LyamovINC

Масляный фильтр бери Micro T-1640, очень достойный из аналогов и приемлем по цене.

Я бы первым делом слил масло(или то что от него осталось) по максимуму с коробки, чтоб ОЖ пакеты не размочила.

Прошу откликнуться тех, кто мог бы помочь побыть посредником в приобретении товара в Прокопьевске, а именно продают там седло(седельно-сцепное устройство). В идеале если есть возможность рассчитаться с продавцом и увезти седло до ТК и отправить до Екатеринбурга. Вопрос только в весе(порядка 200 кг.) и размере 1,2х0.9х0.2 м (ДхШхВ). Хотя можно договориться чтоб продавец привез седло на терминал ТК и там провести сделку, так наверное будет даже лучше. Все затраты с нас, о вознаграждении тоже договоримся. Связь +79126139666 Даниил.

Ради интереса зашёл на яху, лежит один комплект четырехглазок за почти 700 долларов. ЗЫ кому интересно тынц

Речь о самих фарах, основа + маска + габарит. А их четыре, т.е. уже шесть рублей за простой отражатель со стекляшкой, а если идти по такому пути, то ещё затратнее.

Салон. Остановился переночевать, включил его и спишь с заглушенным двигателем, а в салоне тепло.

А что там между передними сиденьями в сотке? Тебе нужно искать такую фиговину

Это управление автономным отопителем, т.н. сухой фен, осталось только его самого найти. А может сняли а пульт оставили.

Ценник конь, хер найдёшь, дизайн на любителя(мне нравится), чтоб заставить их светить надо курочить телевизор. Ещё определенные комплектации австралов, и на южноамериканские 80ки их ставили с 98 по окончание выпуска в Венесуэле и Колумбии, но это скорее экзотика.

Начиная вот с этого сообщения, идёт описание процесса ремонта.

Правильно рекомендуют, я когда со своего ШДТ с безмозглой коробкой сажусь на ХЗ на мехе разница просто пропасть, на автомате он мне кажется совсем тормоз будет. Ездить конечно можно, но не дай бог куда-то опаздывать. Переделок много, на форуме уже несколько раз были темы о замене мехи на акпп и назад. Постоянный полный останется, если не менять раздатку. Карданы у акпп свои, сама коробка длиннее, плюс придется дорабатывать тоннель, переносить траверсу. Короче геморра достаточно много. В вашем варианте я бы рассмотрел замену вашей 150й коробки на более прочную 151ю вкупе с 300мм сцеплением и забыл про этот узел на долго. Есть ещё вариант продать машину и купить такую же, но на автомате... такая мысль тоже неоднократно звучала на форуме.

f0X т.е. лучше остановить свой выбор на проверенных биксеноновых модулях из этой темы? И ещё вопрос, а маркировку со стекла фары убирать или достаточно будет сделать маркировку на корпусе и наклейку?

f0X Александр, а расскажи своё мнение по поводу Bi-led Optima? Понимаю что рассово правильно ставить които с нового двухсотого, но ценник на них кусается. По случаю достались депошные фары с прозрачными стеклами, хочется собрать хороший свет на базе родного корпуса с корректором и стекляшек депо. И как то светодиодные модули покоя не дают.

Пора прогнозировать рост цен на раздатки с вискомуфтами, ох чую попрет после этой темы.

Вот только тут один момент. Относительно виски 80ки, когда она ломается от длительной пробуксовки, она именно что блокируется, и машина ездит как с постоянно включенным дифлоком. Корректно ли называть виску блокировкой? Да корректно, так же как и другие "недоблокировки" называют блокировками, другое дело что фраза "со всеми блоками", сказанная в адрес той же восьмидесятки у абсолютного большинства пользователей будет ассоциироваться с тремя жесткими блокировками дифференциалов. Я думаю, что 50% пользователей крузаков(особенно тех, кто с асфальта не съезжают) не то что могут не знать о наличии вискомуфты в раздатке их автомобиля, а твердо уверенны в том, что раз машина полноприводная, то она и без всяких блокировок постоянно крутит 4 колеса.

Если в лоб взять 80й мост и вкатить вместо 105ого - всё взаимозаменяемо, если ещё комплект колёс с 80ки взять - тогда ваще никаких заморочек(кроме различий правый-левый руль). Чулки заднего моста могут отличаться если на 105м стояли барабанные тормоза

105й и 80й редуктор имеет различное количество шлицов на полуосях и п\осевых шестернях, ГП тоже разные.

а что блокируется в парт тайме? или подключение переднего моста мы блокировкой назовём?

Одна. Задний дифлок. т.к. у машины на парт-тайме дифференциала всего 2

Щуп убрали!?

Тут, но стопроцентно я бы не верил так как там мешанина из стопицот источников.

Тоже немного подкину: если бы тойота не экономила на виске на сотке передний редуктор жил бы дольше(и не только на сотке кстати), особенно в руках неумелых наездников, которые не знают, что надо делать так Уже второй такой случай на моей памяти, и тоже у машины 12 года, правда на той пробег слегка за сотку был.

во мужики у вас времени свободного! я бы уже пальцы стёр столько печатать...

если речь таки о вискомуфте что стоит в раздатке восьмидесятки, то она как раз при перегреве станет постоянной блокировкой, перегревом и отключением страдают электронные муфты, которые тоже некорректно называть вискомуфтой.

Ключевое слово - подтормаживает. И да маркетологи или кто-то там честно называют это имитацией блокировок. А почему имитацией, да потому что блокировки никакой не происходит, происходит подтормаживание висящего колеса. взял и описал вискомуфту