Xrom54r

Приветствую ) о лукойле тоже знаю историю. На работе китайский феникс 3х тонник не завелся на их ДТ в -10. Про янтарь знаю, кормил там пузотерку. Но вот саляру зимнию страшно у них проходимость дизелей очень малая, страшно что бодяжут.О закупках бочками как то похоже время то прошло...найти нормальную тяжело да цена теперь не 10руб. Саляра похоже сегодня самое дорогое топливо )))

Думаю так же как вы! Просто последующий пуск "разгоном" похож на то что топливо в системе есть, но либо недостаточное давление либо количество. Того что поступает в цилиндр достаточно лишь для толчка поршня...отсюда и эффект разгона !? да про фильтрики и исключение лягушки из системы читал, будем пробовать! Единственное на сколько помню фильтрики эти не особо в восторге от качества нашего ДТ и забиваются достаточно быстро. Ну про качество заправок можно разговаривать долго у нас в Новосибирске газпром один из популярнейших. Но я ушел от них еще владея пузотеркой, был дикий расход. по ДТ газпром один из первых снабжает Сиб зимней саляркой. Также нарывался на летнее этой зимой. Решил попробовать топливо нашего производства "Красный Яр" ДТ класса 3 на нем и остановился едит хорошо, копати мало, шумность вроде такаяже. Один минус все заправки на окраинах города ехать не всегда получается туда.

Доброго времени суток увожаемые ! Т.К. я в рядах Hilux-о водов всего год у меня появляется куча вопрос порой смешных а порой и нет. в большенстве случаев стараюсь изучать форум чтобы не плодить безполезные темы. НО. Бывает такие случаи когда не знаешь в чем проблема и по поиску найти ответ не получится, поэтому решил создать свою тему, одну большую, в которой буду задавать эти самые вопросы и не засорять форум. Не обижусь если и другие форумчане с таким же авто, будут спрашивать по мелочи в этой теме. собственно первый вопрос. Обнаружил такую интересную вещь, проявляется она при марозах. Сразу из того что сделано (тот год был для меня ознакомительным с дизелем, поэтому ту зиму он не завелся ) изучав форум начал понимать насколько дизель уникален и вот даже в -30 он заводится без всяких подогревов (но стараюсь этого не делать ибо такой пуск не очень приятен двигателю) и так в эту зиму были куплены новые свечи, новый фильтр топливный\воздушный, свежее зимнее масло, обслужаны стартер+генератор, ну и конечно два акб (такой с завода). И уже после этого пуск стал возможен в мароз. Но при температуре -20 и ниже иногда появляется следующее- стартуем двигатель запустился но через секунды 5 он как будто замер на мгновение и сново заработал, но после этого замерания он глохнет. Дальше двигатель запустится только разгоном...попробую описать ...он стартует не как обычно с двух-трех пинков, а с пинков 4-6 но при этом каждый пинок быстрее вращает двигаеть. После этого все нормально работает. вот и вопрос что это ? Теряет топливо ? Лягушка явно если не мертва то близка к тому. Да кст тахометр это замерание тоже видит стрелка начинает падать и резко возвращется назад. К топливному недавно лазил. После долгих изучений тем от "Дизель мастер" (спасибо ему отдельно за темы!!!) лазил менял прокладку крышки + уплотнительные кольца. Насос в один из пусков в -30 продавил прокладку крышки, бежало топливо. Но то что описал было и до разбора. Кто может уже сталкивался с этим ? Или может обсуждали ? Спасибо всем зарание! З.Ы. Кст не знаю может меня по простому говоря "глючит" но обнаружил такую штуку что на ДТ классом 3 мои пикап едит бодрее чем на ДТ класса 5 от Газпром, и копати тоже меньше...это правда нет ?)

Artem0901 А втягивающее как ? Сам же пишешь если его обоите (замкнуть вручную пятаки) то все работает. Я поменял все вместе. Симптомы были теже, ключ на старт щелчок и молчит.

по номерам земляк )) Слежу за темой! Удачи в постройке!

Вот спасибо за разжеванный ответ ! Честно, раньше не сталкивался с тасолом вообще и понятия не имел что это

Спасибо, взял на вооружение. Я так понимаю если система рассчитана на тасол, антифриз ей не навредит ?!

