Малый70

Посоветуйте. Хочется убрать проблему.

У меня на приборной панели тахометра нет. Но ТНВД недавно настраивали.

Тоже ответ на последний вопрос интересует. Мотор пытается заглохнуть при поворотах руля на холостую, в чем причина?

У меня, на прогретой машине, когда начинаешь крутить руль влево-вправо при маневрировании начинается сильная вибрация. Это какая-то проблема с насосом ГУРа или ТНВД?

Набрал косметики, по русски звучит кажется МАКВАЕРС. Очень нравиться. И снаружи и внутри работает хорошо.

Да, пока так и определился, дешевле лебедку, для моих нужд.

Рулевая колонка с блоком подрулевых выключателей в резерве.

Интересует рулевая колонка с подрулевыми выключателями (у меня в люфт при шатании руля влево-вправо, и переключатель поворотов плохо держит крайние положения, при поворотах приходиться поддерживать его рукой) если у вас все в норме, готов купить. У меня дизель STD 1993г. Еще нужен блок предохранителей (под капотом слева, там реле за свет отвечающие стоят, у меня контакты подплавились, если у вас все целенькое, то возьму). Еще нужны болты которые сзади ремни безопасности к крыльям крепят.

У меня ТЛК 80 93года, комплектация STD, фул-тайм, механика, 1 HZ. Все в стоке, все оригинал, никаких доработок не было. Блокировка только межосевая. Есть желание немного увеличить проходимость за счет блокировок. Не знаю в какую сторону двигаться, т.к. не очень разбираюсь. Подскажите какой вариант более оптимальный, чтоб у меня была еще одна блокировка. Думал самоблок в задний мост (не знаю какой), но задний мост не так давно был полностью перебран с использованием оригинальных запчастей и сейчас в идеале и не хотелось бы его тревожить. Может быть что-то установить в передний редуктор, т.к. туда уже давно не лазили, но если я правильно понимаю это будет гораздо дороже. В общем, Посоветуйте.

И я про тоже. У нас старшее поколение очень активно Шнивы покупает. За 11 лет обладания Шнивами меня они ни разу не ставили в безвыходное положение (цена запчастей, ремонтов, ТО , без проблем укладывалась в месячный доход), при этом условия эксплуатации на них выпадали самые сложные, как в лес ехать так Шнива, мороз за 30, так Шниву заводим. Сделаете шумоизоляцию и по комфорту передвижения по грунтовым дорогам она ничем не уступит именитым паркетникам, поставите Гудрич МТ, самоблок в задний мост и будете как джип по лесам ездить. По трассе она конечно слабенько едет, здесь уж надо смириться, но много ли этих автобанов у вас в регионе?

Ну если до ближайшего нормального населенного пункта 1000 км., то тогда точно надо смотреть ремонтную базу в округе. Какую машину могут ремонтировать и есть запчасти ту и брать. А то загорится "Чек", а никто в округе даже компьютерную диагностику сделать не сможет. И современные дизеля бы не советовал, у вас там наверное солярки Евро 4 нет.

Любить рыбалку, поездки на природу и не любить Рашаавтопром, тем более если количество денег ограниченно сейчас почти противоестественно. Даже у нас в Сибири, где очень любят японский автопром, для поездок на природу многие берут Нивы, Шнивы, Уазики, т.к. "Легенд", в живом состоянии к сожалению на всех уже не хватает. Ховеры у нас тоже редки. Посмотрите Рено Дастер, может устроит. Сам с 2003 года эксплуатирую вторую Шниву и для этих целей она меня очень устраивает, только маловата, бывает ломается, но никогда не подводила, т.к. запчасти всегда в наличии, а ремонт в любой мастерской без проблем.

Не припомню, что бы с 01.06. что нибудь менялось. Не пугайте человека. Если у виновника есть действующий полис, то идете в его компанию и подаете заявление, там и оценку ущерба сделают, в течении месяца вам произведут выплату. Не надо с самого начала поднимать панику и бегать по юристам, потеряете время и деньги. К юристам сходите если у вас будет письменный отказ от страховой, либо насчитают значительно меньше, чем восстановление вашего скутера.

