GreyB

А зачем из Чухляндии возить кетайские термометры? В России есть своё. Надо поддерживать отечественного производителя http://www.12v.ru/site.xp/054048056124.html

Ну клеить - так клеить! Берём и клеим Выбор "Полярников" достаточно широк. http://www.12v.ru/site.xp/053053057124.html

"Не ломается та деталь в автомобиле, которой нет" Г.Форд. ОДИН раз, правильно выбросить мегаизвращение и будет счастье.

Т.к. токи увеличились вдвое - провод от АКБ к стартёру имеет смысл поставить потолще чем был для наносистемы в 24В. Массовые провода от обеих АКБ имеет смысл прицепить непосредственно к дизелю, а не к жестяному кузовку. А уже потом с двигателя кинуть провод на кузов. Можно вчетверо более тонкий.

Было-было тут недавно про стекло с подогревом. Жрёт чуть не киловатт. Проще под дворники местные "грелки" приклеить. А ещё проще их периодически незамерзайкой брызгать.

А от неравномерного нагрева ничё не треснет?

"Погремуха Форд" (вообще-то форды делают за океаном - фокус - это фуфло для европейцев и азиатов) однозначно убил под списание топ от Тоёты вдвое большей массы. А деффачка там скорее всего просто была непристёгнута. Найди на ютьюбе "фокус против форда Ф-350". Убить год-два жизни (и 3/4 лимона рублей) на ковыряние в железе? Распродавать там нечего. Одни дверки остались. "Новой" эта сборная солянка никогда уже не будет. Зечем вы человека толкаете на криминал? Загляни под своего Форда и (скорее всего, т.к. на Ф-250 это есть) тоже увидишь что конструкторами изначально заложено что передняя часть рамы поглощает лобовой удар, а потом без проблем меняется. На Ф-250 есть стык на раме за передними колёсами. Здесь в "просчитанной обпившимися сакэ конструкторами" раме скукожилось всё. Изначально уже планировалось что при более-менее серьёзном ДТП авто умрёт целиком. И Патрол такой же. Иппонская школа конструирования. Не снят пока вопрос с двигателя. Если покупать: раму, кузов, дизель, всю трансмиссиию (далеко не факт что упёршийся в задний мост кардан, когда ломал раздатку, не загнул задний мост) - нахрен надо отдавать ЕЩЁ миллион за авто с кривыми доками? И опять таки тратить время.

Сочувствую Владимиру. Когда рассматривал фото на первой странице, всё хотел спросить: не на бульдозере ли переехала покойная девушка крузака. Оказалось что пластиковой пузотёркой тюкнули японскую гордость и она... сыграла в тотал. Ехал бы Фокус чуть побыстрее - в крузере запросто были бы тяжкие телесные. Тьфу три раза. Думаю что восьмидесятки он разлюбил и всё (а что там осталось кроме дверей и документов? ибо дизель врядли отделался лёгким испугом) пойдёт на продажу. О рамах. Точнее о одном из методов их ремонта. Увы не тоёта. ИнжинерА не те. И рамы ТАМ безномерные. http://www.autoreview.ru/forum/forum66/topic8241/

Через пару месяцев топику исполнится 10 (десять!) лет.

Разные модели разных производятлов сами по себе разные по "жёсткости" и сравнивать разные размеры некорректно. Тот же легковой Континенталь КонтиЭкоКонтакт и КонтиПремиумКонтакт в одном размере разные по жёсткости.

Да ладно. Не мешай парням барыжить антикварными галогенными фарами. Wesem уже светодиодный рабочий свет лепит - у нас на тракторишки коммунальные ставят вовсю.

В третьем тысячелетии и корейский кысенон с рефлекторными фарами лепить на крузер? Магнитола небось тоже кассетная стоит? Рефлекторы от ксенона выгорят и праздник будет недолгим, тупой розжиг и водобоязнь + ограниченный срок службы ламп.

Ну бридж-то никогда не хвалят те, кто пробовал хоть что-то иное, а вот у Ёки-801 такие отличные тормозные свойства даже на мокром... пэрсик! Несколько шумновата - несильный гул как от кончившихся подшипников и отлично рулится На одинаковой ширины диске 265-я будет работать правильнее и будет мягче. Ещё и по-экономичнее.