Всем доброго времени! Что-то в поиске ничего не увидел. Собираюсь менять ОЖ. В связи с чем вопрос что необходимо лить в 2L старенький. По словам предыдущего хозяина там сейчас тасол. Какой не известно. Но отдать должное у нас сегодня +38 не ветринки и он отлично справляется. А вот цвет в расширительном уже намекает что пора. Что идет по заводскому в эти двигателя ? Или может можно антифриза залить? Просто есть опыт что современное не значит лучше для двигателя. За ранее всем спасибо за помощь.

Все на томже экзисте есть от поджерика дубляж за 600р. Мне только не понятно как работает датчик вакуума...не будет каких проблем при его отсутствие. кто силен в электрике подкиньте заний !? llyrdimУ тебя как было просто поставил и поехал или что-то еще делал ?

Доброго времени суток, увожаемые. Сильно не пинайте, столкнулся с такойже проблемой. Брать новую на экзисте стоит 8 тыс. Но есть без подогрева, можно ли всеже заменить на обычную если стоит с подогревом? И если можно то есть ли какие камни подводные ?

Эно как, мое общение с нашими машинками не так давно только началось, поэтому не знал, спасибо за объянснение ! ТОгда ждем всеже фото от Бек, теперь и самому интересно.

Да. Судя по фотографии от Бек разницы по нависному нет, расположение и крепление самого насоса должно быть такимже...во всяком случае генадий также висит

По удачнее не знаю как сфотать...вот насос у моего. Кст как то у вас под капотом пустовато )))

Если откапиален нормально то проблема с дымом и отсутствием тяги связана с подачей топлива. У самого примерно похожее на 2L уже столько тем перечитал. Мой тянет, но каптит на нагрузках даже камазы за мной ехать не хотят и тряска на холостых...как бы все намеки на форсунки, заказал все что нужно для ремонта. Будем смотреть. В твоем случае предположение у меня только в одну сторону выставили насос верно ? YURII-42а где у тебя гур то ? Интересно поглядеть под капот...если что сфотаю тебе вышлю как стоит все на 2L

Мужики спасибо всем за советы, помогаете прям не описать словами! Byaka, огромное спасибо за ссылку ! Там есть все что мне нужно! Про полярность знаю, уже много прочитал по сигналку, вроде Е90 понимает дизеля. Потеплеет машину запущу поеду ковырять. Если не поймет то на лампу заряда буду прикуриваться. Как доберусь сделаю пару фоток что было ))

Благодарю за ссылки, естественно информация никогда лишней не будет. Сигналка starline E90. Тоже все расписано и понятно. Почему и решил исправить сам. К установщикам сил просто нет уже ездить и денег, каждый раз одно и тоже. можно вывести на лампу разряда аккумулятора. Но хочется все по человечски, а это именно от показания тахометра. Вот и обратился за помощью может у кого есть инфа, какие провода на каких фишках за что отвечают. Есть книга от 87- 99 годов панель немного другая, проводка соответственно врядли также раскидана как и у 86г. Вот из ссылки человек правильно сделал: - «СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ» - вход контроля оборотов двигателя по тахометру или генератору. Правильное подключение этого провода очень важно для работы режимов дистанционного запуска двигателя и турботаймера, о чем уже говорилось выше. Если двигатель не заводится дистанционно, в первую очередь проверяем, правильно ли мы подключили этот провод. Вариант подключения каждый выбирает сам. Принцип работы и проверка правильности подключения подробно описаны в инструкции к сигнализации. Я его подключил к таходатчику. Находим на синем разъеме панели приборов черный провод и к нему подключаемся. Вот и мне нужно опредилить провод от таходатчика)

Доброго времени суток увожаемые ! Не так давно стал обладателем Hilux PickUp 86г.в. LN65 DouleCab двиг. - 2L. Первым что нужно было сделать, поставить сигналку. И тут сразу проблема. Как показала практика Установщики знают не больше моего. Обращаюсь к вам за помощью, кто может помочь разобраться с контактами на приборке. Нужно определить какой провод передает показание на тахометр. Или может у кого книга есть...буду очень признателен. В краце о проблеме (вдруг кому интересно ) Электрики не могут найти проводку и замкнули слежение за работой двигателя на показание бортового тока. А тут вообще веселье, при старте ток мал и сигналка не видит запуска двигателя (особенно после нуля). При постанвки на "Нейтраль" вытаскиваем ключ и сигналка зачем-то включает свечи, соответственно проседает ток и сигналка глушит двиг. P.s. Если чего глупого ляпнул сильно не пинайте, это первый джип у меня До этого ездил на маркообразных... P.s.p.s. Если была тема извиняюсь! Поиском пробывал чего найти, либо я криворукий либо нет ничего )