и 75. Полёт нормальный, разок обслуживал в прошлом году. Родные точно были разные, кажется такой же ёмкости.

To: Dizol, а где сам-то ремонтировался в начале темы? Куда не надо ездить?