Zubek

To: scary box нету бензинового 4.2, только дизель этого объёма (1HZ,1HD-T и т.д.)

наверно он: Двигатель 3F, бензин, объем 3995 куб.см. FJ70LV-PN автомат (?). руль слева 01/1990 - 01/1992 HARD TOP SERIES ; LX SPECIFICATION ; GENERAL COUNTRIES ; COMPLETED VEHICLE ; STANDARD CARBURETOR SPECIFICATION ; Юзер мануал - легионовская книжка по 70-кам (про двигатель наверно отдельную искать придётся)

To: Имрамыч +1 в бак улетела соляра, по обратке. так и должно быть. зы поэтому при промывке топливной системы обратку обязательно опускают в ёмкость с Wynn's.

у меня из-за обрыва провода овердрайв включался не на 76 км/ч, а на 90. думал так и надо, пока не залез в приборку и не обнаружил отсутствие лампочки включения овердрайва в гнезде; установил лампу - она и замигала (после удачного ремонта у бывшего хозяина наверно уши отгорели от моих ругательств). наверно другие передачи тоже тупили, но не заметил.

вот и электронная версия книжки пригодилась.. есть ещё неописанный код 38 - обрыв или неисправность датчика температуры рабочей жидкости АКПП. У меня такой обрыв был, вылечен благодаря камраду Nish ( тема про это )

надо снять код ошибки (замкнув скрепкой контакты Е1 и ТЕ1) и определиться с неконтачащим проводом конкретного датчика (по количеству миганий лампочки овердрайва), а затем устранить обрыв провода. вот и всё.

у меня вот нету компаса. а был бы неработающий - выкинул бы и не парился.

перепробовал много антивирей - остановился на dr.web не грузит систему как каспер и нод находит тела вирусов после них (они после вэба не находят) ЗЫ антивирь нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО (на винде)

я ничего не стал делать с отбойниками (лифт 2")

To: Vladimir24 ну вот чтобы в гараж не бежать, если она оставлена там, а нужна тут...

совершенно верно, ставил на учёт год назад, написали "руль правый".

Для foxit reader необходим АДДОН, у меня без него не открывался файл.

To: gekkfinn , спасибо! утягиваю. ЗЫ для правообладателя: бумажный вариант имею (в авто) и собираюсь ещё купить книжку 2008 г.в., так что не беспокойтесь.

+1! вообще почти не обращают. может, контрабандой заняться....

своего красавца не поменяю. даже внешне у 78-й нет конкурентов, разве что HZJ76...

To: Vladimir24 +1 тоже недавно репу чесал, читая книгу..

To: Avsel не ставлю 33 из соображений управляемости и расхода - эксплуатация по городу 55% трасса ещё 40%, а в грязи осторожно и на 31 пока езжу.

To: Кир, я вот сейчас порылся - не смог найти источник (но точно где-то читал), да и глазом видно, что примерно на 5см зад у коника уже переда. Посмотрел каталоги на дроме, там у всех 70-к перед=заду, но при этом у LJ и KZJ отличаются.. а ещё отличаются у KZJ с автоматом и механикой - у механики почему-то УЖЕ мосты.. а ешё вот про KZ прочитал там же: расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км=7.4

неоригинал на 78 в своё время найти не смог, похоже китайцы пока не делают (да наверно и не будут уже..) паять не стал - взял оригинал.

Остановился на вылете -25 (больше стокового на 5мм), дальше уже подшипники жалко.. ЗЫ резина 31х10,5х15. что-то пока передумал 33 ставить.

To: SQ! наоборот!! колея СПЕРЕДИ ШИРЕ.

To: Basketbolist, характристики ухудшаются - машина становится более чувствительной к колее, различаются крены в повороте (из-за тяги Панара) и ещё наверняка что-нибудь становится хуже.. в общем, если большие колёса вкатывать не будешь, то и лифт скорее всего не нужен.

По этим пружинам не подскажу. Практика показывает, что "безболезненно поднять" невозможно. У самого 2", отъездил год, поставил кастор-кит и понял, что зря не поставил его раньше.. панары тоже на очереди. Если в говна не лазить совсем, то лучше всунь пневмобаллоны в задние пружины и езди на штатной подвеске. По поводу бампера - взять можно с японского аукциона Yahoo (обратись к SASH). Очень похожая модель есть у фирмы Aussie, например.

Новосиб - периферия? ну даёшь... тогда где живут остальные??? я своего казета у ребят одних регулировал - дорегулировались до расхода 10/100 по трассе, по городу не считаю... пришлось перебирать насос, ну и ещё там по мелочи.

У меня на 78-м задний мост Уже переднего. Это, кажись, нормально. Никак не борюсь, так как в борьбе с конструктивными особенностями 70-к не вижу смысла. А может быть, так не только у 70-к, а вообще у тойоты...