Все правильно. Подаете заявление в компанию виновника. Никакой юрист не нужен. Проблем быть не должно, ну если только выплата будет несколько меньше чем вам хотелось.

То, что я писал это не рассуждения, это факты, я непосредственно связан со страхованием, причем на очень высоком уровне (не хвастаюсь), во всяком случае с руководителем РСА знаком лично.

Feel, если на момент покупки полис не был заявлен как утраченный, то у вас все в порядке, ваша ответственность была застрахована. Сдал или не сдал агент (в данном случае ИПшник) деньги за проданный полис- это вас не касается. Так что можете спать спокойно. В ответ страховой, которая прислала вам претензию напишите письмо, что ваша ответственность была застрахована и вы ничего платить не будете. Очень сомневаюсь, что они вообще подадут на вас в суд, т.к. если так как вы написали, то шансов у них ни каких.

Все страховые компании обязаны вести строгий учет бланков полисов ОСАГО. Данные об утраченных (утерянных, украденных) полисах в обязательном порядке страховыми компаниями сообщаются в СМИ, затем в РСА и размещаются- обязательно на сайте компании. Если полис действительно числиться как утраченный, то для купившего его- геморрой обеспечен, если страховая не соблюла порядок, то проблемы будут у нее, а не у страхователя. Проверьте сайт компании.

Четырехтактники менее 40 л.с. это для гурманов, а менее 10 сил, вообще, кроме плюса для экологии других плюсов по сравнению с двухтактниками нет. Основной плюс четырехтактников это экономия бензина, для маломощных эта разница почти не заметна, вибрация у маломощных двушек и четверок одинаковая, зачем платить больше за четверку, только из-за чуть менее вонючего выхлопа?

Можно еще уточнить на будующее. Если у меня машина без консоли (комплектация STD), то покупая ковролин от праворукого VX, придется покупать еще консоль на РКПП, что бы дырки закрыть?

Есть Тач Договские проставки, перед 2 см., зад 3см. Я себе такие поставил.

Я себе на STD менял родной ПВХашный пол. Автоковролин нигде не нашел. Оригинальный с STD, тоже фиг нашел, брать с разбора от праворукой тоже не захотел. Старый снял и выкинул, т.к. был весь в дырах. Старую виброизоляцию счистили, т.к. она тоже кусками пооткалывалась, прикатали новую. Промазали антикорозионным составом пол. Купил прорезиненный ковролин серого цвета как на фото выше. Постелили кусок в переднюю часть, кусок под задние сиденья, кусок в багажник. Этот ковролин, понятное дело, не формуется, пришлось в нескольких местах подрезать и скреплять. Скрепляли заклепками (заклепочник из хозмага и заклепки). Получилось очень даже ничего. В плане практичности такой ковролин на мой взгляд даже лучше автомобильного, во всяком случае в лодке уже несколько лет лежит и все как новый. На счет будет ли под ним гнить не знаю. Фото пока сделать не могу т.к. машина в сервисе.

Лично мне нравятся пайольные лодки ПВХ Сан-Марин, если с дном низкого давления (НДНД), то Солар. Бриг аккуратно и качественно делает. Большой выбор у Посейдона и Баджера. Гнаться за минимальным весом, думаю не совсем правильно, более толстый ПВХ, транец, дополнительная защита баллонов, днища это не только продляет срок службы лодки, но и влияет на безопасность. Когда покупают бюджетные гребные лодки, то думаю это оправдано, т.к. на таких лодках отходят от берега, или от места стоянки как правило совсем не далеко, а на лодках с мотором, даже маленьким, хочется забраться подальше, поэтому лодки под мотор нужны из более надежных материалов и с более высоким качеством изготовления.

Даже супер бюджетно, но посмотрев на плотность ПВХ, отсутствие пайол, все становиться ясно. Лучше увеличить бюджет раза в два и взять проверенную, надежную лодку, тем более для отца с внуком. Если принципиален вес, то взять с надувным дном низкого давления (НДНД). По лодкам много полезной инфы на Русфишинге.

В принципе понятно, буду договариваться на покраску Раптором.

При покраске машины все стекла, ручки на дверях обязательно вынимать?