Вот "с высоким содержанием серы" - это наше всё. Маслодрочерское

Тебе всё разжевали - как поступать уже твоё дело. Дрочерство, ИМХО, древние японские вёдра лифтовать и на них молится. Но это лирика, а про масло реальные вещи написаны. Мне-то похрен - дизель твой. Каждый сам себе злобный Буратино. Зачем в древнючий и унылый 1ХЗ лить короткометражное нано-масло? Читай по ссылке Кастроль - фуфло бутиковое, Мотюль зря хаешь.

Нет понта лить в старые вёдра новомодные масла и даже вредно. Читать следует здесь: http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=31336&highlight=CF-4 Начиная с сообщения #13

Могу доехать до почты или до местного склада ТК Севертранс. Я и спрашивал выше о понижении и допустимой массе прицепа. Ну почему сразу чахотки? Подрощенные легковушки. Категория В ибо. Когда под капотом "крузер, патрол и ещё пол-стакана" - приходится внимательно выбирать к чему цеплять. 2.300 ЕМНИП у меня на стоковом бампере написано, где шарик прикручивается. А 6.000 на ТСУ написано. Есть ещё седло в кузове, но шильдика на нём я пока не нашёл. А автовоз европейский - амеров на нём не потаскаешь особо. Но ты выкладывай - поглядим. Электротормоза есть? А то контроллер уже имееется. Подождём-с.

Да я бы и за "трояк" забрал, только ТТХ надо было уточнить. Буксировка - вещь серьёзная, особенно если дури в авто много и прицеп большой. А для понтов, конечно, пофигу чего куда пихать - лишь бы с заду торчало. Встану-ка я, пока, в очередь.

Какова заявленная производителем масса прицепа? Занижение сколько? (расстояние по вертикали между центром квадрата и площадкой под шар)

В двигатели без сажевого фильтра, работающие на обычном (высокосернистом) топливе следует лить MX Extra. XHP Extra ориентировано на сажевые фильтры и малосернистую солярку - там специально мало присадок и потому оно стареет гораздо быстрее. Лью его три года в гораздо более навороченный дизель. Притензий нет.

БС от ВАЗ-2103/06 - это ниочём. Хочешь белым, широко и что бы встречные не обижались - брендовые ПТФ. Хелла к примеру. А что фары с трактора украшают Крузер? Выбрось ты их. Один хрен они на дорогу и не светят толком.

Мосты Патрола на порядок (да-да именно в десять раз) прочнее тоётовских. Епля со ступицами, шкворневые подшипники валяющиеся в грязи среди бломков шпилек, оторванный рычаг к которому крепится рулевая тяга, рассыпавшиеся от буксования в снегу ШРУСы и шестерни ГП - ВЕСЬ это стандартный тоётовский кошмар к Патролу не имеет никакого отношения. А... ещё анахронизм в виде обрезков дедушкиного валенка втюхиваемый под видом уплотнений шаров - бесподобен. Взять неубиваемую американскую КУКВУ, воткнуть тюненый (сил до шестисот-восьмисот) бензиновый V8 7,5. И крыша над головой есть и с собой взять чего-нить можно. А возить на такой тарантас-квадроцикл-переросток как на картинке на автовозе за траком придётся.

Необходимость параллельности тяги ПаНара и рулевой тяги уже отменили? Ничего что при работе подвески авто начнёт подруливать?

Прыгать по скалам на крузеровских мостах? Слабые они. До смешного.

Покупал Сакуру на Патруля. На топливном была резьба под датчик воды недорезана. Воздушный, по сравнению с оригиналом, имел более тонкий и криво сложенный картон. Дико застремался на нём ездить, заказал оригинал с пропиткой, а Сакуру сразу выхренил, как оригинал пришёл. Акуратно склеенный дешовый картон? Как оценивал качество картона? Дешево и хорошо не бывает. Febest и Asva тебе примером. Покупаю Манн, Кнехт, Фрам.