олег71

Ну ты начни читать внимательно. я тебе написал в самом начале стояли фирменные линзы хела ксеноновые,более того биксенон с лампами филипс. (люмены были теплые) денег это стоило как половина 4рунера. светили четко.освещали на все деньги.НО!! световой коридор МНЕ не нравился потому как эффект зайца. И главное не у всех такое хорошее зрение,многие вообще не понимают что я видел за границу света. Сейчас а точнее уже 4 года назад выкинул весь ксенон,поставил лед. яркость таже, люмены те же,но! нет этого коридора. Топик собирается ставить ксенон в люминатор,предназначенный для галогена.ПО ЭТОМУ я и написал что не стоит морочить себе голову с ксеноном. это гиморой .

Про люмены все всем давно ясно. Я пишу про то как освещает ксенон. А это именно коридор, с отрезанными границами. И,Дешовый это сколько, в смысле по чем?

P. S спор что лучше светит, стремный уже по тому что очень сильно влияет на зрение человека. В ксеноне мне жутко не нравилось ездить по трассе, там где нет, совсем нет осаещения , этот яркий световой тонель и очень четкие границы где он заканчивается. Эффект» зайца». Я эту границу видел очень четко и за почти 10 лет не смог привыкнуть. Что у галогена что у лед технологий этого нет. Напряжение за много часовую езду нет. И для меня это основной фактор. И кстати , человек не в штатную фару собирается вставить, это тоже не маловажный момент. Сварщики на дороге, беда.

Анекдот про нелюбовь к кошкам знаешь? найди мне хоть одного современного производителя кто ставит ксенон, как ты думаешь почему? У меня фантазий много, это факт. Но они совсем про другое. Каждый «живет» как хочет. Но отвергать очевидное, ну так себе занятие.

Это все фантазии. Ксенон был дорогой лампы шли в дорогие линзы хела. На ряд машин. И это не важно. Спорить не стану, прошел этот путь с момента появления всякой херни китайской которая в моем режиме умирала раз в год и закончил дорогущими лампами по 100 $за штуку, без блока. Ответственно заявляю, ксенон это переходной вариант между качественным галогеном и лед технологиями. А по гиморою,не сравним ни с чем. В тех же хела рали хороший япончиский галоген освещал на порядок! Качественнее чем хороший ксенон.

Свет с ксеноном не сильно лучше. Пучек кончается как обрезается,.Штекера можно спокойно обрезать и с термоусадкой собрать, исключаем контакт. Если собирать сейчас, то только лед.на порядок! Светодиоды качественнее , гимороя с блоками нет, пучек формируется качественнее.

200 т км, ты ничего не перепутал? И еще остаток больше половины что за школа вождения у тебя о великий предводитель

Это про 80 мост?

А слабее в чем? Просто обычная сломав наружней подшипник, тупо выливает все масло и выезжает колесо. Не всегда но вполне реально. Был у меня момент, еле доехал до дома, и хорошо зима была и морозище за 20. Но дымил по дороге знатно.

Я прекрасно понимаю про что речь. Есть одно но. Уже давно на одном заводе с гл инженером зацепились в споре как работает крепление настенное. Вес был приличный, под пол тонны. И здоровенный. Это стена из экранов. Давнишних плазменных. И я по наивности утверждал что по большому счету пластину держат только верхние болты, все что под упором правктически страховка. Дядька сопромат знал на зубок. Он тогда мне с маркой стали с ее текучестью и нагрузочными стрелками , буквально за десять минут начертил схему нагрузок. Так вот на срез 8 болт в статике держит 400 кг . 10 еще больше. И это без учета прилегания детали . Потому как там тоже есть моменты. В нашем случает Мы фактически вставляем цапфу в трубу моста или намоборот, сути это не меняет. Нагрузка распределяется И если это просчитать увеличив посадочное в длинну и засадить при нагреве, она и так будет держаться . Винты по периметру просто не дают ей расшатываться. Они по факту дополнительно прижимая держут . Тоесть есть нагрузка на посадочное, (это рассчитать можно зная марку стали) и как дополнение есть болты крепления этого узла. Там тоже прочность разная. Ну и как подтверждение, хоть кому то вырванная задняя цапфа попадалась?

Ну что, каждый останется при своем мнение. Те «рисунки что приложил не достаточно четко эту картину раскрыли? По сути в разгруженном мосту при поломке оси. Ее выкинув машина остается на всех 4 колесах. Я не раз наблюдал в нищих 90 картину, полуприцепы что шли к мазам вместо простых осей ставили пустой мост , даже не ставя крышки. И этого хватало за глаза. Тоесть прочности крепления подшипника хватало . Так что просто уверен что я прав. С цифрами не справлюсь, такого знания сопромата у меня нет. Но в теории я прав.

