TWINSPARK

Внимательней почитайте все, что писалось об этом стуке. Если-бы все было так просто все были-бы счастливы.

Только-что разговаривал с человеком который уже лет 20-ть делает ремонт коробок. Сказал что какое только он масло не заливал за все время, а производители все время менялись и бренды в том числе и когда какое можно было купить. И все современные масла смешиваются. Главное состояние коробки режим эксплуатации, нагрузки. Посоветовал лучше заменить два раза масло так как коробка старая и ее желательно промыть. Это будет лучше чем заморачиваться между D-3 и TAPE 4. Эти масла смешиваемые. Выбрать может каждый что хочет. Я лет 8-мь назад менял на прадо у него какое-то американское масло он и сам уже маркировку не помнит. Машина у знакомого ездит без проблем, но двойной заменой. Пробег был 340т сейчас за 400т.км.

Да это понятно но так D-3 оригин. не купить и лучше будет залить непонятно что. Я не смешиваю его с WS.,вот это разные коробки. А на 4-ст. только количество литров разное.

Я тоже задавался таким вопросом. Спросил у продавцов на рынке и официалов, что заливать, все сказала, что сейчас заливают и у официалов Т-4. Так как это новые поставки такого масла и оно совместимо. Декстрона 3 для замены у официалов давно нет и всем меняют Т-4.Поэтому я сибе уже купил Т-4 на частичную замену, оригинал в мет. банках, зимний сезон закончится поменяю.

Обороты в норме на D в районе 500 на P в р-не 750. Стрелка визуально не шевелится.

У меня точно такая хрень. Менял свечи, колпачки, несколько катушек и местами тоже и акб, никаких изменений. На холостых дрожь. Одинаково и на бензине и на газу.

Напишите, что показала диагностика, конкретно?

Я могу сказать однозначно есть разница . Ездил на родных, машина работала отлично, по времени поставил V=20 DENSO тоже работает отлично ровно но если ее хорошо чувствуешь то разница в езде конечно есть и ощутимая. Но если кто этого не может ощутить это тоже понятно. Никого не хочу обидеть для этого пример на себе. Нет у меня музыкального слуха, так что мне музыку не слушать. Не заводили-бы речь о деньгах. Кто знает сколько их у каждого в кармане. Есть выбор на рынке, человек на форуме черпает информацию, а решение принимает сам, и это право каждого. Технологии развиваются кто верит кто нет и не всегда новое лучше. В 2000г небыло иридиевых в природе наверное так, что не ставить в 2017м. Да о расходе топлива, однозначно уменьшился. Я считаю потому, что это тоже мои деньги и во вторых я слежу и знаю как работает моя машина повседневно.

У меня 2000г R-17 трасса 14.5--15.5 скорость 90--110. Город 16--18. Зависит на кокой заправке какое давление и какой может газ. Езда нормальная и не в пол и не в хвосте. Можно сказать в общем потоке.

Я делал но точно уже не помню материал, токаря знают какая ведь вязкая, можно из фторопласта но они очень тонкие поэтому их напряжно делать. Три года не болтаются.

У меня стук был до капиталки остался и после. Сеточка и была чистой и соответственно мыл, но зазор в шестернях не проверял.

Поддон снять можно на машине точно я снимал. Но стук ли это из масляного насоса вопрос. У меня тоже такой же звук но думал я что из клапанов из за большого зазора. Делал капиталу и головки полностью клапана отрегулировали на снятых головках в размер. Поставив на блок головки и затянув их зазор изменился в сторону увеличения только обнаружил я это потом. Стучит как и стучало пока разбирать регулировать не хочется холодно. Масляный насос не дорогой ,а роботы много да как и клапанами. Знать бы точно что.

Была такая проблема 1.5года назад. Целое лето занимался но и после подбора манжетов на главный и после замены на новый и после переборки всех суппортов ничего не улучшалось. Писал на все форумы никто больше ничего не делал и не нашел конкретную причину. Выход замена на б/у и вопросы у всех закрываются. Новый очень дорого я не слышал, что-бы кто-то купил. Ищите, проверяйте, меняйте и катайтесь.

Я ставил на свою 100-ку тоже 2000г. не заработал. Пришлось покупать оригинал.

Так может стоит все разобрать и проверить, чтобы не наделать больше проблем. Заодно и метки ГРМ проверить. Я у себя проверял сканером который есть у газовщика. Подключили к катушке и проверили диаграмму работы всех цилиндров по производительности и положение меток распредвалов. Зная что метки на месте выяснилось на холостых работа нескольких цилиндров ниже нормы но хорошо на разных головках значит лямбда. работает. Заменил две катушки не новые, снял с другой, стало лучше. Хотелось бы еще лучше но думаю хотяб направление правильное, а там посмотрим.

На паркинг ставить и проверять.

Сегодня уточнял обороты 100===1950 или без одного деления до 2000т. У вас очень высокие.

Подушки смотрел визуально целые. Они простые не жидкостные. Может подуставшие.

У меня год назад была история с неустойчивой работой двигателя и плохой тягой. Тест определил пер. лямбд , поменял наработает переставил местами с права на лево заработал. Вы провертел их тостером на работоспособность. Проездил год вообщем нормально,а сейчас снова пошатывает машину хотя тахометр даже не шевелится. Менял катушки не помогло. Тянет, расход все классно только не приятно подрагивание. Катов тоже нет. Обороты на 100 у меня меньше 2000т. Если нужно зафиксирую точно. Искал подсос воздуха ненашел. Может кто еще что подскажет.

У меня на 100-ке люка нет, а пороги сгнили, переварил, воды не замечал визуально но наверно она там была.

Тема пишется пару лет и более, одни повторы,читайте внимательно то что люди пишут ниже. Про стружку, нефиг делать так лучше сам машину свою крутил-бы. Форумчане ждут реальных решений подтвержденных после найденной и устраненной неисправности, а не 1000 и один раз замену на контрактный.

У меня 100-ка 2000г стоят лампочки но я ставил светодиоды Горели классно даже регулировалась яркость н недолго пару месяцев. Потом заморгали пришлось ставить обратно лампочки. Наверное такое качество лучше не нашел. Может кто подскажет какие поставит .

Вы пишите, что хотите, а я сделал зная как это делать. Хотел написать много но нет. Обсуждение из какой банки масло залить это важно, а такую капиталку на каждом углу делают. И все на 100% ну такие не осведомленные про пальцы да канавки.