Спецом перечитал про нагрузки. Твое утвердение, по моему мнению и еще очень многих, является ошибочным. Разгруженная полуось отличается от обычной, полунагруженой только тем что в самой полуоси меняются характеристики нагрузки. То есть на разгруженной полностью исчезают вертикальные нагрузки и остается только скручивание. А изгибающая самого моста, что так ,что так, одинаково. В разгруженом распределение по периметру наверное чуть больше.. Но с учетом посадочного и болтов, без конкретного расчета , прям вот с металом и всей всей подноготной нормально не посчитать. Принципиально не важно чулки гнуться и там и там.

Да да именно так у меня даже к соседям с низу и с верху в комнате и кухне отверстия в потолке и на полу были. предполагалось по проекту проводку к лампочкам вести в соседних квартирах и стяжкой это закрывать. НО! Там есть такое понятие как сырые зоны. и вот тут кроется реальный гимор. если ты передвинул их,то шанс получить красные линии.ну очень серьезный. а перенос полотенца сушителя вообще строго регламентирован. это так сказать мое имхо,но получив законный проект с печатями ,тебе живется гораздо спокойнее. и главное при продаже потом, не надо будет терять суммы в разы большие.

Я понимаю что мы говорим про новостройку. у меня была покупка на нулевом цикле. даже проводов до квартиры не было. при этом выдали стандатный план где что должно располагаться. любые перемещения стен, труб, все через согласование.

Любая. Несколько Лет назад, новостройка, просто перенос полотенце сушителя. И из раздельного в совместный. Делов на неделю , просто другая стена и по сути убрали стенку. Стоимость проекта и согласование в надзоре 5000 т р. Штраф и приведение в первозданный вид до штраф за нее в сравнении со стоимостью ремонта невелик — 2-2,5 тысячи рублей. Но одновременно жилинспекция выдает предписание: в течение определенного срока узаконить изменения в планировке или вернуть квартиру в соответствующий технической документации вид. Серьезные проблемы могут возникнуть, если продолжать упорствовать. Тогда закон позволяет пустить в ход «тяжелую артиллерию». Местные органы власти вправе подать иск в суд — и тогда «нехорошую» квартиру выставят на торги (единственное ли это жилье, значения не имеет). Вырученные деньги вернут прежнему владельцу — за вычетом из них суммы, необходимой на восстановление помещений в первозданном виде. А новому собственнику в нагрузку к жилью достанется обязательство Вот кому это надо. При копеешном оформлении проекта.

Ты читал новые правила перепланировки? Задним числом регистрировать или нельзя или» очень не просто» Зачем рисковать?

Перед всеми началами, в конторе жилищной, тамошней, узнай про согласования проекта, что можно? что надо из документов? Конкретные запреты.На сегодняшнем этапе это проще и главное заранее тебе скажут что они не! Согласуют.

Если она не исправна, то да.🤗тольео старую крышку не выкидывай сразу. Положи ее в антифриз что бы не высыхала. И главное, по параметрам крышку проверь. 0.9 больше не советую. На исправном моторе этого достаточно.

Если машина не закипает и антифриз , бачок! доливать не приходиться , верхний патрубок не становиться как камень твердым,то не мешай машине ездить. Мотор с бачком общается, если нет проблем с головкой и двигател не газит, то весь лишний воздух выйдет. Зимой этим вообще заниматься не просто. Надо что бы термостат открылся а на холостом замучаешся ждать. С очень большой долей вероятности это кран не открылся полностью.. Возможно , что бульки это результат выхода воздуха как раз из задней печурки.

У меня коробка пищалка ,стоит в середине внизу практически под средней консолью. Найди схему, может просто пред перегорел.

Без точных ответов на простые вопросы, сложно. А к гадалке так это на рэнтв😂✌️

Сам зумер , жив? Провод к нему жив? Сигнал по проводу к зумеру идет?

Несколько ключевых вопросов.Это первая зима? Температура какая? Солярка с разных заправок история повторяется?

Жаль что все тутошние кричалки никуда не попадут и в реалии ничего не измениться. Валдис ты хоть в центральную (головную часть) отзыв отправь. А вдруг чудо, ну не знают в управлении что кто-то барыжит по цене зимней , летнюю солярку, ведь и такое бывает. А ругаться тут дело беспереспективное. Есть еще сайт «отзывник» хоть туда напиши. Нагадь этим оленям хоть где то где точно руководству доложат.

🤣 воще без проблем, че ты на уазик батон крошиш🤟